Zdarzenia / Zakłócenie żeglugi
Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)
- Daty
- 28.02.2026 → brak zapisanej daty końcowej
- Dokładność daty
- dzień
- Status
- Trwa
- Zakres
- Cieśnina Ormuz / Zatoka Perska
Co podały źródła (po angielsku)
Onset date as published by two independent agencies. IEA, 11 March 2026: "The conflict in the Middle East that began on 28 February 2026 has impeded oil flows through the Strait of Hormuz, with export volumes of crude and refined products currently at less than 10% of pre-conflict levels." EIA Short-Term Energy Outlook, April 2026: "The strait has been effectively closed to shipping traffic since military action began on February 28." EIA STEO March 2026 dates the same onset ("the onset of military action in the Middle East that began on February 28"). Reported transit volumes: EIA STEO August 2026 - "crude oil and petroleum liquids transported through the Strait of Hormuz averaged 4.9 million barrels per day (b/d) in the second quarter of 2026 (2Q26), down from an average of 21.6 million b/d in 4Q25 before the conflict began"; IEA commentary 22 June 2026 gives an average of 2.7 million b/d for March-May 2026 against "around 20 million barrels per day" before. Date disagreement recorded, not resolved: EIA Today in Energy of 15 July 2026 dates the US-Iran memorandum of understanding on resuming traffic to 17 June 2026, while the EIA press release of 7 July 2026 dates the same memorandum to 18 June 2026. No end date is recorded: EIA STEO September 2026 still describes flows through the strait as constrained and variable, and EIA STEO August 2026 records renewed attacks on tankers from 7 July 2026. This row is a timeline marker only; it makes no statement about prices.
MAE, EIA, Komisja Europejska, Rada Europejska i krajowi ustawodawcy (źródło podane w każdym wierszu)Zweryfikowane
Pochodzenie danych
ZweryfikowaneWysoka- Wydawca
- MAE, EIA, Komisja Europejska, Rada Europejska i krajowi ustawodawcy (źródło podane w każdym wierszu)
- Identyfikator zbioru danych
- Fuel Origin: oś czasu zdarzeń (opracowanie własne) (data/reference/events.csv)events.csvreference_events_v1
- Okres
- nie zapisano
- Pobrano
- 03.10.2026, 16:51 UTC
- Rodzaj
- Zweryfikowane
- Przekształcenie
- brak – zapisane dokładnie tak, jak opublikowano
- Licencja
- Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz prowadzi do dokumentu agencji lub organu ustawodawczego wskazanego w source_urls.
- Rekord zdarzenia opisuje, co się wydarzyło, a nie, czego było źródłem (docs/PRICE_MODEL.md §5).
- Punkty okna z zaobserwowaną wartością: 6933 z 10 179; pozostałe to zapisane luki, a nie zera.
- Kanały bez użytecznego źródła: NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE, NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE, NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK, NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES, NO_REFINERY_MARGIN_SERIES.
Dokumenty źródłowe (7)
- https://www.iea.org/news/iea-member-countries-to-carry-out-largest-ever-oil-stock-release-amid-market-disruptions-from-middle-east-conflict
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/apr26.pdf
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/mar26.pdf
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/aug26.pdf
- https://www.iea.org/commentaries/how-global-oil-supplies-have-readjusted-to-help-fill-the-huge-gap-left-by-the-strait-of-hormuz-shock
- https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=67865
- https://www.eia.gov/pressroom/releases/press590.php
Wybór paliwa zachowuje szeregi tego paliwa i kanały wspólne dla wszystkich paliw: ropę wzorcową, kurs walutowy, import ropy i ekspozycję na Ormuz. Pomija tylko szeregi drugiego paliwa.
Okno zdarzenia
Wartość każdego szeregu w okresie od -30 do 90 dni wokół daty zdarzenia, jej odległość od poziomu tego samego szeregu w dniu zdarzenia oraz wielkość tej zmiany w porównaniu z normalną zmiennością szeregu.
Holandia, Olej napędowy (do pojazdów drogowych). Szeregi, które można narysować: 14; szeregi całkowicie niewidoczne, pokazane poniżej jako opisane puste panele: 6.
Opublikowane odczyty: 158; przesunięcia bez publikacji w ciągu jednego okresu: 24; przesunięcia na szeregach, których w ogóle nie widzimy: 78. Każde z nich jest na tej stronie.
Europe Brent spot FOB
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 71,00 | -0,320 | -0,45% | -0,23 |
| −14 | 2026-02-13 | 69,96 | -1,360 | -1,91% | -0,99 |
| −7 | 2026-02-20 | 72,75 | +1,430 | +2,01% | +1,04 |
| −3 | 2026-02-25 | 70,69 | -0,630 | -0,88% | -0,46 |
| −1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 83,28 | +11,960 | +16,77% | +8,68 |
| +7 | 2026-03-06 | 95,74 | +24,420 | +34,24% | +17,72 |
| +14 | 2026-03-13 | 103,2 | +31,910 | +44,74% | +23,16 |
| +30 | 2026-03-30 | 121,9 | +50,560 | +70,89% | +36,70 |
| +60 | 2026-04-29 | 124,2 | +52,840 | +74,09% | +38,35 |
| +90 | 2026-05-29 | 92,88 | +21,560 | +30,23% | +15,65 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 1,93%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (dzień do dnia; liczba zmian: 756) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
reported crude oil imports, all origins
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 4 543 555 | +7174 | +0,16% | +0,01 |
| −14 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 4 536 381 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 4 536 381 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 4 536 381 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 4 536 381 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 4 536 381 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 4 828 563 | +292 182 | +6,44% | +0,41 |
| +3 | 2026-03-01 | 4 828 563 | +292 182 | +6,44% | +0,41 |
| +7 | 2026-03-01 | 4 828 563 | +292 182 | +6,44% | +0,41 |
| +14 | 2026-03-01 | 4 828 563 | +292 182 | +6,44% | +0,41 |
| +30 | 2026-03-01 | 4 828 563 | +292 182 | +6,44% | +0,41 |
| +60 | 2026-04-01 | 4 679 526 | +143 145 | +3,16% | +0,20 |
| +90 | 2026-05-01 | 4 681 725 | +145 344 | +3,20% | +0,21 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 15,56%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (miesiąc do miesiąca; liczba zmian: 35) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
referencyjny kurs walutowy euro EBC
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 1,197 | +0,016 | +1,38% | +3,12 |
| −14 | 2026-02-13 | 1,186 | +0,006 | +0,48% | +1,09 |
| −7 | 2026-02-20 | 1,177 | -0,004 | -0,32% | -0,73 |
| −3 | 2026-02-25 | 1,178 | -0,002 | -0,18% | -0,40 |
| −1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 1,161 | -0,020 | -1,69% | -3,81 |
| +7 | 2026-03-06 | 1,156 | -0,024 | -2,07% | -4,67 |
| +14 | 2026-03-13 | 1,148 | -0,033 | -2,79% | -6,29 |
| +30 | 2026-03-30 | 1,148 | -0,032 | -2,72% | -6,14 |
| +60 | 2026-04-29 | 1,171 | -0,010 | -0,84% | -1,89 |
| +90 | 2026-05-29 | 1,164 | -0,016 | -1,36% | -3,08 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 0,44%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (dzień do dnia; liczba zmian: 765) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
bezpośrednia ekspozycja ropy na Ormuz D1
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie. Zacieniowany pas to dopuszczalny przedział. Nie rysujemy wartości środkowej: nie jest publikowany szacunek punktowy.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 7,085–8,629 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| −14 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| −7 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| −3 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| −1 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| T0 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +1 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +3 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +7 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +14 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +30 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +60 | 2026-04-01 | 0 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +90 | 2026-05-01 | 0 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
Dla tego szeregu nie jest publikowana normalna zmienność; żadnej zmiany nie wyrażamy w jednostkach zmienności. To brakujące dane wejściowe, a nie zero.
bezpośrednia ekspozycja produktów rafinowanych na Ormuz D2
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie. Zacieniowany pas to dopuszczalny przedział. Nie rysujemy wartości środkowej: nie jest publikowany szacunek punktowy.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 3,284–5,731 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| −14 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| −7 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| −3 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| −1 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| T0 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +1 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +3 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +7 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +14 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +30 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +60 | 2026-04-01 | 3,055–3,388 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
| +90 | 2026-05-01 | 0–0,9899 | nieopublikowane | nieopublikowane | nieopublikowane |
Dla tego szeregu nie jest publikowana normalna zmienność; żadnej zmiany nie wyrażamy w jednostkach zmienności. To brakujące dane wejściowe, a nie zero.
ekspozycja zapasów D7: opublikowane zapasy interwencyjne w dniach, przeniesione bez zmian
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 98,84 | +0,191 | +0,19% | +0,07 |
| −14 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23% | -0,77 |
| +3 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23% | -0,77 |
| +7 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23% | -0,77 |
| +14 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23% | -0,77 |
| +30 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23% | -0,77 |
| +60 | 2026-04-01 | 0 | -98,644 | -100,00% | -34,72 |
| +90 | 2026-05-01 | 92,45 | -6,196 | -6,28% | -2,18 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 2,88%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (miesiąc do miesiąca; liczba zmian: 35) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,3714 | -0,009 | -2,40% | -0,66 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,3742 | -0,006 | -1,68% | -0,46 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,3817 | +0,001 | +0,29% | +0,08 |
| −3 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 0,4615 | +0,081 | +21,26% | +5,80 |
| +7 | 2026-03-02 | 0,4615 | +0,081 | +21,26% | +5,80 |
| +14 | 2026-03-09 | 0,5233 | +0,143 | +37,50% | +10,24 |
| +30 | 2026-03-30 | 0,6763 | +0,296 | +77,69% | +21,21 |
| +60 | 2026-04-27 | 0,6445 | +0,264 | +69,35% | +18,93 |
| +90 | 2026-05-25 | 0,5248 | +0,144 | +37,88% | +10,34 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 3,66%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (tydzień do tygodnia; liczba zmian: 155) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
krajowe zapasy naftowe ogółem (Eurostat, posiadacze komercyjni), obok opublikowane zapasy w dniach
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 14 028 882 | -420 089 | -2,91% | -0,53 |
| −14 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01ta sama opublikowana wartość co w T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76% | +0,50 |
| +3 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76% | +0,50 |
| +7 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76% | +0,50 |
| +14 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76% | +0,50 |
| +30 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76% | +0,50 |
| +60 | 2026-04-01 | 13 960 231 | -488 740 | -3,38% | -0,62 |
| +90 | 2026-05-01 | 11 853 591 | -2 595 380 | -17,96% | -3,27 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 5,49%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (miesiąc do miesiąca; liczba zmian: 35) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
cena z podatkami według Biuletynu Naftowego
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 1,816 | -0,057 | -3,04% | -1,99 |
| −14 | 2026-02-09 | 1,817 | -0,056 | -3,01% | -1,97 |
| −7 | 2026-02-16 | 1,827 | -0,046 | -2,46% | -1,61 |
| −3 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 1,889 | +0,016 | +0,85% | +0,56 |
| +7 | 2026-03-02 | 1,889 | +0,016 | +0,85% | +0,56 |
| +14 | 2026-03-09 | 2,255 | +0,382 | +20,41% | +13,37 |
| +30 | 2026-03-30 | 2,463 | +0,590 | +31,51% | +20,64 |
| +60 | 2026-04-27 | 2,311 | +0,438 | +23,37% | +15,31 |
| +90 | 2026-05-25 | 2,263 | +0,390 | +20,80% | +13,62 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 1,53%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (tydzień do tygodnia; liczba zmian: 155) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
cena bez podatków według Biuletynu Naftowego
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,9430 | -0,047 | -4,75% | -2,17 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,9434 | -0,047 | -4,70% | -2,15 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,9518 | -0,038 | -3,85% | -1,76 |
| −3 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 1,003 | +0,013 | +1,33% | +0,61 |
| +7 | 2026-03-02 | 1,003 | +0,013 | +1,33% | +0,61 |
| +14 | 2026-03-09 | 1,306 | +0,316 | +31,92% | +14,62 |
| +30 | 2026-03-30 | 1,478 | +0,488 | +49,27% | +22,56 |
| +60 | 2026-04-27 | 1,352 | +0,362 | +36,55% | +16,74 |
| +90 | 2026-05-25 | 1,312 | +0,322 | +32,52% | +14,89 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 2,18%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (tydzień do tygodnia; liczba zmian: 155) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
total tax per litre: price with taxes minus price without taxes
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu. Co najmniej jedną użytą wartość opublikowano poza oknem od −30 do +90; oś jest wydłużona, aby pokazać jej rzeczywiste położenie.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,8732 | -0,010 | -1,12% | -0,73 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,8733 | -0,010 | -1,11% | -0,73 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,8751 | -0,008 | -0,91% | -0,60 |
| −3 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23ta sama opublikowana wartość co w T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 0,8858 | +0,003 | +0,31% | +0,21 |
| +7 | 2026-03-02 | 0,8858 | +0,003 | +0,31% | +0,21 |
| +14 | 2026-03-09 | 0,9494 | +0,066 | +7,51% | +4,94 |
| +30 | 2026-03-30 | 0,9855 | +0,102 | +11,60% | +7,63 |
| +60 | 2026-04-27 | 0,9591 | +0,076 | +8,60% | +5,66 |
| +90 | 2026-05-25 | 0,9507 | +0,068 | +7,66% | +5,04 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 1,52%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (tydzień do tygodnia; liczba zmian: 155) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
US proxy - not a European price: US diesel spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 32,03 | -9,466 | -22,81% | -3,77 |
| −14 | 2026-02-13 | 32,27 | -9,224 | -22,23% | -3,68 |
| −7 | 2026-02-20 | 37,84 | -3,656 | -8,81% | -1,46 |
| −3 | 2026-02-25 | 43,84 | +2,352 | +5,67% | +0,94 |
| −1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 52,13 | +10,636 | +25,63% | +4,24 |
| +7 | 2026-03-06 | 58,90 | +17,412 | +41,96% | +6,94 |
| +14 | 2026-03-13 | 66,83 | +25,336 | +61,06% | +10,10 |
| +30 | 2026-03-30 | 66,87 | +25,376 | +61,16% | +10,12 |
| +60 | 2026-04-29 | 54,93 | +13,436 | +32,38% | +5,36 |
| +90 | 2026-05-29 | 55,17 | +13,678 | +32,97% | +5,45 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 6,05%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (dzień do dnia; liczba zmian: 733) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 19,97 | +4,100 | +25,83% | +0,93 |
| −14 | 2026-02-13 | 10,43 | -5,444 | -34,30% | -1,23 |
| −7 | 2026-02-20 | 11,42 | -4,454 | -28,06% | -1,00 |
| −3 | 2026-02-25 | 13,39 | -2,478 | -15,61% | -0,56 |
| −1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 19,87 | +4,000 | +25,20% | +0,90 |
| +7 | 2026-03-06 | 20,56 | +4,686 | +29,52% | +1,06 |
| +14 | 2026-03-13 | 25,33 | +9,460 | +59,60% | +2,13 |
| +30 | 2026-03-30 | 21,09 | +5,216 | +32,86% | +1,18 |
| +60 | 2026-04-29 | 34,94 | +19,064 | +120,11% | +4,30 |
| +90 | 2026-05-29 | 41,27 | +25,396 | +160,01% | +5,73 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 27,92%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (dzień do dnia; liczba zmian: 733) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: dni od daty zdarzenia. Każdy znacznik stoi przy dacie, w której wartość została opublikowana; w ten sposób reguła ostatniej znanej wartości przyporządkowuje wartość przesunięciu.
| Przesunięcie | Użyta wartość | Wartość | Δ bezwzgl. | Δ % | Jednostki zmienności |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 23,42 | -7,240 | -23,62% | -2,64 |
| −14 | 2026-02-13 | 21,47 | -9,182 | -29,95% | -3,35 |
| −7 | 2026-02-20 | 27,04 | -3,614 | -11,79% | -1,32 |
| −3 | 2026-02-25 | 33,05 | +2,394 | +7,81% | +0,87 |
| −1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27ta sama opublikowana wartość co w T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00% | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 41,29 | +10,636 | +34,69% | +3,88 |
| +7 | 2026-03-06 | 48,07 | +17,412 | +56,80% | +6,35 |
| +14 | 2026-03-13 | 56,03 | +25,378 | +82,78% | +9,26 |
| +30 | 2026-03-30 | 56,07 | +25,418 | +82,91% | +9,28 |
| +60 | 2026-04-29 | 58,29 | +27,632 | +90,14% | +10,08 |
| +90 | 2026-05-29 | 43,07 | +12,418 | +40,51% | +4,53 |
Jedna jednostka zmienności dla tego szeregu to 8,94%, odchylenie standardowe jego własnych zmian procentowych (dzień do dnia; liczba zmian: 733) w ciągu trzech lat przed zdarzeniem. Nie jest to test istotności.
Niedostępne: blokada licencyjna
Źródło istnieje, ale jego licencja nie pozwala nam go ponownie publikować. Tych kanałów nie brakuje w świecie, tylko na tej stronie.
stawka frachtowa tankowców (dirty) z Zatoki Perskiej do Europy Północno-Zachodniej
Licencje na stawki frachtowe tankowców wprost zakazują publicznego pokazywania, przekazywania dalej i tworzenia danych pochodnych (zweryfikowano dosłownie), a żadna otwarta instytucja nie publikuje stawki dla tankowców (wiersz 17: BLOCKED).
Przesunięcia w oknie, których to dotyczy: 13.
notowanie wzorcowe produktów rafinowanych w UE
Notowania wzorcowe produktów rafinowanych w UE (Platts / Argus) są zastrzeżone i nie mają zgody na dalsze rozpowszechnianie (wiersz 16: BLOCKED). Spready crack z USA nie są właściwym wskaźnikiem zastępczym dla UE i nie są stosowane w ich miejsce.
Przesunięcia w oknie, których to dotyczy: 13.
marża rafineryjna w Europie Północno-Zachodniej / crack spread
Nie dysponujemy żadnym opublikowanym szeregiem marż rafineryjnych, a samodzielne obliczenie marży wymagałoby licencjonowanych notowań wzorcowych produktów w UE, których nie wolno ponownie publikować.
Przesunięcia w oknie, których to dotyczy: 13.
cena hurtowa (rack)
Szeregi cen hurtowych (rack) są zastrzeżone i nie mają zgody na dalsze rozpowszechnianie (wiersz 16: BLOCKED).
Przesunięcia w oknie, których to dotyczy: 13.
Niedostępne: powód niesklasyfikowany
API podało kod powodu, którego ta strona nie rozpoznaje. Jego własne zdanie jest pokazane poniżej bez zmian.
crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since
Ani ostatnie trzyletnie okno transmisji cen, ani cała próba nie mają obliczonego szacunku dla tego kraju i paliwa: nie ma zmierzonej reakcji na ropę, którą można by przenieść. Nie stosujemy żadnego zamiennika, takiego jak pełna transmisja.
Przesunięcia w oknie, których to dotyczy: 13.
not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed
Ani ostatnie trzyletnie okno transmisji cen, ani cała próba nie mają obliczonego szacunku dla tego kraju i paliwa: nie ma zmierzonej reakcji na ropę, którą można by przenieść. Nie stosujemy żadnego zamiennika, takiego jak pełna transmisja.
Przesunięcia w oknie, których to dotyczy: 13.
T0 to 28.02.2026. Okno bazowe: od -90 do -31 dni. Zmaterializowane przesunięcia: -30, -14, -7, -3, -1, 0, 1, 3, 7, 14, 30, 60, 90. Metoda 1.0, obliczenie event_study-1.0, obliczono 03.10.2026, 17:47 UTC.
Czy zdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)” naprawdę jest powodem?
Pytanie rozpada się na wymiary, które mierzymy osobno i nigdy nie sumujemy w jedną liczbę. Każdy wiersz mówi, czy w ogóle widzimy dany wymiar, i podaje jedną opublikowaną wartość tam, gdzie to możliwe.
Kanały transmisji cen (z ośmiu raportowanych przez serwis), które mają dane w tym obliczeniu: 4 Obliczone – to liczba wierszy poniżej, a nie pomiar.
Metodyka §11.1 publikuje progi stosowane w zdaniach poniżej: wszystkie osiem kanałów dla pełnego porównania, co najmniej trzy, aby twierdzenie w ogóle dało się tu sprawdzić, oraz 2,0 jednostki zmienności, aby zmianę opisać jako wykraczającą poza normalną zmienność szeregu. To opublikowane wybory sformułowań, a nie testy statystyczne.
| Wymiar | Status | Opublikowana wartość albo powód jej braku |
|---|---|---|
| Bezpośrednia ekspozycja ropy (D1)Udział importowanej ropy, której trasa wymaga przejścia przez cieśninę Ormuz. | Tylko przedział | 5,279–11,68 % importowanych ton w punkcie +30 d (2026-03) · bez wartości środkowej |
| Bezpośrednia ekspozycja produktów (D2)Udział importowanych produktów rafinowanych, których trasa wymaga przejścia przez cieśninę Ormuz. | Tylko przedział | 2,875–4,555 % importowanych ton w punkcie +30 d (2026-03) · bez wartości środkowej |
| Zapasy interwencyjne w dniach (D7)Na ile dni wystarczają opublikowane zapasy interwencyjne. Bufor na wypadek zakłócenia dostaw, a nie udział w imporcie ani kanał cenowy. | Zaobserwowane | 96,45 dni zapasów w punkcie +30 d (opublikowano 2026-03-01)-2,23% względem poziomu w T0 = -0,77 jednostki zmienności |
| Ropa wzorcowaNotowana cena ropy, według której wycenia się europejskie ładunki. | Zaobserwowane | 121,9 $ za baryłkę w punkcie +30 d (opublikowano 2026-03-30)+70,89% względem poziomu w T0 = +36,70 jednostki zmienności |
| Notowanie wzorcowe produktów rafinowanychNotowana cena produktu, według której wyceniają rafinerie i hurtownicy. | Niedostępne | Notowania wzorcowe produktów rafinowanych w UE (Platts / Argus) są zastrzeżone i nie mają zgody na dalsze rozpowszechnianie (wiersz 16: BLOCKED). Spready crack z USA nie są właściwym wskaźnikiem zastępczym dla UE i nie są stosowane w ich miejsce. |
| Marża rafineryjnaIle przyniosło przerobienie baryłki na ten produkt. | Niedostępne | Nie dysponujemy żadnym opublikowanym szeregiem marż rafineryjnych, a samodzielne obliczenie marży wymagałoby licencjonowanych notowań wzorcowych produktów w UE, których nie wolno ponownie publikować. |
| Stawki frachtoweIle kosztował przewóz ładunku. | Niedostępne | Licencje na stawki frachtowe tankowców wprost zakazują publicznego pokazywania, przekazywania dalej i tworzenia danych pochodnych (zweryfikowano dosłownie), a żadna otwarta instytucja nie publikuje stawki dla tankowców (wiersz 17: BLOCKED). |
| ZapasyUtrzymywane zapasy, które amortyzują lub wzmacniają zmianę dostaw. | Zaobserwowane | 14 847 906 t w punkcie +30 d (opublikowano 2026-03-01)+2,76% względem poziomu w T0 = +0,50 jednostki zmienności |
| Ceny hurtoweCena między bramą rafinerii a stacją paliw. | Niedostępne | Szeregi cen hurtowych (rack) są zastrzeżone i nie mają zgody na dalsze rozpowszechnianie (wiersz 16: BLOCKED). |
| Cena na stacji bez podatkówCena na stacji po odjęciu akcyzy, VAT i innych podatków od paliwa. | Zaobserwowane | 1,478 € za litr w punkcie +30 d (opublikowano 2026-03-30)+49,27% względem poziomu w T0 = +22,56 jednostki zmienności |
| Cena na stacji z podatkamiIle kierowca faktycznie zapłacił. | Zaobserwowane | 2,463 € za litr w punkcie +30 d (opublikowano 2026-03-30)+31,51% względem poziomu w T0 = +20,64 jednostki zmienności |
Fizyczna ekspozycja (cieśnina Ormuz) i ekspozycja cenowa to różne pytania. Także w kraju niemal bez bezpośredniej ekspozycji fizycznej cena na stacjach może się zmieniać: ropa jest wyceniana na rynku światowym, a szereg, który zmienił się w tym oknie, mógł się zmienić z innych przyczyn.
Jak zmieniała się cena na stacji w okresie wokół tej daty
Stronę rozkładu ceny można przypiąć do tygodni wokół daty zdarzenia, aby rozłożyć zmianę ceny na stacji na podatki, koszt surowca i część, której koszt surowca nie obejmuje.
Rozkład ceny, 21.02.2026 – 30.03.2026 →
Okno: od opublikowanej daty zdarzenia minus 7 dni do plus 30 dni. To okno do obserwacji, a nie twierdzenie, że zdarzenie było źródłem tego, co się w nim mieści.
Rzeczywista zmiana a zmiana przy samej ropie: Holandia, olej napędowy (do pojazdów drogowych)
Co cena bez podatków zrobiła od czterech tygodni przed do trzynastu tygodni po tygodniu zdarzenia, obok tego, co zrobiłaby, gdyby podążała wyłącznie za kosztem ropy jako surowca z szybkością zmierzoną w zapisanym szacunku transmisji cen. Zacieniowana różnica jest niewyjaśniona przez ropę; nie jest przypisywana zdarzeniu ani niczemu innemu.
To, co zrobiłaby sama ropa, jest NIEZNANE (Holandia, olej napędowy (do pojazdów drogowych)).
Ani ostatnie trzyletnie okno transmisji cen, ani cała próba nie mają obliczonego szacunku dla tego kraju i paliwa: nie ma zmierzonej reakcji na ropę, którą można by przenieść. Nie stosujemy żadnego zamiennika (takiego jak pełna transmisja).
Nie rysujemy żadnej linii: nieznana oczekiwana ścieżka to nie płaska linia na zerze. Nie stosujemy też żadnego zamiennika, takiego jak pełna transmisja.
- Punkt odniesienia: Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026). To, co sam koszt ropy zrobiłby z ceną bez podatków (olej napędowy, Holandia; horyzont od tego punktu: 4 tygodnie), jest NIEZNANE: ani ostatnie trzyletnie okno transmisji cen, ani cała próba nie mają obliczonego szacunku dla tego kraju i paliwa (docs/PRICE_MODEL.md §4.5): nie ma zmierzonej reakcji na ropę, którą można by przenieść. Nie stosujemy żadnego zamiennika, takiego jak pełna transmisja (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
Co potwierdzają liczby, zdanie po zdaniu
Każde zdanie pochodzi ze stałego szablonu wybranego według opublikowanych progów. Otwórz „Dlaczego to zdanie”, aby zobaczyć liczby, które je wybrały. Żaden z tych tekstów nie jest napisany przez model językowy i żaden nie wskazuje przyczyny.
Zdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 7 dni: cena (bez podatków, benzyna, Holandia) zmieniła się o +0,8%, co odpowiada 0,3-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – w tym przedziale.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 0.8623388429752067
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.3187202974898375
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 0.773599119198005
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.33897859583463474
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.006619834710743788
- change_pct_from_t0
- 0.773599119198005
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- change_in_volatility_units
- 0.33897859583463474
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 0.8623388429752067
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.3187202974898375
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 0.773599119198005
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.33897859583463474
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.006619834710743788
- change_pct_from_t0
- 0.773599119198005
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 0.33897859583463474
Szablon
event.price_move.within_normalv1.2 · Odciskb273767c7683429364c14a2baa4e1a764464793cae84252da703aa77c812972f· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 30 dni: cena (bez podatków, benzyna, Holandia) zmieniła się o +26,3%, co odpowiada 11,5-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0809917355371899
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 10.456704160532482
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 26.32554905255834
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 11.535428920425069
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.22527272727272696
- change_pct_from_t0
- 26.32554905255834
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- change_in_volatility_units
- 11.535428920425069
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0809917355371899
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 10.456704160532482
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 26.32554905255834
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 11.535428920425069
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.22527272727272696
- change_pct_from_t0
- 26.32554905255834
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 11.535428920425069
Szablon
event.price_move.outside_normalv1.2 · Odcisk3b28b9adbf79980f1fd6ba07336afe82ed30d17f98ca4cd70b05f7d9e6360d25· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 90 dni: cena (bez podatków, benzyna, Holandia) zmieniła się o +31,5%, co odpowiada 13,8-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.1250413223140496
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 12.096174016903861
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 31.473218597284188
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.791054283469537
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.26932231404958673
- change_pct_from_t0
- 31.473218597284188
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- change_in_volatility_units
- 13.791054283469537
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.1250413223140496
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 12.096174016903861
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 31.473218597284188
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.791054283469537
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.26932231404958673
- change_pct_from_t0
- 31.473218597284188
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 13.791054283469537
Szablon
event.price_move.outside_normalv1.2 · Odcisk76a34438f0309749c67536d8341371cc14f8425a3a7970be177972c6f231b9c1· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 7 dni: cena (z podatkami, benzyna, Holandia) zmieniła się o +0,4%, co odpowiada 0,3-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – w tym przedziale.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.06951
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 1.8927702092151555
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 0.3885520252243547
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.31948648260314905
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.008010000000000073
- change_pct_from_t0
- 0.3885520252243547
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- change_in_volatility_units
- 0.31948648260314905
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.06951
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 1.8927702092151555
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 0.3885520252243547
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.31948648260314905
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.008010000000000073
- change_pct_from_t0
- 0.3885520252243547
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 0.31948648260314905
Szablon
event.price_move.within_normalv1.2 · Odciskf8c03d5a260e1d3d223676a9fdb6701899f43bab18e937ebee61780dea0419da· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 30 dni: cena (z podatkami, benzyna, Holandia) zmieniła się o +13,2%, co odpowiada 10,9-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.33408
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 6.4618878282790835
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 13.222410865874364
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 10.872113037199199
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.27258000000000004
- change_pct_from_t0
- 13.222410865874364
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- change_in_volatility_units
- 10.872113037199199
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.33408
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 6.4618878282790835
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 13.222410865874364
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 10.872113037199199
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.27258000000000004
- change_pct_from_t0
- 13.222410865874364
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 10.872113037199199
Szablon
event.price_move.outside_normalv1.2 · Odciska6cfcb18c6d604c637f32dcc2c0233c747eb5741a1015fb1c5c1fcbc5137977b· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 90 dni: cena (z podatkami, benzyna, Holandia) zmieniła się o +15,8%, co odpowiada 13,0-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.3873800000000003
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 7.382377562928166
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 15.807906863934035
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 12.998034325931748
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.32588000000000017
- change_pct_from_t0
- 15.807906863934035
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- change_in_volatility_units
- 12.998034325931748
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.3873800000000003
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 7.382377562928166
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 15.807906863934035
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 12.998034325931748
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.32588000000000017
- change_pct_from_t0
- 15.807906863934035
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 12.998034325931748
Szablon
event.price_move.outside_normalv1.2 · Odcisk311e024b4b4fcac4a1ad383ce1ce9c46899247f51804bb6d8a657cde225e398d· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 7 dni: cena (bez podatków, olej napędowy, Holandia) zmieniła się o +1,3%, co odpowiada 0,6-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – w tym przedziale.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0031652892561984
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.5356791754887724
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 1.3332108927587687
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.6105622486438516
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.013198347107438169
- change_pct_from_t0
- 1.3332108927587687
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- change_in_volatility_units
- 0.6105622486438516
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0031652892561984
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.5356791754887724
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 1.3332108927587687
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.6105622486438516
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.013198347107438169
- change_pct_from_t0
- 1.3332108927587687
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 0.6105622486438516
Szablon
event.price_move.within_normalv1.2 · Odcisk7ab930ae0473c3607d4f474969b85e08a12dd667cf79f02df46ec498e503d7c6· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 30 dni: cena (bez podatków, olej napędowy, Holandia) zmieniła się o +49,3%, co odpowiada 22,6-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.4777438016528928
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 15.38273088809857
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 49.27203512931398
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 22.56480555867775
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.4877768595041325
- change_pct_from_t0
- 49.27203512931398
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- change_in_volatility_units
- 22.56480555867775
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.4777438016528928
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 15.38273088809857
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 49.27203512931398
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 22.56480555867775
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.4877768595041325
- change_pct_from_t0
- 49.27203512931398
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 22.56480555867775
Szablon
event.price_move.outside_normalv1.2 · Odcisk8c347e669d94c4c47472fdd3b5c1338965c2d2559f178349baf58395831f4690· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 90 dni: cena (bez podatków, olej napędowy, Holandia) zmieniła się o +32,5%, co odpowiada 14,9-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.3119338842975206
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 10.89418257188774
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 32.522999348838766
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 14.894354466291105
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.3219669421487603
- change_pct_from_t0
- 32.522999348838766
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- change_in_volatility_units
- 14.894354466291105
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.3119338842975206
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 10.89418257188774
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 32.522999348838766
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 14.894354466291105
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.3219669421487603
- change_pct_from_t0
- 32.522999348838766
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 14.894354466291105
Szablon
event.price_move.outside_normalv1.2 · Odcisk6ebf488d2dd9168efeac948431c9cfd90497d86aa286ec9a2ee966bb7bc2f488· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 7 dni: cena (z podatkami, olej napędowy, Holandia) zmieniła się o +0,9%, co odpowiada 0,6-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – w tym przedziale.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.88901
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.28296740295769
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 0.8526246102592597
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.5584042431113955
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.01597000000000004
- change_pct_from_t0
- 0.8526246102592597
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- change_in_volatility_units
- 0.5584042431113955
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.88901
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.28296740295769
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 0.8526246102592597
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.5584042431113955
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.01597000000000004
- change_pct_from_t0
- 0.8526246102592597
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 0.5584042431113955
Szablon
event.price_move.within_normalv1.2 · Odcisk9694798b5f3501adb1682b6f19c3afd430da958b27bfb9d70c2b79d03ba96c69· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 30 dni: cena (z podatkami, olej napędowy, Holandia) zmieniła się o +31,5%, co odpowiada 20,6-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.46325
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 11.920493082573623
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 31.510805962499457
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 20.63718023336104
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.5902099999999999
- change_pct_from_t0
- 31.510805962499457
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- change_in_volatility_units
- 20.63718023336104
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.46325
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 11.920493082573623
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 31.510805962499457
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 20.63718023336104
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.5902099999999999
- change_pct_from_t0
- 31.510805962499457
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 20.63718023336104
Szablon
event.price_move.outside_normalv1.2 · Odcisk0dac9487616cb2f37fd14c2b7dcbe9ed5753c281457a96b6e2ee22e29ec24084· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 90 dni: cena (z podatkami, olej napędowy, Holandia) zmieniła się o +20,8%, co odpowiada 13,6-krotności jej normalnej zmienności z tygodnia na tydzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.26262
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 8.55330031108201
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 20.799342245760904
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.621986539219595
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.38958000000000004
- change_pct_from_t0
- 20.799342245760904
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- change_in_volatility_units
- 13.621986539219595
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.26262
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 8.55330031108201
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 20.799342245760904
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.621986539219595
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.38958000000000004
- change_pct_from_t0
- 20.799342245760904
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 13.621986539219595
Szablon
event.price_move.outside_normalv1.2 · Odcisk52f2ccd8161aca528ee713a1ed98fe3270099ffa8c64929b8adf9fc395fe073c· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCPunkt odniesienia: Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026). To, co sam koszt ropy zrobiłby z ceną bez podatków (benzyna, Holandia; horyzont od tego punktu: 4 tygodnie), jest NIEZNANE: ani ostatnie trzyletnie okno transmisji cen, ani cała próba nie mają obliczonego szacunku dla tego kraju i paliwa (docs/PRICE_MODEL.md §4.5): nie ma zmierzonej reakcji na ropę, którą można by przenieść. Nie stosujemy żadnego zamiennika, takiego jak pełna transmisja (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
dotyczy: HolandiaNieznaneNieznanaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_EURO_SUPER_95
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- gap_eur_per_litre
- null
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Progi
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_EURO_SUPER_95
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- statement_topic
- event
- gap_eur_per_litre
- null
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Szablon
event.crude_only.unknownv1.2 · Odciskd206a730847bc58d1105b73f620d5e31f3c436b26dc31f18d774688dae8cce2c· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCPunkt odniesienia: Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026). To, co sam koszt ropy zrobiłby z ceną bez podatków (olej napędowy, Holandia; horyzont od tego punktu: 4 tygodnie), jest NIEZNANE: ani ostatnie trzyletnie okno transmisji cen, ani cała próba nie mają obliczonego szacunku dla tego kraju i paliwa (docs/PRICE_MODEL.md §4.5): nie ma zmierzonej reakcji na ropę, którą można by przenieść. Nie stosujemy żadnego zamiennika, takiego jak pełna transmisja (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
dotyczy: HolandiaNieznaneNieznanaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- DIESEL
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_DIESEL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- gap_eur_per_litre
- null
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Progi
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- DIESEL
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_DIESEL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- statement_topic
- event
- gap_eur_per_litre
- null
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Szablon
event.crude_only.unknownv1.2 · Odcisk1b42efb39b763e36ffe600426aba276ca7cc2d66ea1358acdd4cfad1444b4ddc· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCBezpośrednia fizyczna zależność od Ormuzu (ropa naftowa, Holandia, luty 2026): ograniczona (2%–2%). Nie publikujemy szacunku punktowego: kraje partnerskie, o których mowa, eksportują zarówno z Zatoki Perskiej, jak i spoza niej, a podział w poszczególnych okresach nie jest publiczny.
dotyczy: HolandiaObliczoneŚredniaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- crude
- dimension
- DIRECT_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 2.1478395134635
- value_min_pct
- 1.97650722507419
- exposure_status
- RANGE_ONLY
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
- band_applied_to
- upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
- dependence_limited_max_pct
- 10
- dependence_moderate_max_pct
- 33
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- crude
- dimension
- DIRECT_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 2.1478395134635
- value_min_pct
- 1.97650722507419
- exposure_status
- RANGE_ONLY
- statement_topic
- hormuz
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Szablon
event.dependence.rangev1.2 · Odcisk521fcc22e409b6900a572916059e5f659d1923fefa2622906baf8e47bb3f11cf· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCBezpośrednia fizyczna zależność od Ormuzu (produkty rafinowane, Holandia, luty 2026): ograniczona (5%–6%). Nie publikujemy szacunku punktowego: kraje partnerskie, o których mowa, eksportują zarówno z Zatoki Perskiej, jak i spoza niej, a podział w poszczególnych okresach nie jest publiczny.
dotyczy: HolandiaObliczoneŚredniaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- refined product
- dimension
- DIRECT_PRODUCT
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 6.49620337172642
- value_min_pct
- 5.12879295494149
- exposure_status
- PARTIAL
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
- band_applied_to
- upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
- dependence_limited_max_pct
- 10
- dependence_moderate_max_pct
- 33
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- refined product
- dimension
- DIRECT_PRODUCT
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 6.49620337172642
- value_min_pct
- 5.12879295494149
- exposure_status
- PARTIAL
- statement_topic
- hormuz
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Szablon
event.dependence.rangev1.2 · Odcisk1ef51364359699bdef5eb724c0d09754e6f9f4de8441f54029ccd4dcab65fa7f· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCDostępne dowody nie wskazują na fizyczne ograniczenie dostaw: zgłoszony import ropy (Holandia, luty 2026) względem średniej z poprzednich 12 miesięcy: +1,5%.
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- country
- Netherlands
- change_pct
- 1.4543608245806747
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_tonnes
- 4536381
- baseline_months
- 12
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
- crude_imports_rule
- crude_imports_total-1.1
- baseline_mean_tonnes
- 4471351.416666667
- baseline_window_months
- 12
- value_not_published_code
- null
- baseline_not_published_months
- 0
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no cut-off
- min_baseline_months
- 6
- baseline_months_used
- 12
- supply_reduction_pct
- -10
- supply_baseline_months
- 12
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- country
- Netherlands
- change_pct
- 1.4543608245806747
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_tonnes
- 4536381
- baseline_months
- 12
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
- crude_imports_rule
- crude_imports_total-1.1
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- baseline_mean_tonnes
- 4471351.416666667
- baseline_window_months
- 12
- value_not_published_code
- null
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- baseline_not_published_months
- 0
Szablon
event.supply.no_reductionv1.2 · Odciskacab4168da5ab5d3a9f0ec32f514265c937a88eaf5b051b68aff196ee7b66d8d· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZapasy naftowe (Holandia, luty 2026) były o 13,6% powyżej swojej średniej z poprzednich 12 miesięcy, przy zapasach w dniach: 98,6 (w opublikowanej postaci).
dotyczy: HolandiaObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- direction
- above
- siec_code
- O4000
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- holder_type
- STK_CL
- series_code
- INVENTORY_NL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- days_of_cover
- 98.644
- metric_status
- COMPUTED
- mom_change_pct
- 2.9944581471281886
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
- total_stock_tonnes
- 14448971
- days_of_cover_basis
- as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- observation_gap_days
- 27
- trailing_12m_mean_tonnes
- 12720389.166666666
- level_vs_trailing_12m_pct
- 13.589064066239589
- trailing_12m_observations
- 12
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no band
- band_applied_to
- the rounded figure printed in the sentence
- days_of_cover_basis
- as published (Eurostat nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); never stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- trailing_window_months
- 12
- level_vs_trailing_12m_pct_raw
- 13.589064066239589
- level_vs_trailing_12m_pct_shown
- 13.6
- inventory_material_deviation_pct
- 5
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- direction
- above
- siec_code
- O4000
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- holder_type
- STK_CL
- series_code
- INVENTORY_NL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- days_of_cover
- 98.644
- metric_status
- COMPUTED
- mom_change_pct
- 2.9944581471281886
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
- total_stock_tonnes
- 14448971
- calculation_version
- event_statements-1.0
- days_of_cover_basis
- as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 27
- trailing_12m_mean_tonnes
- 12720389.166666666
- level_vs_trailing_12m_pct
- 13.589064066239589
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- trailing_12m_observations
- 12
Szablon
event.inventory_level.abovev1.2 · Odcisk8c0b1cb40c126dd9188a653ad5660a1126be226e2941902d5931f371aa6435f0· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCPodsumowanie tego, co można tu sprawdzić
Holandia, zdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”: da się sprawdzić tylko część łańcucha. Dostępne szeregi porównywane przez metodę: 4 z 8 (ropa wzorcowa, zapasy, cena na stacji bez podatków i cena na stacji z podatkami); niedostępne: notowanie wzorcowe produktów rafinowanych, marża rafineryjna, stawki frachtowe i ceny hurtowe. Twierdzeń opartych na brakujących ogniwach nie da się tu sprawdzić. Bezpośrednia fizyczna zależność od ropy związanej z Ormuzem w objętym okresie: ograniczona (2–2%). Ta strona opisuje, jak zmieniał się każdy szereg wokół daty zdarzenia. Nie jest to ustalenie dotyczące przyczyny: dla tego serwisu nie opublikowano żadnego schematu badania przyczynowego, a szereg, który zmienił się w tym samym oknie, mógł się zmienić z innych przyczyn.
dotyczy: HolandiaNieznaneNieznanaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- country
- Netherlands
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- dependence_band
- limited
- dependence_range
- 2–2%
- channels_available
- ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
- supply_template_id
- event.supply.no_reduction
- channels_unavailable
- ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
Progi
- source
- v1 choice of this module; the channel list is docs/PRICE_MODEL.md §2.3
- channels_total
- 8
- channels_available
- 4
- verdict_partial_min_channels
- 3
- verdict_assessable_min_channels
- 8
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- country
- Netherlands
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- dependence_band
- limited
- statement_topic
- event
- dependence_range
- 2–2%
- channels_available
- ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
- supply_template_id
- event.supply.no_reduction
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- channels_unavailable
- ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Szablon
event.verdict.partialv1.2 · Odcisk5f6d4886f9cada087cf546cf407e3c2d3cd2ac37889fea5eba033d523b6a3335· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 7 dni: notowanie wzorcowe (ropa Brent) zmieniło się o +34,2%, co odpowiada 17,7-krotności jego normalnej zmienności z dnia na dzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy zdarzenia jako całościObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 95.74
- status
- OBSERVED
- z_score
- 11.429511613277612
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 34.24004486819967
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-06
- same_observation
- false
- volatility_units
- 17.72499106459417
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 24.42
- change_pct_from_t0
- 34.24004486819967
- observation_gap_days
- 1
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 17.72499106459417
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 95.74
- status
- OBSERVED
- z_score
- 11.429511613277612
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 34.24004486819967
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-06
- same_observation
- false
- volatility_units
- 17.72499106459417
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 24.42
- change_pct_from_t0
- 34.24004486819967
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 1
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 17.72499106459417
Szablon
event.benchmark_move.outside_normalv1.2 · Odcisk4ea435198e2ad85179076b27dc38a89512f04178c41f341853cd2dbe9edcddb3· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 30 dni: notowanie wzorcowe (ropa Brent) zmieniło się o +70,9%, co odpowiada 36,7-krotności jego normalnej zmienności z dnia na dzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy zdarzenia jako całościObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 121.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 20.908399390463835
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 70.89175546831184
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 36.69842539827523
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 50.56
- change_pct_from_t0
- 70.89175546831184
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 36.69842539827523
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 121.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 20.908399390463835
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 70.89175546831184
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 36.69842539827523
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 50.56
- change_pct_from_t0
- 70.89175546831184
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 36.69842539827523
Szablon
event.benchmark_move.outside_normalv1.2 · Odcisk29bbc9c1226a318de551eedf873f282db221eb9ec716b009f1161b898b5d397c· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCZdarzenie „Zakłócenia żeglugi w cieśninie Ormuz (2026)”, horyzont 90 dni: notowanie wzorcowe (ropa Brent) zmieniło się o +30,2%, co odpowiada 15,6-krotności jego normalnej zmienności z dnia na dzień w poprzednich trzech latach – poza tym przedziałem.
dotyczy zdarzenia jako całościObliczoneWysokaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 92.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 10.392418306362824
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 30.22994952327538
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-05-29
- same_observation
- false
- volatility_units
- 15.64909121018224
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 21.560000000000002
- change_pct_from_t0
- 30.22994952327538
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 15.64909121018224
Progi
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 92.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 10.392418306362824
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 30.22994952327538
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-05-29
- same_observation
- false
- volatility_units
- 15.64909121018224
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 21.560000000000002
- change_pct_from_t0
- 30.22994952327538
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 15.64909121018224
Szablon
event.benchmark_move.outside_normalv1.2 · Odciskda6e291650428ea4feda72840b110dea4b3e2942f69e01f932de816d3716527d· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCStawki frachtowe – reakcja nie do oceny: licencje na stawki frachtowe tankowców wprost zakazują publicznego pokazywania, przekazywania dalej i tworzenia danych pochodnych (zweryfikowano dosłownie), a żadna otwarta instytucja nie publikuje stawki dla tankowców.
dotyczy zdarzenia jako całościNieznaneNieznanaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["freight rates"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
Progi
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["freight rates"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Szablon
event.channel.unavailablev1.2 · Odciskcbf9fd2371d9caad14a75cea5013e1be30bd2eb2033908f832c88c88067f87e7· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCNotowanie wzorcowe produktów rafinowanych – reakcja nie do oceny: notowania wzorcowe produktów rafinowanych w UE (Platts / Argus) są zastrzeżone i nie mają zgody na dalsze rozpowszechnianie. Spready crack z USA nie są właściwym wskaźnikiem zastępczym dla UE i nie są stosowane w ich miejsce.
dotyczy zdarzenia jako całościNieznaneNieznanaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refined-product benchmark"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
Progi
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refined-product benchmark"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Szablon
event.channel.unavailablev1.2 · Odcisk8af490b1ea34e00f40494098d666c15e05cfca35931abd7a50a334f8e61f0d3e· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCCeny hurtowe – reakcja nie do oceny: szeregi cen hurtowych (rack) są zastrzeżone i nie mają zgody na dalsze rozpowszechnianie.
dotyczy zdarzenia jako całościNieznaneNieznanaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["wholesale prices"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
Progi
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["wholesale prices"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Szablon
event.channel.unavailablev1.2 · Odciskcb537d4c961760559b281257dfa2ff078da30874030ebc0d45438e5b240ce371· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTCMarża rafineryjna – reakcja nie do oceny: nie dysponujemy żadnym opublikowanym szeregiem marż rafineryjnych, a samodzielne obliczenie marży wymagałoby licencjonowanych notowań wzorcowych produktów w UE, których nie wolno ponownie publikować.
dotyczy zdarzenia jako całościNieznaneNieznanaDlaczego to zdanie (po angielsku)
Zmienne
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refining margin"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
Progi
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Dane wejściowe
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refining margin"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Szablon
event.channel.unavailablev1.2 · Odciskc3272c131b1b047dc850145474462c0a9daea21ea6429e3edc6c8e07abc867e8· obliczenie event_statements-1.0 · obliczono 03.10.2026, 17:47 UTC
Czego to nie pokazuje
- Nie pokazuje, że zdarzenie było źródłem czegokolwiek. Dla tego serwisu nie opublikowano żadnego schematu badania przyczynowego, a szereg, który zmienił się w tym oknie, mógł się zmienić z innych przyczyn.
- Zmiana wyrażona w jednostkach zmienności nie jest testem istotności; wynik standaryzowany (z) również nie. Mierzą one różne rzeczy i nie są wymienne.
- Kanały bez źródła, którego licencja pozwala nam na użycie, lub bez wczytanego źródła są pokazane jako puste panele, a nie płaskie linie. „Tego nie widzimy” nie znaczy „to się nie zmieniło”.
- Niczego nie interpolujemy. Gdy kilka przesunięć prowadzi do jednej opublikowanej wartości, jest to wartość wydrukowana przez wydawcę, a zmiana względem daty zdarzenia wynosi zero: to ta sama liczba.
Jak czytać etykiety
- OficjalneZgłoszone bezpośrednio przez urzędowy organ.
- ZweryfikowaneZgłoszone przez podmiot trzeci i zweryfikowane przez nas z rekordem źródłowym.
- ObliczoneObliczone przez nas ze zgłoszonych danych wejściowych. Metoda jest opublikowana na stronie metodyki.
- Wywnioskowane · pewność wysokaNie zgłoszono. Wywnioskowane z co najmniej dwóch niezależnych zapisów fizycznych.
- Wywnioskowane · pewność średniaNie zgłoszono. Wywnioskowane z silnych przesłanek pośrednich, bez wyraźnego potwierdzenia.
- Wywnioskowane · pewność niskaNie zgłoszono. Prawdopodobne wyłącznie na podstawie danych o infrastrukturze lub o przemieszczeniach. Nie należy traktować tego jako faktu.
- NieznaneŻadne publiczne dowody, których można by bronić, tego nie ustalają. Nie zgadujemy i nie jest to pomiar zera.