Fuel Origin

Dostawca do UE

Słowenia, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu ropy naftowej z tego kraju.

Słowenia, czerwiec 2026: 162 kt produktów rafinowanych dostarczonych do krajów UE (0,8% importu UE z siedmiu śledzonych przez nas grup produktów rafinowanych), głównie do tych krajów: Chorwacja, Austria i Węgry.

Więcej: Słowenia

Ropa naftowa do krajów UE

Oficjalne

Słowenia, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu ropy naftowej z tego kraju.

Źródło i metoda
Źródło
NieopublikowaneWszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Pewność
Nieustalona.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.

Produkty rafinowane do krajów UE

Obliczone

Największe grupy: olej napędowy (118 kt), paliwo lotnicze (24 kt) i benzyna (13 kt).

Tysiące ton miesięcznie, według produktu.

gru 2024cze 2026060120180240
  • Olej napędowy
  • Paliwo lotnicze
  • Benzyna
  • Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe
  • LPG
  • Ciężki olej opałowy
  • Pozostałe produkty
Według produktu, czerwiec 2026. „Nie zgłoszono” oznacza, że żadne państwo członkowskie UE nie wymieniło tego kraju dla danego produktu; nie jest to zero.
ProduktWolumen do UEUdział w imporcie UE tego produktu
Olej napędowy118 kt1,8%
Paliwo lotnicze24 kt0,9%
Benzyna13 kt0,6%
Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe6,8 kt0,8%
LPG0,5 kt<0,1%
Ciężki olej opałowynie zgłoszononie zgłoszono
Benzyna ciężkanie zgłoszononie zgłoszono
Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026
Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UEWolumen
Chorwacja76 kt
Austria40 kt
Węgry38 kt
Włochy8,5 kt
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.

Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
  • Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.

Ropa z tego kraju (Słowenia) w paliwach UE

Szacunkowe

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Słowenia) w paliwie (olej napędowy) żadnego z 26 objętych nim krajów UE (czerwiec 2026). To szacunek, a nie wartość zgłoszona.

Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Słowenia) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.

Olej napędowy

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Słowenia) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Benzyna

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Słowenia) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Paliwo lotnicze

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Słowenia) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Źródło i metoda
Źródło
NieopublikowaneWszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pewność
Nieustalona.

Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).

Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.

  • „Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.

Trasy eksportu a cieśnina Ormuz

Oficjalne

Wszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Słowenia) leżą poza Zatoką Perską: żaden ładunek nie musi przepływać przez cieśninę Ormuz.

Punkty eksportowe w naszych danych: Słowenia (1)
Punkt eksportowyAkwenŁadunekTrasa
Port of Koper liquid cargoes terminal (Luka Koper)Morze AdriatyckieproduktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Źródło i metoda
Źródło
  • EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Kod zbioru danych
hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
Aktualizacja
23 września 2026
Pewność
Wysoka. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.

Ropa i produkty: CONSIGNMENT ARTEFACT, now cited rather than merely suspected. Enerdata: 'As the country's only refinery ceased operating in 1998, the country imports all its oil products.' Slovenia therefore refines nothing, and the 18.3 Mt of EU product imports recorded against SI since 2015 cannot be Slovenian-refined product: it is re-export or a consignment-basis artefact. The only cited liquid outlet is the Port of Koper liquid cargoes terminal, and the operator describes it as 'specialized for handling and warehousing of chemicals, minerals and vegetable oils' - it does NOT name petroleum products. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. The 0/0 follows the section 2b hub convention and a reviewer may overrule it to MIXED [0,1]; the Enerdata attribution is MEDIUM confidence. (po angielsku) Źródło: enerdata.net, luka-kp.si, en.wikipedia.org. Wersja metody 1.0.

Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.

  • Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.