Furnizor al UE
Singapore
Singapore, iunie 2026: niciun stat membru al UE nu a raportat importuri de țiței din această țară.
Singapore, iunie 2026: produsele rafinate furnizate țărilor din UE au fost de 183 kt (0,9 % din importurile UE ale celor șapte familii de produse rafinate pe care le urmărim), în principal către Spania, Franța și Belgia.
Aprofundare: Singapore
Țiței către țările din UE
OficialSingapore, iunie 2026: niciun stat membru al UE nu a raportat importuri de țiței din această țară.
Sursă și metodă
- Sursă
- NepublicatToate sursele, cu linkuri și licențe (în limba engleză)
- Perioadă
- ultima lună raportată de toate statele membre ale UE: iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Descărcare
- Descărcați fișierul CSV
- Încredere
- Nestabilită.
Bază: statistici energetice. Toate volumele sunt pe baza statisticilor energetice, așa cum își raportează fiecare stat membru al UE importurile către Eurostat (setul de date nrg_ti_oilm): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre din toate țările, inclusiv a celor dintre ele și a părții pe care nu au atribuit-o niciunei țări.
Luna iulie 2026 nu este încă folosită: numai o parte din statele membre și-au raportat importurile de țiței pentru ea (7 din 27).
- Volumele sunt ceea ce statele membre ale UE au raportat că au importat (Eurostat nrg_ti_oilm, baza statisticilor energetice): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. Nu sunt statisticile de export ale partenerului însuși, iar un stat membru care nu a enumerat partenerul nu a raportat un zero.
- „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre (27), inclusiv a importurilor dintre ele; nu sunt comerțul extern al UE.
Produse rafinate către țările din UE
CalculatCele mai mari familii: motorină (159 kt) și kerosen (13 kt).
Mii de tone pe lună, pe produse.
- Motorină
- Kerosen
- Naftă
- Benzină
- Păcură
- Motorină pentru încălzire și alte motorine
| Produs | Volum către UE | Ponderea în importurile UE ale acestui produs |
|---|---|---|
| Motorină | 159 kt | 2,4 % |
| Kerosen | 13 kt | 0,5 % |
| Naftă | 5,7 kt | 0,3 % |
| Benzină | 4,9 kt | 0,2 % |
| Păcură | 0,4 kt | <0,1 % |
| Motorină pentru încălzire și alte motorine | neraportat | neraportat |
| GPL | neraportat | neraportat |
Pe țări de destinație din UE, iunie 2026
| Țară din UE | Volum |
|---|---|
| Spania | 104 kt |
| Franța | 43 kt |
| Belgia | 30 kt |
| Germania | 5,7 kt |
| Țările de Jos | 0,4 kt |
Sursă și metodă
- Sursă
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Perioadă
- Lunar, august 2023 – iunie 2026; ultima lună raportată de toate statele membre ale UE: iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Descărcare
- Descărcați fișierul CSV
- Codul setului de date
- nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Actualizat
- 26 septembrie 2026
- Încredere
- Oficial: raportat de autoritatea statistică.
Bază: statistici energetice. Toate volumele sunt pe baza statisticilor energetice, așa cum își raportează fiecare stat membru al UE importurile către Eurostat (setul de date nrg_ti_oilm): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre din toate țările, inclusiv a celor dintre ele și a părții pe care nu au atribuit-o niciunei țări.
Luna iulie 2026 nu este încă folosită: numai o parte din statele membre și-au raportat importurile de produse rafinate pentru ea (7 din 27).
Sunt urmărite șapte familii de produse; bitumul, lubrifianții și alte produse nu sunt încărcate.
- Volumele sunt ceea ce statele membre ale UE au raportat că au importat (Eurostat nrg_ti_oilm, baza statisticilor energetice): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. Nu sunt statisticile de export ale partenerului însuși, iar un stat membru care nu a enumerat partenerul nu a raportat un zero.
- „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre (27), inclusiv a importurilor dintre ele; nu sunt comerțul extern al UE.
- Produsele rafinate cuprind șapte familii (GPL, naftă, benzină, kerosen, motorină, motorină pentru încălzire și alte motorine, păcură). Alte produse, precum bitumul și lubrifianții, nu sunt încărcate.
Țițeiul din Singapore în carburantul UE
EstimatSingapore, iunie 2026: conform estimării noastre, țițeiul acestei țări nu se regăsește în carburantul (motorină) niciunei țări din UE acoperite (țări acoperite: 26). Este o estimare, nu o valoare raportată.
Pondere: ponderea estimată, în țițeiul din care provine carburantul fiecărei țări din UE, a țițeiului provenit din Singapore. Toate barele au aceeași scară. Nu poate fi urmărit: ponderea carburantului acelei țări al cărui țiței nu poate fi urmărit până la nicio origine.
Motorină
Estimarea noastră nu urmărește niciun țiței din Singapore în acest carburant, în niciuna dintre țările UE acoperite (26).
Benzină
Estimarea noastră nu urmărește niciun țiței din Singapore în acest carburant, în niciuna dintre țările UE acoperite (26).
Kerosen
Estimarea noastră nu urmărește niciun țiței din Singapore în acest carburant, în niciuna dintre țările UE acoperite (26).
Sursă și metodă
- Sursă
- NepublicatToate sursele, cu linkuri și licențe (în limba engleză)
- Perioadă
- iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Încredere
- Nestabilită.
Estimat prin urmărirea cu un pas înapoi a lanțului carburantului: se presupune că exporturile pleacă proporțional cu aprovizionarea și că rafinăriile fiecărei țări prelucrează structura importurilor ei de țiței. Versiunea metodei: 1.5. Calculul lookthrough_v1 (1.5).
Niciun fișier CSV pentru această secțiune: este estimarea noastră, furnizată de API împreună cu metoda ei.
- „În carburantul UE” este o estimare (urmărire cu un pas înapoi, docs/HORMUZ_METHOD.md, secțiunea 8), nu o valoare raportată.
Ruta față de Ormuz
OficialToate punctele de export citate pentru țițeiul și produsele acestei țări (Singapore) se află în afara Golfului Persic: nimic nu trebuie să treacă prin strâmtoarea Ormuz.
Puncte de export înregistrate pentru Singapore (2)
| Punct de export | Întindere de apă | Încărcătură | Rută |
|---|---|---|---|
| ExxonMobil Jurong Island manufacturing site | neînregistrat | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Pulau Bukom refinery (CAPGC, formerly Shell Energy and Chemicals Park) | Strâmtoarea Singapore | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
Sursă și metodă
- Sursă
- EIA, AIE și operatorii terminalelor (citați pe fiecare rând) — Clasificarea rutelor față de Ormuz și limitele pe țări, Fuel Origin, metodologia v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Codul setului de date
- hormuz_v1Licență: Pe rând: fiecare rând numește pagina publică ce stabilește geografia.
- Actualizat
- 23 septembrie 2026
- Încredere
- Ridicată. Acolo unde o țară încarcă de ambele părți ale strâmtorii, repartizarea nu este publicată: se indică doar un interval.
Țiței și produse: All cited export points lie outside the Persian Gulf: the Pulau Bukom refinery, 'a 237,000-b/sd refinery and 1.161-million tonne/year (tpy) ethylene cracker', sold by Shell to CAPGC with 'the transaction finalized on Apr. 1' 2025, and the ExxonMobil Jurong Island site within the cluster JTC calls the 'World's top 6 refinery export hub'. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. CONSIGNMENT AND FEEDSTOCK CAVEAT: Singapore is a re-export and bunkering hub, and Singapore-refined product is largely made from Gulf crude - which is D3 (indirect supply), reported separately and UNKNOWN in Phase 1, never D2. (în limba engleză) Citat: ogj.com, corporate.exxonmobil.com, jtc.gov.sg, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org. Versiunea metodei: 1.0.
- ExxonMobil Jurong Island manufacturing site: corporate.exxonmobil.com, jtc.gov.sg, en.wikipedia.org
- Pulau Bukom refinery (CAPGC, formerly Shell Energy and Chemicals Park): ogj.com, en.wikipedia.org
Niciun fișier CSV pentru această secțiune: clasele de rute sunt date de referință citate.
- Ruta față de Ormuz descrie unde încarcă partenerul petrolul, pe baza datelor de referință citate. Acolo unde încarcă atât în interiorul, cât și în afara Golfului Persic, repartizarea nu se cunoaște și se indică doar un interval.