Leverandør til EU
Storbritannien
I juni 2026 leverede Storbritannien 1.516 kt råolie til EU-lande (4,1 % af EU's import af råolie), hovedsageligt til Tyskland, Nederlandene og Frankrig.
I juni 2026 leverede Storbritannien 1.265 kt raffinerede produkter til EU-lande (6,5 % af EU's import af de syv produktgrupper, vi følger), hovedsageligt til Nederlandene, Irland og Belgien.
Mere om Storbritannien
- Hvor går olien fra Storbritannien hen, vist på et kort?På kortet →
- Hvordan strømmer råolie fra Storbritannien ind i EU?I EU's strømme →
- I hvilke lande er brændstoffet (diesel) delvis fremstillet af råolie fra Storbritannien?EU-lande, hvis diesel afhænger af landetSverigeTysklandLuxembourgNederlandeneLitauenalle 8 →
Råolie til EU-lande
BeregnetTusind ton om måneden efter det EU-land, der indberettede importen.
- Tyskland
- Nederlandene
- Sverige
- Belgien
- Litauen
- Polen
- Øvrige EU-lande
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af råolie for den.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
Raffinerede produkter til EU-lande
BeregnetDe største var nafta (326 kt), fuelolie (290 kt) og benzin (194 kt).
Tusind ton om måneden efter produkt.
- Nafta
- Fuelolie
- Benzin
- Jetbrændstof
- Diesel
- LPG
- Øvrige produkter
| Produkt | Mængde til EU | Andel af EU's import af produktet |
|---|---|---|
| Nafta | 326 kt | 15,0 % |
| Fuelolie | 290 kt | 8,5 % |
| Benzin | 194 kt | 8,6 % |
| Jetbrændstof | 165 kt | 6,2 % |
| Diesel | 135 kt | 2,1 % |
| LPG | 126 kt | 9,0 % |
| Fyringsgasolie og anden gasolie | 28 kt | 3,2 % |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af raffinerede produkter for den.
Syv produktgrupper følges; bitumen, smøremidler og andre produkter er ikke indlæst.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
- Raffinerede produkter omfatter syv grupper (LPG, nafta, benzin, jetbrændstof, diesel, fyringsgasolie og anden gasolie, fuelolie). Andre produkter som bitumen og smøremidler er ikke indlæst.
Råolie fra Storbritannien i EU's brændstof
AnslåetIfølge vores skøn er råolie fra Storbritannien mest til stede i brændstoffet (diesel) i Sverige (10 %), Tyskland (8 %) og Luxembourg (8 %), som andel af råolien bag hvert lands brændstof (diesel) i juni 2026. Det er et skøn bygget på handels- og raffinaderistatistik, ikke et indberettet tal.
Andel: den anslåede andel af råolien bag hvert EU-lands brændstof, der kom fra Storbritannien. Alle søjler har samme skala. Kan ikke spores: den andel af landets brændstof, hvis råolie ikke kan spores til noget oprindelsesland.
Diesel
| EU-land | Andel som søjle | Andel | Kan ikke spores |
|---|---|---|---|
| Sverige | 10 % | 9 % | |
| Tyskland | 8 % | 7 % | |
| Luxembourg | 8 % | 2 % | |
| Nederlandene | 8 % | 9 % | |
| Litauen | 7 % | 3 % | |
| Belgien | 7 % | 7 % | |
| Letland | 7 % | 2 % | |
| Slovakiet | 6 % | 30 % |
Benzin
| EU-land | Andel som søjle | Andel | Kan ikke spores |
|---|---|---|---|
| Sverige | 11 % | 1 % | |
| Danmark | 9 % | 21 % | |
| Tyskland | 8 % | 3 % | |
| Slovakiet | 8 % | 17 % | |
| Luxembourg | 8 % | 2 % | |
| Belgien | 7 % | 9 % | |
| Letland | 6 % | 11 % | |
| Nederlandene | 6 % | 20 % |
Jetbrændstof
| EU-land | Andel som søjle | Andel | Kan ikke spores |
|---|---|---|---|
| Slovakiet | 10 % | 12 % | |
| Tyskland | 8 % | 5 % | |
| Estland | 8 % | 2 % | |
| Belgien | 7 % | 16 % | |
| Luxembourg | 7 % | 2 % | |
| Sverige | 6 % | 14 % | |
| Nederlandene | 5 % | 37 % | |
| Letland | 4 % | 46 % |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Periode
- juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Middel.
Anslået med sporingen gennem brændstofkæden: eksporten antages at forlade landet i forhold til forsyningen, og hvert lands raffinaderier antages at forarbejde landets sammensætning af importeret råolie. Metodeversion 1.5. Beregning lookthrough_v1 (1.5).
Ingen CSV-fil for dette afsnit: det er vores skøn, leveret af API'et med dets metode.
- »I EU's brændstof« er et skøn (sporing ét niveau tilbage, docs/HORMUZ_METHOD.md, afsnit 8), ikke et indberettet tal.
Rute gennem Hormuzstrædet
OfficielHvert kildebelagt eksportpunkt for råolie og produkter fra Storbritannien ligger uden for Den Persiske Golf: intet behøver Hormuzstrædet.
Eksportpunkter, vi har for Storbritannien (2)
| Eksportpunkt | Farvand | Laster | Rute |
|---|---|---|---|
| Hound Point (Forties Pipeline System outlet) | Nordsøen (Firth of Forth) | råolie | Uden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz |
| Sullom Voe Terminal | Nordsøen / Nordatlanten (Shetland) | råolie | Uden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz |
Kilde og metode
- Kilde
- EIA, IEA og terminaloperatører (anført pr. række) — Fuel Origin: klassificering af Hormuzruter og nedre og øvre grænser pr. land, metode v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Datasætkode
- hormuz_v1Licens: Pr. række: hver række nævner den offentlige side, der fastslår geografien.
- Opdateret
- 23. september 2026
- Pålidelighed
- Lav. Hvor et land laster på begge sider af strædet, offentliggøres fordelingen ikke: der angives kun et interval.
Råolie og produkter: No export terminal lies inside the Persian Gulf: Hound Point in the Firth of Forth and Sullom Voe in Shetland, both North Sea. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. (på engelsk) Kilde: ineos.com. Metodeversion 1.0.
- Hound Point (Forties Pipeline System outlet): ineos.com
- Sullom Voe Terminal: enquest.com
Ingen CSV-fil for dette afsnit: ruteklasserne er kildebelagte referencedata.
- Hormuzruten beskriver, hvor partneren laster olie, ud fra kildebelagte referencedata. Hvor den laster både inden for og uden for Den Persiske Golf, er fordelingen ukendt, og der angives kun et interval.