Belgien
Benzin, Juli 2026 — Rohöl dahinter: 19 % Vereinigte Staaten · 19 % Norwegen · 12 % Kasachstan · 7 % nicht zurückverfolgbar. Bis zu 7 % dieses Rohöls könnte die Straße von Hormus passiert haben.
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
Rohöl dahinter (geschätzt)
Zuletzt versandt aus
Belgiens Benzin
Rohöl dahinter (geschätzt)
- Farbe = wohin es ging:
- Belgien (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Spanien
- Frankreich
- Vereinigtes Königreich
- Singapur
- Deutschland
- Vereinigte Staaten82 kt (geschätzt 19 %)
- Norwegen80 kt (geschätzt 19 %)
- Kasachstan52 kt (geschätzt 12 %)
- Brasilien30 kt (geschätzt 7 %)
- Vereinigtes Königreich24 kt (geschätzt 6 %)
- Guyana20 kt (geschätzt 5 %)
- Nigeria15 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft89 kt (geschätzt 21 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben9,1 kt (2 %)
- Belgien: Rohölherkunft nicht angegeben6,3 kt (1 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten5,7 kt (1 %)
- Singapur: keine Rohöldaten5,2 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,6 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegebenweniger als 0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Annahmen
- 1
Belgien: Benzin, verfügbar im Juli 2026
Alles, was im Land raffiniert wurde, plus alles Eingeführte.
- 2
Woher dieser Kraftstoff kam
Raffinerien (Belgien) verarbeiteten (gemäß den Rohölimporten des Landes, Mai–Juli 2026)
Raffinerien (Niederlande) verarbeiteten (gemäß den Rohölimporten des Landes, Mai–Juni 2026)
Raffinerien (Spanien) verarbeiteten (gemäß den Rohölimporten des Landes, Mai–Juni 2026)
- 3
Das Rohöl hinter Belgiens Benzin
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Für die Raffinerien jedes Landes wird angenommen, dass sie den Rohölimport-Mix des Landes der letzten drei Monate verarbeiten.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Rohölherkunft ist das Förderland, das die Statistik angibt, nicht das Verladeterminal; die Antwort zu Hormus ist eine Spanne, wo immer ein Förderland sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs verlädt.
Belgien, Benzin, Juli 2026: Der größte Teil des verfügbaren Kraftstoffs wurde im Land selbst raffiniert (65 %), danach Niederlande (24 %).
Raffinerien (Belgien) verarbeiteten Rohöl dieser Herkunft: Norwegen (24 %), Vereinigte Staaten (15 %) und Kasachstan (14 %), gemessen an den Rohölimporten des Landes im Zeitraum Mai–Juli 2026.
Rohöl hinter dem Kraftstoff (Belgien, Benzin), insgesamt geschätzt nach Ursprung: Vereinigte Staaten 19 %, Norwegen 19 % und Kasachstan 12 %; 7 % nicht zurückverfolgbar.
Bis zu 7 % des Rohöls hinter dem Kraftstoff (Belgien, Benzin) hat nach der Schätzung die Straße von Hormus passiert; Abhängigkeit, gemessen an der Obergrenze: gering. Es wird kein Mittelpunkt veröffentlicht: Nicht zurückverfolgbares Rohöl wird mit einem Wert zwischen null und dem gesamten Rohöl angesetzt.
Dies ist eine Schätzung, keine gemeldete Zahl: Sie nimmt an, dass Exporte anteilig aus jeder Quelle stammen und dass die Raffinerien jedes Landes seinen Rohölimport-Mix verarbeiten, und sie geht nur ein Land zurück.
Hormus und der Tankstellenpreis in Belgien
Berechnet- Höchstens 7 % des Rohöls hinter Belgiens Benzin (Juli 2026) könnte Hormus passiert haben.
- Seit 28. Feb. 2026: Benzin an der Tankstelle änderte sich um +32,2 %; Brent (in US-Dollar) änderte sich um +61,5 % (Woche ab 23. Feb. 2026 bis Woche ab 21. Sept. 2026).
- 48 % des Tankstellenpreises für Benzin sind Steuern (Woche ab 21. Sept. 2026).
Liegt es wirklich an Hormus? — das Bild für die ganze EU →
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Straße von Hormus: das obere Ende der Schätzung aus der Schlagzeile für Juli 2026, dieselbe Zahl wie im Satz oben; hier wird keine neue Zahl gebildet.
- Tankstellenpreis: Wöchentliches Ölbulletin, Benzin einschließlich Steuern, Woche ab 23. Feb. 2026 (1,504 € je Liter) und Woche ab 21. Sept. 2026 (1,988 € je Liter). Brent: täglicher Spotpreis der EIA, jeweils die erste datierte Notierung in jeder dieser Wochen (23. Feb. 2026: 71,9; 21. Sept. 2026: 116,15; US-Dollar je Barrel). Jede Änderung wird in der Währung berechnet, in der sie veröffentlicht wird; es wird kein Wechselkurs angewendet. Die Anfangswoche ist die Woche mit dem Datum des Ereignisses „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“ (28. Feb. 2026), mit dem die Seite zur Straße von Hormus beginnt; die Endwoche ist die jüngste Woche mit beiden Preisen.
- Steueranteil: der Tankstellenpreis, aufgeteilt in Steuern und Preis ohne Steuern für die Woche ab 21. Sept. 2026 (Preise aus dem Wöchentlichen Ölbulletin und veröffentlichte Steuersätze), wie auf der Seite zum Tankstellenpreis.
- Die drei Zahlen werden nebeneinander gezeigt, jede für sich; hier wird keine Verbindung zwischen ihnen hergestellt.
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Rohölherkunft
Berechnet2 Raffinerien — ExxonMobil Antwerp refinery (ExxonMobil Petroleum & Chemical BV), 326.000 bpd; TotalEnergies Antwerp refining and petrochemical platform, 338.000 bpd.
Juli 2026: 15 Länder lieferten Rohöl; auf die drei größten entfielen 53 %.
Anteil der Rohölimporte nach Ursprung, bis Juli 2026
- Norwegen
- Vereinigte Staaten
- Kasachstan
- Nigeria
- Vereinigtes Königreich
- Brasilien
- Sonstige Ursprungsländer
- Ursprung nicht veröffentlicht
Anteil der Rohölimporte, Juli 2026 (veröffentlicht)
Seit Januar 2023: Saudi-Arabien −13,1 Pp., Angola −12,0 Pp.
Anteil der Rohölimporte, Juli 2026: alle Ursprungsländer
| Ursprungsland | Anteil | Tonnen |
|---|---|---|
| Norwegen | 24 % | 627.200 |
| Kasachstan | 16 % | 418.300 |
| Vereinigte Staaten | 13 % | 359.300 |
| Guyana | 10 % | 264.400 |
| Angola | 8 % | 221.700 |
| Brasilien | 6 % | 162.000 |
| Sonstige Ursprungsländer | 22 % | |
| Ursprung nicht veröffentlicht | 1 % |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Raffineriebetreiber und nationale Regulierungsbehörden (je Zeile belegt) — Von Fuel Origin kuratierte Referenzliste der Raffinerien
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
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Herkunft der Erzeugnisse
BerechnetEinfuhren (Benzin), Juli 2026: Niederlande 67 %, Spanien 15 %, Frankreich 9 %, Vereinigtes Königreich 4 %, Singapur 4 %, Deutschland 1 %.
Anteil der Einfuhren nach Land des letzten Versands (Benzin), bis Juli 2026
- Niederlande
- Frankreich
- Vereinigtes Königreich
- Deutschland
- Spanien
- Singapur
- Sonstige Ursprungsländer
Anteil der Einfuhren (Benzin), Juli 2026 (veröffentlicht)
Anteil der Einfuhren (Benzin), Juli 2026 (veröffentlicht): alle Länder des letzten Versands
| Land des letzten Versands | Anteil | Tonnen |
|---|---|---|
| Niederlande | 67 % | 99.800 |
| Spanien | 15 % | 22.200 |
| Frankreich | 9 % | 13.300 |
| Vereinigtes Königreich | 4 % | 5.700 |
| Singapur | 4 % | 5.200 |
| Deutschland | 1 % | 1.900 |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Download
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Vorräte & Reichweite
Amtlich110 Tage Reichweite der Sicherheitsvorräte (Juli 2026).
Endbestände: 7.882.500 Tonnen, +5,5 % gegenüber dem 12-Monats-Durchschnitt.
Endbestände, bis Juli 2026
- Endbestände
- 12-Monats-Durchschnitt
Reichweite in Tagen, bis Juli 2026
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Welche Methode der Mitgliedstaat verwendet hat
- Berechnungsmethode der Vorräte: Methode 2
- Methode der Mindestverpflichtung: Methode 1
- Methode der Tagesberechnung: Methode 3
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Jüngste Ereignisse
Amtlich- 28. Feb. 2026Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)Störung der Schifffahrt · Straße von Hormus / Persischer Golf
- 5. Feb. 2023EU-Einfuhrverbot für russische Mineralölerzeugnisse (in Kraft ab 5. Februar 2023)Einfuhrverbot · Europäische Union
- 5. Dez. 2022EU-Einfuhrverbot für russisches Rohöl auf dem Seeweg (in Kraft ab 5. Dezember 2022)Einfuhrverbot · Europäische Union
- 24. Feb. 2022Russische Invasion der Ukraine (24. Februar 2022)Krieg · Ukraine
Quelle und Methode
- Quelle
- International Energy Agency — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- US Energy Information Administration — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- European Commission — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- European Council — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- Nationale Gesetzgeber — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)