Pays fournisseur de l'UE
Arabie saoudite
Arabie saoudite, juin 2026 : 2 276 kt de pétrole brut fournis aux pays de l'UE (6,1 % des importations de pétrole brut de l'UE) ; principaux destinataires : Pologne, Italie et Lituanie.
Arabie saoudite, juin 2026 : 1 056 kt de produits raffinés fournis aux pays de l'UE (5,5 % des importations de l'UE des sept familles de produits raffinés que nous suivons) ; principaux destinataires : France, Italie et Roumanie.
Aller plus loin : Arabie saoudite
Pétrole brut vers les pays de l'UE
CalculéMilliers de tonnes par mois, par pays de l'UE ayant déclaré l'importation.
- Pologne
- Italie
- Lituanie
- Espagne
- Grèce
- Allemagne
- Autres pays de l'UE
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Période
- Mensuel, août 2023 à juin 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Officiel : déclaré par l'autorité statistique.
Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie, tels que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.
Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de pétrole brut pour ce mois.
- Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
- Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.
Produits raffinés vers les pays de l'UE
CalculéPrincipales familles : gazole (851 kt), carburéacteur (126 kt) et naphta (53 kt).
Milliers de tonnes par mois, par produit.
- Gazole
- Carburéacteur
- Naphta
- Fioul domestique et autres gazoles
- Essence
- Fioul lourd
| Produit | Volume vers l'UE | Part des importations de l'UE de ce produit |
|---|---|---|
| Gazole | 851 kt | 13,0 % |
| Carburéacteur | 126 kt | 4,7 % |
| Naphta | 53 kt | 2,4 % |
| Fioul domestique et autres gazoles | 18 kt | 2,0 % |
| Essence | 7,2 kt | 0,3 % |
| Fioul lourd | non déclaré | non déclaré |
| GPL | non déclaré | non déclaré |
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Période
- Mensuel, août 2023 à juin 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Officiel : déclaré par l'autorité statistique.
Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie, tels que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.
Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de produits raffinés pour ce mois.
Sept familles de produits sont suivies ; le bitume, les lubrifiants et les autres produits ne sont pas chargés.
- Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
- Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.
- Les produits raffinés couvrent sept familles (GPL, naphta, essence, carburéacteur, gazole, fioul domestique et autres gazoles, fioul lourd). Les autres produits, comme le bitume et les lubrifiants, ne sont pas chargés.
Arabie saoudite : brut dans le carburant de l'UE
EstiméArabie saoudite, juin 2026 : selon notre estimation, le brut de ce pays est le plus présent dans le carburant (gazole) de ces pays de l'UE : Lituanie (32 %), Lettonie (29 %) et Pologne (26 %), en part du brut à l'origine du carburant de chaque pays. Il s'agit d'une estimation fondée sur les statistiques du commerce et des raffineries, non d'un chiffre déclaré.
Part : la part estimée du brut à l'origine du carburant de chaque pays de l'UE qui provient de ce pays (Arabie saoudite). Toutes les barres partagent la même échelle. Non traçable : la part du carburant de ce pays dont le brut ne peut être rattaché à aucune origine.
Gazole
| Pays de l'UE | Part, en barre | Part | Non traçable |
|---|---|---|---|
| Lituanie | 32 % | 3 % | |
| Lettonie | 29 % | 2 % | |
| Pologne | 26 % | 15 % | |
| Estonie | 25 % | 2 % | |
| Tchéquie | 19 % | 4 % | |
| Slovaquie | 6 % | 30 % | |
| Italie | 6 % | 15 % | |
| Grèce | 5 % | 2 % |
Source et méthode
- Source
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Période
- juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Moyenne.
Estimé par la remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant : on suppose que les exportations partent en proportion de l'approvisionnement et que les raffineries de chaque pays traitent la composition des importations de brut de ce pays. Version de la méthode 1.5. Calcul lookthrough_v1 (1.5).
Pas de CSV pour cette section : c'est notre estimation, fournie par l'API avec sa méthode.
- « Dans le carburant de l'UE » est une estimation (remontée d'une étape, docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), non un chiffre déclaré.
Route par le détroit d'Ormuz
CalculéPétrole brut
Part passant par Ormuz : jusqu'à 82 % · Les deux routes ; répartition inconnue
Arabie saoudite : le pétrole brut est chargé à la fois dans le golfe Persique et hors de celui-ci, et aucune source citée n'indique la répartition. La part qui passe par le détroit d'Ormuz n'est connue que sous forme de fourchette (jusqu'à 82 %) ; la répartition est inconnue et nous ne donnons aucun point médian.
Produits raffinés
Part passant par Ormuz : jusqu'à 100 % · Les deux routes ; répartition inconnue
Arabie saoudite : les produits raffinés sont chargés à la fois dans le golfe Persique et hors de celui-ci, et aucune source citée n'indique la répartition. La part qui passe par le détroit d'Ormuz n'est connue que sous forme de fourchette (jusqu'à 100 %) ; la répartition est inconnue et nous ne donnons aucun point médian.
Points d'exportation recensés : Arabie saoudite (8)
| Point d'exportation | Plan d'eau | Chargement | Route |
|---|---|---|---|
| Duba Bulk Plant Terminal | Mer Rouge | produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Jazan Bulk Plant Terminal | Mer Rouge | produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Jeddah Terminal | Mer Rouge | produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Yanbu marine terminals (outlet of the East-West / Petroline crude pipeline) | Mer Rouge | brut et produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Juaymah Crude SPM Terminal (Port of Ras Tanura) | Golfe Persique | brut | Dans le Golfe : doit passer par Ormuz |
| Juaymah LPG Terminal (Port of Ras Tanura) | Golfe Persique | produits | Dans le Golfe : doit passer par Ormuz |
| King Fahd Industrial Port, Jubail (Petrochemical and Petroleum Products Terminal; SATORP export outlet) | non enregistré | produits | Dans le Golfe : doit passer par Ormuz |
| Ras Tanura (North Pier and Sea Island terminals) | Golfe Persique | brut et produits | Dans le Golfe : doit passer par Ormuz |
Source et méthode
- Source
- EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Code du jeu de données
- hormuz_v1Licence : Par ligne : chaque ligne cite la page publique qui établit la géographie.
- Mis à jour
- 23 septembre 2026
- Confiance
- Faible. Lorsqu'un pays charge des deux côtés du détroit, la répartition n'est pas publiée : seule une fourchette est indiquée.
Pétrole brut : CITED OBSERVED SHARE (upper bound only). EIA: the proportion of Saudi seaborne exports loading at Yanbu on the Red Sea 'reached a record 18% in the second quarter of 2024', so at most 82% of seaborne exports required Hormuz in that quarter. This is an observed quarterly share, NOT a capacity share, and it is an upper bound only: no opened source bounds the minimum, so min is left at 0. Capacity anchors that could not be turned into a defensible share for lack of a cited denominator: East-West (Petroline) design capacity 5 million b/d, temporarily expandable to 7 million b/d; Saudi Arabia shipped 42% (6.2 million b/d) of all crude transiting Hormuz in 2023. (en anglais) Source citée : eia.gov, iea.org. Version de la méthode 1.0.
Produits raffinés : UNKNOWN: no cited product-terminal split. Export points cited as loading refined products fall on both sides of the strait - inside the Gulf: Ras Tanura (North Pier and Sea Island terminals); Juaymah LPG Terminal (Port of Ras Tanura); King Fahd Industrial Port, Jubail (Petrochemical and Petroleum Products Terminal; SATORP export outlet); outside: Yanbu marine terminals (outlet of the East-West / Petroline crude pipeline); Jazan Bulk Plant Terminal; Jeddah Terminal; Duba Bulk Plant Terminal. No opened source gives the volume split between them, so the bound is the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. Citation caveat: https://en.wikipedia.org/wiki/King_Fahd_Industrial_Port_(Jubail) is a tertiary (wiki/OSM) source inherited from the classification row for that terminal; it establishes the terminal's location only, and the route class does not rest on it alone. (en anglais) Source citée : en.wikipedia.org, saudipedia.com, aramco.com, eia.gov, eia.gov, iea.org, satorp.com. Version de la méthode 1.0.
- Duba Bulk Plant Terminal: aramco.com
- Jazan Bulk Plant Terminal: aramco.com
- Jeddah Terminal: aramco.com
- Yanbu marine terminals (outlet of the East-West / Petroline crude pipeline): eia.gov, aramco.com, iea.org
- Juaymah Crude SPM Terminal (Port of Ras Tanura): aramco.com, eia.gov
- Juaymah LPG Terminal (Port of Ras Tanura): aramco.com, eia.gov
- King Fahd Industrial Port, Jubail (Petrochemical and Petroleum Products Terminal; SATORP export outlet): saudipedia.com, satorp.com, eia.gov, en.wikipedia.org
- Ras Tanura (North Pier and Sea Island terminals): aramco.com, eia.gov
Pas de CSV pour cette section : les classes de route sont des données de référence citées.
- La route d'Ormuz décrit, d'après des données de référence citées, où le partenaire charge le pétrole. S'il charge à la fois dans le golfe Persique et hors de celui-ci, la répartition est inconnue et seule une fourchette est donnée.