Infrastructures
Malte : raffineries et oléoducs
Les ports, terminaux et oléoducs que l'exploitant d'une raffinerie ou un registre cite comme reliés à celle-ci. Ce sont des liaisons, pas des flux : rien ici n'indique quelle quantité de pétrole a circulé, ni même s'il en a circulé.
Malte : quels ports et oléoducs desservent les raffineries
Malte : aucune raffinerie de pétrole brut (Climate Action Authority, on behalf of Malta's Ministry for the Environment, Energy and Public Cleanliness, Malta's National Inventory Document of Greenhouse Gas Emissions and Removals, April 2025). Aucun des ports ou oléoducs pour lesquels nous détenons une source ne se trouve dans ce pays (Malte).
“In Malta, there are no petroleum refining activities, hence this category is reported as NO in the NIR submission, for all timeseries.” (Climate Action Authority, on behalf of Malta's Ministry for the Environment, Energy and Public Cleanliness, Malta's National Inventory Document of Greenhouse Gas Emissions and Removals, April 2025)
UPGRADED 2026-09-27 FROM A STATISTICS-ONLY ROW TO A STATED ZERO. The statement is the Government of Malta's own, in its April 2025 greenhouse-gas National Inventory Document submitted under the UNFCCC and EU Regulation 2018/1999, reference CAA/03/2025, whose cover reads 'THE CLIMATE ACTION AUTHORITY (CAA), O.B.O THE MINISTRY FOR THE ENVIRONMENT, ENERGY AND PUBLIC CLEANLINESS (MEEC)'; table of categories reported as not occurring, row 'Energy - 1A1b Petroleum Refining' (p.49). The same document says 'In Malta's case, there is no production of fuel: all fuel is imported' (section 3.2.1.2, p.100), that 'Petroleum Refining (1A1b) and Manufacture of Solid Fuels and Other Energy Industries (1A1c) do not occur in Malta' (section 3.2.5.1), and that 'since no petroleum refining occurs, all paraffin is imported' (section 4.5.2.1). The PDF was downloaded and text-extracted on 2026-09-27 from the Climate Policy Radar copy (first URL); the canonical UNFCCC copy, https://unfccc.int/sites/default/files/resource/Malta_GHGInv%201990-2023_NID_Apr2025_Final.pdf, and the April 2026 edition (Malta_GHGInv 1990-2024_NID_April2026_Final.pdf) could not be opened because unfccc.int answered with a bot challenge, so the 2026 edition's wording is UNVERIFIED. The document names no fuel import terminal, so none is recorded here. The statistical zero behind the row since 2026-09-22 still holds: Eurostat reports Maltese crude-oil refinery intake as exactly 0.0 thousand tonnes in every one of the 186 monthly observations from 2009-01 to 2026-06 (fetched 2026-09-22). Earlier supporting negative evidence: the USGS Minerals Yearbook 2019 Malta chapter's facilities table lists only limestone quarries and salt pans and the word 'refinery' does not appear in the chapter; Malta's final updated NECP 2021-2030 (381 pp) mentions 'refinery/refining/crude oil' only in connection with the Directive 2009/119/EC oil-stocks obligation; and the EEA Industrial Emissions Portal returns no IED Annex I 1.2 installation for Malta. Until 2026-09-27 this was the weakest row in the file, with no narrative statement behind it. (en anglais)
Source : cdn.climatepolicyradar.org · ec.europa.eu · pubs.usgs.gov · industry.eea.europa.eu
Voir sur la carte : MalteMalte : page pays (en anglais)Tous les pays de l'UE
Source et méthode
Liste de référence des raffineriesInconnu
Provenance
InconnuInconnue- Éditeur
- non enregistré
- Identifiant du jeu de données
- non enregistré
- Période
- non enregistré
- Récupéré le
- non publié
- Type
- Inconnu
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- non enregistré
Nous n'avons pas établi si la licence autorise la redistribution. Une licence non établie est traitée comme un non, pas comme un oui.
- Des infrastructures, pas des flux. Chaque ligne est un raccordement cité (CONNECTED_TO) : la source indique que le poste d'amarrage ou l'oléoduc existe et dessert la raffinerie. Elle ne dit pas que du brut ou des produits y ont transité, dans quel sens ni en quelle quantité.
Chaque ligne est un enregistrement CONNECTED_TO : l'exploitant de la raffinerie, une autorité portuaire ou un registre cite le port, le terminal ou l'oléoduc comme desservant la raffinerie. C'est une infrastructure, jamais un flux (un flux serait RECEIVED_FROM, qui exige un enregistrement d'un mouvement de pétrole ; aucun n'est dessiné ici). Les colonnes présentent les ports et terminaux, les oléoducs, les raffineries ; la ligne d'un port passe entre les oléoducs, aucune source ici ne reliant un port à un oléoduc. Les pays des ports et des oléoducs proviennent des lignes de géographie qui les dessinent sur la carte ; l'étiquette après un nom les indique lorsqu'il ne s'agit pas du pays de la page.
- Des infrastructures, pas des flux. Chaque ligne est un raccordement cité (CONNECTED_TO) : la source indique que le poste d'amarrage ou l'oléoduc existe et dessert la raffinerie. Elle ne dit pas que du brut ou des produits y ont transité, dans quel sens ni en quelle quantité.
- Les pays des ports et des oléoducs proviennent uniquement des lignes géographiques qui les dessinent sur la carte ; un élément sans ligne géographique n'a pas de pays cité, et on ne sait pas s'il franchit une frontière.
- Les lignes de référence qui peuvent décrire le même oléoduc réel sous des noms différents restent séparées, chacune avec sa propre source. Nous ne les fusionnons pas.
- Les nombres de raffineries sont ceux de notre liste de référence citée, tous statuts compris.
- Modèle de synthèse network.country.confirmed_none, version 1.0.