Fuel Origin

Leverantör till EU

Ryssland

Under juni 2026 levererade Ryssland 620 kt råolja till EU-länder (1,7 % av EU:s råoljeimport), till Slovakien och Ungern.

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av raffinerade produkter från Ryssland.

Fördjupa dig: Ryssland

Råolja till EU-länder

Beräknad

Tusen ton per månad, efter det EU-land som rapporterade importen.

dec. 2024juni 2026040080012001600
  • Slovakien
  • Ungern
  • Tjeckien
  • Tyskland
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolymAndel av landets råoljeimport
Slovakien400 kt92,4 %
Ungern220 kt99,5 %
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.

Raffinerade produkter till EU-länder

Officiell

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av raffinerade produkter från Ryssland.

Tidigare månader: senast rapporterat april 2026
Månader då EU:s medlemsstater rapporterade import av raffinerade produkter (sju produktgrupper) från det här landet. En månad som inte listas hade ingen rapport; det är inte en nolla.
MånadVolym till EUEfter produkt
april 2026<0,1 ktGasol <0,1 kt
mars 20260,9 ktGasol 0,9 kt
februari 20261,7 ktGasol 1,6 kt, Diesel 0,1 kt
januari 202617 ktGasol 17 kt
december 202525 ktGasol 25 kt
november 202522 ktGasol 22 kt, Diesel 0,1 kt
oktober 202528 ktGasol 28 kt
september 202518 ktGasol 18 kt
augusti 202525 ktGasol 25 kt, Diesel 0,1 kt
juli 202530 ktGasol 30 kt
juni 202520 ktGasol 20 kt
maj 202521 ktGasol 21 kt
april 202528 ktGasol 28 kt, Diesel 0,1 kt
mars 202536 ktGasol 36 kt
februari 202528 ktGasol 28 kt, Diesel <0,1 kt
januari 202524 ktGasol 24 kt
december 202483 ktGasol 83 kt
november 2024108 ktGasol 108 kt, Diesel 0,1 kt
oktober 2024120 ktGasol 120 kt
september 2024111 ktGasol 111 kt
augusti 2024124 ktGasol 124 kt
juli 2024148 ktGasol 148 kt
juni 2024148 ktGasol 148 kt, Flygbränsle 0,3 kt
maj 2024149 ktGasol 145 kt, Flygbränsle 4,1 kt
april 2024157 ktGasol 157 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja <0,1 kt
mars 2024142 ktGasol 142 kt
februari 2024187 ktGasol 157 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 15 kt, Diesel 13 kt, Flygbränsle 2,4 kt
januari 2024205 ktGasol 157 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 32 kt, Diesel 12 kt, Flygbränsle 2,9 kt
december 2023182 ktGasol 147 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 24 kt, Diesel 7,2 kt, Flygbränsle 3,4 kt
november 2023186 ktGasol 157 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 19 kt, Diesel 6,1 kt, Flygbränsle 2,5 kt
oktober 2023175 ktGasol 154 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 16 kt, Diesel 5,6 kt
september 2023177 ktGasol 144 kt, Diesel 18 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 14 kt
augusti 2023174 ktGasol 136 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 38 kt
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till april 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.

Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
  • Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.

Råolja från Ryssland i bränsle i EU

Uppskattad

Enligt vår uppskattning finns råolja från Ryssland mest i diesel i Ungern (34 %), Slovakien (30 %) och Tjeckien (3 %), som andel av råoljan bakom varje lands diesel under juni 2026. Det är en uppskattning byggd på handels- och raffinaderistatistik, inte en rapporterad siffra.

Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Ryssland. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.

Diesel

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Ungern34 %36 %
Slovakien30 %30 %
Tjeckien3 %4 %
Polen1 %15 %
Rumänien1 %59 %
Italien<1 %15 %

Bensin

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Ungern46 %8 %
Slovakien42 %17 %
Rumänien3 %29 %
Tjeckien2 %5 %
Österrike2 %4 %
Kroatien1 %25 %
Slovenien1 %4 %
Polen<1 %7 %

Flygbränsle

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Slovakien53 %12 %
Ungern22 %38 %
Tjeckien4 %5 %
Källa och metod
Källa
  • Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Medel.

Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.

  • ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.

Rutt genom Hormuzsundet

Officiell

Varje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Ryssland ligger utanför Persiska viken: ingen del behöver passera Hormuzsundet.

Exportpunkter som finns för Ryssland (6)
ExportpunktVattenområdeTransporterarRutt
CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet)i Ryssland, lastar olja från KazakstanSvarta havetråoljaUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Kozmino (ESPO)Japanska havet / Stilla havetråolja och produkterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Novorossiysk (Transneft / CPC)Svarta havetråolja och produkterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline)i Ryssland, lastar olja från AzerbajdzjanSvarta havetråoljaUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Primorsk (Baltic Pipeline System)Östersjönråolja och produkterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2)Östersjönråolja och produkterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Källa och metod
Källa
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
Uppdaterad
23 september 2026
Tillförlitlighet
Låg. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.

Råolja och produkter: No export terminal lies inside the Persian Gulf: Primorsk and Ust-Luga on the Baltic, Novorossiysk on the Black Sea, Kozmino on the Pacific. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. SANCTIONS NOTE, NOT PART OF THE ROUTE CLASS: the European Commission states the EU has prohibited the import of seaborne Russian crude oil and refined products, ended pipeline imports for Germany and Poland, and applies a USD 47.6/bbl price cap on Russian seaborne crude (page last updated 23 July 2026). See https://commission.europa.eu/topics/eu-solidarity-ukraine/eu-sanctions-against-russia-following-invasion-ukraine/sanctions-energy_en . Exact ban application dates were not verified and are not recorded. (på engelska) Källa: eia.gov, commission.europa.eu. Metodversion 1.0.

  • CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet): eia.gov, eia.gov
  • Kozmino (ESPO): eia.gov
  • Novorossiysk (Transneft / CPC): eia.gov
  • Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline): eia.gov
  • Primorsk (Baltic Pipeline System): eia.gov
  • Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2): eia.gov

Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.

  • Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.