Доставчик на ЕС
Мароко
Мароко, юни 2026 г.: нито една държава членка на ЕС не е отчела внос на суров нефт от тази държава.
Мароко, юни 2026 г.: доставки на нефтопродукти за държави от ЕС – 58 kt (0,3% от вноса в ЕС на седемте групи нефтопродукти, които следим), изцяло за Испания.
Мароко: още по темата
Суров нефт за държави от ЕС
ОфициалноМароко, юни 2026 г.: нито една държава членка на ЕС не е отчела внос на суров нефт от тази държава.
Източник и метод
- Източник
- НепубликуваноВсички източници с връзки и лицензи (на английски)
- Период
- последният месец, за който са отчели всички държави членки на ЕС: юни 2026 г.
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
- Изтегляне
- Изтегляне на CSV
- Увереност
- Не е установена.
Основа: енергийна статистика. Всички обеми са по енергийната статистика, така както всяка държава членка на ЕС отчита вноса си пред Евростат (набор от данни nrg_ti_oilm): суровият нефт – по държавата, в която е произведен, нефтопродуктите – по държавата, от която са изпратени последно, която може да бъде търговски център, а не мястото, където са рафинирани. „Вносът на ЕС“ е сборът от отчетения от държавите членки внос от всички държави, включително помежду им, и от частта, която не са отнесли към никоя държава.
Месецът (юли 2026 г.) все още не се използва: само част от държавите членки са отчели вноса си на суров нефт за него (7 от 27).
- Обемите са това, което държавите членки на ЕС са отчели като внос (Eurostat nrg_ti_oilm, енергийна статистика): суровият нефт – по държавата, в която е произведен, нефтопродуктите – по държавата, от която са изпратени последно, която може да бъде търговски център, а не мястото, където са рафинирани. Това не е собствената статистика за износа на партньора, а държава членка, която не е посочила партньора, не е отчела нула.
- „Вносът на ЕС“ е сборът от отчетения внос на държавите членки (27), включително вноса помежду им; това не е външната търговия на ЕС.
Нефтопродукти за държави от ЕС
ИзчисленоНай-големите групи: дизелово гориво (36 kt), газьол за отопление и други газьоли (17 kt) и мазут (4,6 kt).
Хиляди тонове месечно, по продукти.
- Дизелово гориво
- Газьол за отопление и други газьоли
- Мазут
- Авиационен керосин
- Бензин
- Не е отчетено от нито една държава от ЕС
| Продукт | Количество за ЕС | Дял във вноса на продукта в ЕС |
|---|---|---|
| Дизелово гориво | 36 kt | 0,6% |
| Газьол за отопление и други газьоли | 17 kt | 1,9% |
| Мазут | 4,6 kt | 0,1% |
| Авиационен керосин | не е отчетено | не е отчетено |
| Втечнен нефтен газ | не е отчетено | не е отчетено |
| Бензин | не е отчетено | не е отчетено |
| Нафта – нискооктанов бензин | не е отчетено | не е отчетено |
По държава на местоназначение в ЕС, юни 2026 г.
| Държава от ЕС | Количество |
|---|---|
| Испания | 58 kt |
Източник и метод
- Източник
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Период
- Месечно, август 2023 г. – юни 2026 г.; последният месец, за който са отчели всички държави членки на ЕС: юни 2026 г.
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
- Изтегляне
- Изтегляне на CSV
- Код на набора от данни
- nrg_ti_oilmЛиценз: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Обновено
- 26 септември 2026 г.
- Увереност
- Официално: отчетено от статистическия орган.
Основа: енергийна статистика. Всички обеми са по енергийната статистика, така както всяка държава членка на ЕС отчита вноса си пред Евростат (набор от данни nrg_ti_oilm): суровият нефт – по държавата, в която е произведен, нефтопродуктите – по държавата, от която са изпратени последно, която може да бъде търговски център, а не мястото, където са рафинирани. „Вносът на ЕС“ е сборът от отчетения от държавите членки внос от всички държави, включително помежду им, и от частта, която не са отнесли към никоя държава.
Месецът (юли 2026 г.) все още не се използва: само част от държавите членки са отчели вноса си на нефтопродукти за него (7 от 27).
Проследяват се седем продуктови групи; битум, смазочни материали и други продукти не са заредени.
- Обемите са това, което държавите членки на ЕС са отчели като внос (Eurostat nrg_ti_oilm, енергийна статистика): суровият нефт – по държавата, в която е произведен, нефтопродуктите – по държавата, от която са изпратени последно, която може да бъде търговски център, а не мястото, където са рафинирани. Това не е собствената статистика за износа на партньора, а държава членка, която не е посочила партньора, не е отчела нула.
- „Вносът на ЕС“ е сборът от отчетения внос на държавите членки (27), включително вноса помежду им; това не е външната търговия на ЕС.
- Нефтопродуктите обхващат седем групи (втечнен нефтен газ, нафта (нискооктанов бензин), бензин, авиационен керосин, дизелово гориво, газьол за отопление и други газьоли, мазут). Други продукти, като битум и смазочни материали, не са заредени.
Суров нефт от тази държава (Мароко) в горивата на ЕС
ОцененоМароко, юни 2026 г.: според нашата оценка суров нефт от тази държава не се открива в горивото (дизелово гориво) на нито една от обхванатите държави от ЕС (обхванати държави: 26). Това е оценка, а не отчетена стойност.
Дял: оценката за дела на суровия нефт с произход от тази държава (Мароко) в изходния суров нефт за горивото на всяка държава от ЕС. Всички стълбове са в един и същ мащаб. Непроследимо: делът от горивото на съответната държава от ЕС, чийто суров нефт не може да се проследи до никоя държава на произход.
Дизелово гориво
Нашата оценка не проследява суров нефт от тази държава (Мароко) в това гориво в нито една от обхванатите държави от ЕС (26).
Бензин
Нашата оценка не проследява суров нефт от тази държава (Мароко) в това гориво в нито една от обхванатите държави от ЕС (26).
Авиационен керосин
Нашата оценка не проследява суров нефт от тази държава (Мароко) в това гориво в нито една от обхванатите държави от ЕС (26).
Източник и метод
- Източник
- НепубликуваноВсички източници с връзки и лицензи (на английски)
- Период
- юни 2026 г.
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
- Увереност
- Не е установена.
Оценено чрез проследяване по веригата на горивото: приема се, че износът излиза пропорционално на снабдяването и че рафинериите на всяка държава преработват суров нефт според структурата на вноса ѝ на суров нефт. Версия на метода: 1.5. Изчисление lookthrough_v1 (1.5).
Няма CSV файл за този раздел: това е наша оценка, предоставяна от API заедно с метода ѝ.
- „В горивото на ЕС“ е оценка (проследяване една стъпка назад, docs/HORMUZ_METHOD.md, раздел 8), а не отчетена стойност.
Маршрут спрямо Ормузкия проток
ОфициалноВсички цитирани експортни пунктове за суровия нефт и нефтопродуктите на тази държава (Мароко) са извън Персийския залив: нищо не трябва да минава през Ормузкия проток.
Записани пунктове за износ (Мароко, 2)
| Пункт за износ | Акватория | Пренася | Маршрут |
|---|---|---|---|
| Mohammedia port oil terminal (Marsa Maroc) | не е записано | нефтопродукти | Извън Персийския залив: без преминаване през Ормуз |
| Tanger Med hydrocarbon terminal | Гибралтарски проток | нефтопродукти | Извън Персийския залив: без преминаване през Ормуз |
Източник и метод
- Източник
- EIA, МАЕ и оператори на терминали (цитирани за всеки ред) — Класификация на маршрутите спрямо Ормуз и граници по държави на Fuel Origin, методология v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
- Код на набора от данни
- hormuz_v1Лиценз: За всеки ред: всеки ред посочва публичната страница, която установява географията.
- Обновено
- 23 септември 2026 г.
- Увереност
- Ниска. Когато държавата товари от двете страни на протока, разпределението не се публикува: дава се само диапазон.
Суров нефт и продукти: CONSIGNMENT / BUNKERING HUB, and the operators say so. Morocco has NO operating refinery: the SAMIR Mohammedia refinery ceased operating in 2015 (Tier-3 attribution, MEDIUM confidence). Tanger Med states 'The terminal's activities are trading (transshipment), import of refined products, and bunkering' with '532,000 m3 of refined products in 19 tanks', describing itself as 'a bunkering port on the Strait of Gibraltar'; Marsa Maroc lists the Mohammedia port oil terminal. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. Product recorded against MA on an origin basis is therefore a re-export, not Moroccan refining. Treated like NL/BE/GI under the section 2b convention and overrulable on the same terms. (на английски) Цитирано: tangermedport.com, marsamaroc.co.ma, arab-reform.net. Версия на метода: 1.0.
- Mohammedia port oil terminal (Marsa Maroc): marsamaroc.co.ma
- Tanger Med hydrocarbon terminal: tangermedport.com
Няма CSV файл за този раздел: класовете на маршрута са цитирани референтни данни.
- Маршрутът спрямо Ормуз описва къде партньорът товари нефт, по цитирани референтни данни. Когато товари както в Персийския залив, така и извън него, разпределението е неизвестно и се посочва само диапазон.