Leverandør til EU
Bahrain
I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af råolie fra Bahrain.
I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af raffinerede produkter fra Bahrain.
Mere om Bahrain
Råolie til EU-lande
OfficielI juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af råolie fra Bahrain.
Kilde og metode
- Kilde
- Ikke offentliggjortAlle kilder, med links og licenser (på engelsk)
- Periode
- seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Pålidelighed
- Ikke fastslået.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af råolie for den.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
Raffinerede produkter til EU-lande
OfficielI juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af raffinerede produkter fra Bahrain.
Tidligere måneder: senest indberettet i april 2026
| Måned | Mængde til EU | Efter produkt |
|---|---|---|
| april 2026 | 1,0 kt | Jetbrændstof 1,0 kt |
| marts 2026 | 109 kt | Jetbrændstof 100 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 9,0 kt |
| februar 2026 | 1,0 kt | Fyringsgasolie og anden gasolie 1,0 kt |
| januar 2026 | 57 kt | Jetbrændstof 57 kt |
| december 2025 | 73 kt | Jetbrændstof 45 kt, Diesel 28 kt |
| oktober 2025 | 2,0 kt | Fyringsgasolie og anden gasolie 2,0 kt |
| august 2025 | 2,0 kt | Fyringsgasolie og anden gasolie 2,0 kt |
| juli 2025 | 2,0 kt | Fyringsgasolie og anden gasolie 2,0 kt |
| juni 2025 | 44 kt | Diesel 32 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 12 kt |
| maj 2025 | 2,0 kt | Fyringsgasolie og anden gasolie 2,0 kt |
| december 2024 | 15 kt | Diesel 15 kt |
| september 2024 | 69 kt | Jetbrændstof 69 kt |
| august 2024 | 83 kt | Jetbrændstof 83 kt |
| juni 2024 | 45 kt | Diesel 27 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 17 kt, Jetbrændstof 1,0 kt |
| april 2024 | 3,0 kt | Fyringsgasolie og anden gasolie 2,0 kt, Jetbrændstof 1,0 kt |
| marts 2024 | 50 kt | Jetbrændstof 50 kt |
| februar 2024 | 62 kt | Jetbrændstof 62 kt |
| december 2023 | 2,0 kt | Fyringsgasolie og anden gasolie 2,0 kt |
| november 2023 | 62 kt | Jetbrændstof 60 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 2,0 kt |
| september 2023 | 7,0 kt | Fyringsgasolie og anden gasolie 4,0 kt, Jetbrændstof 3,0 kt |
| august 2023 | 6,0 kt | Jetbrændstof 6,0 kt |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til april 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af raffinerede produkter for den.
Syv produktgrupper følges; bitumen, smøremidler og andre produkter er ikke indlæst.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
- Raffinerede produkter omfatter syv grupper (LPG, nafta, benzin, jetbrændstof, diesel, fyringsgasolie og anden gasolie, fuelolie). Andre produkter som bitumen og smøremidler er ikke indlæst.
Råolie fra Bahrain i EU's brændstof
AnslåetI juni 2026 sporer vores skøn ingen råolie fra Bahrain ind i brændstoffet (diesel) i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter. Det er et skøn, ikke et indberettet tal.
Andel: den anslåede andel af råolien bag hvert EU-lands brændstof, der kom fra Bahrain. Alle søjler har samme skala. Kan ikke spores: den andel af landets brændstof, hvis råolie ikke kan spores til noget oprindelsesland.
Diesel
Vores skøn sporer ingen råolie fra Bahrain ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.
Benzin
Vores skøn sporer ingen råolie fra Bahrain ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.
Jetbrændstof
Vores skøn sporer ingen råolie fra Bahrain ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.
Kilde og metode
- Kilde
- Ikke offentliggjortAlle kilder, med links og licenser (på engelsk)
- Periode
- juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Pålidelighed
- Ikke fastslået.
Anslået med sporingen gennem brændstofkæden: eksporten antages at forlade landet i forhold til forsyningen, og hvert lands raffinaderier antages at forarbejde landets sammensætning af importeret råolie. Metodeversion 1.5. Beregning lookthrough_v1 (1.5).
Ingen CSV-fil for dette afsnit: det er vores skøn, leveret af API'et med dets metode.
- »I EU's brændstof« er et skøn (sporing ét niveau tilbage, docs/HORMUZ_METHOD.md, afsnit 8), ikke et indberettet tal.
Rute gennem Hormuzstrædet
OfficielHvert kildebelagt eksportpunkt for råolie og produkter fra Bahrain ligger inden for Den Persiske Golf: det hele skal passere Hormuzstrædet.
Eksportpunkter, vi har for Bahrain (2)
| Eksportpunkt | Farvand | Laster | Rute |
|---|---|---|---|
| Khalifa Bin Salman Port (KBSP) | Den Persiske Golf | produkter | Inden for Den Persiske Golf: skal gennem Hormuz |
| Sitra Wharf | Den Persiske Golf | råolie og produkter | Inden for Den Persiske Golf: skal gennem Hormuz |
Kilde og metode
- Kilde
- EIA, IEA og terminaloperatører (anført pr. række) — Fuel Origin: klassificering af Hormuzruter og nedre og øvre grænser pr. land, metode v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Datasætkode
- hormuz_v1Licens: Pr. række: hver række nævner den offentlige side, der fastslår geografien.
- Opdateret
- 23. september 2026
- Pålidelighed
- Høj. Hvor et land laster på begge sider af strædet, offentliggøres fordelingen ikke: der angives kun et interval.
Råolie: All export terminals sit inside the Persian Gulf. EIA states only Saudi Arabia and the UAE have operating pipelines that can circumvent the Strait of Hormuz, and the IEA lists this country among the producers that would lose access to their primary shipping route if the strait were disrupted. (på engelsk) Kilde: iea.org, eia.gov. Metodeversion 1.0.
Raffinerede produkter: Every export point cited as loading refined products lies inside the Persian Gulf: Sitra Wharf; Khalifa Bin Salman Port (KBSP). The country has no coastline outside the Gulf, so a product cargo loaded there must transit the Strait of Hormuz. Deterministic, s = 1. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. This row is derived from product export points only; it agrees with the crude row because the geography, not the commodity, decides it. (på engelsk) Kilde: bapco.net, iea.org. Metodeversion 1.0.
Ingen CSV-fil for dette afsnit: ruteklasserne er kildebelagte referencedata.
- Hormuzruten beskriver, hvor partneren laster olie, ud fra kildebelagte referencedata. Hvor den laster både inden for og uden for Den Persiske Golf, er fordelingen ukendt, og der angives kun et interval.