Leverandør til EU
Israel
I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af råolie fra Israel.
I juni 2026 leverede Israel 127 kt raffinerede produkter til EU-lande (0,7 % af EU's import af de syv produktgrupper, vi følger), hovedsageligt til Cypern, Italien og Malta.
Mere om Israel
Råolie til EU-lande
OfficielI juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af råolie fra Israel.
Tidligere måneder: senest indberettet i januar 2026
| Måned | Mængde til EU | Efter EU-land |
|---|---|---|
| januar 2026 | 54 kt | Nederlandene 54 kt |
| september 2025 | 0,2 kt | Tyskland 0,2 kt |
| august 2025 | 2,7 kt | Tyskland 2,7 kt |
| juli 2025 | 23 kt | Tyskland 23 kt |
| januar 2024 | 45 kt | Østrig 45 kt |
| august 2023 | 16 kt | Østrig 16 kt |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til januar 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af råolie for den.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
Raffinerede produkter til EU-lande
BeregnetDe største var diesel (62 kt), fuelolie (31 kt) og jetbrændstof (19 kt).
Tusind ton om måneden efter produkt.
- Diesel
- Fuelolie
- Jetbrændstof
- Fyringsgasolie og anden gasolie
- Benzin
- Nafta
| Produkt | Mængde til EU | Andel af EU's import af produktet |
|---|---|---|
| Diesel | 62 kt | 0,9 % |
| Fuelolie | 31 kt | 0,9 % |
| Jetbrændstof | 19 kt | 0,7 % |
| Fyringsgasolie og anden gasolie | 12 kt | 1,3 % |
| Benzin | 2,0 kt | 0,1 % |
| Nafta | 1,7 kt | 0,1 % |
| LPG | ikke indberettet | ikke indberettet |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af raffinerede produkter for den.
Syv produktgrupper følges; bitumen, smøremidler og andre produkter er ikke indlæst.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
- Raffinerede produkter omfatter syv grupper (LPG, nafta, benzin, jetbrændstof, diesel, fyringsgasolie og anden gasolie, fuelolie). Andre produkter som bitumen og smøremidler er ikke indlæst.
Råolie fra Israel i EU's brændstof
AnslåetI juni 2026 sporer vores skøn ingen råolie fra Israel ind i brændstoffet (diesel) i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter. Det er et skøn, ikke et indberettet tal.
Andel: den anslåede andel af råolien bag hvert EU-lands brændstof, der kom fra Israel. Alle søjler har samme skala. Kan ikke spores: den andel af landets brændstof, hvis råolie ikke kan spores til noget oprindelsesland.
Diesel
Vores skøn sporer ingen råolie fra Israel ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.
Benzin
Vores skøn sporer ingen råolie fra Israel ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.
Jetbrændstof
Vores skøn sporer ingen råolie fra Israel ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.
Kilde og metode
- Kilde
- Ikke offentliggjortAlle kilder, med links og licenser (på engelsk)
- Periode
- juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Pålidelighed
- Ikke fastslået.
Anslået med sporingen gennem brændstofkæden: eksporten antages at forlade landet i forhold til forsyningen, og hvert lands raffinaderier antages at forarbejde landets sammensætning af importeret råolie. Metodeversion 1.5. Beregning lookthrough_v1 (1.5).
Ingen CSV-fil for dette afsnit: det er vores skøn, leveret af API'et med dets metode.
- »I EU's brændstof« er et skøn (sporing ét niveau tilbage, docs/HORMUZ_METHOD.md, afsnit 8), ikke et indberettet tal.
Rute gennem Hormuzstrædet
BeregnetRåolie
Andel gennem Hormuz: Op til 100 % · Begge ruter; fordelingen ukendt
Israel laster råolie både inden for og uden for Den Persiske Golf, og ingen anført kilde angiver fordelingen mellem dem. Den andel, der passerer gennem Hormuzstrædet, kendes kun som et interval, op til 100 %; fordelingen er ukendt, og vi angiver intet midtpunkt.
Raffinerede produkter
Andel gennem Hormuz: Op til 100 % · Ukendt
Hvor raffinerede produkter fra Israel lastes, er ikke fastslået ud fra en anført kilde; den andel, der passerer gennem Hormuzstrædet, kendes kun som et interval, op til 100 %. Vi angiver intet midtpunkt.
Eksportpunkter, vi har for Israel (2)
| Eksportpunkt | Farvand | Laster | Rute |
|---|---|---|---|
| Eilat oil port (Red Sea terminal of the Europe Asia Pipeline Company) | Det Røde Hav (Eilat-/Aqababugten) | råolie | Uden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz |
| Ashkelon oil port (Mediterranean terminal of the Europe Asia Pipeline Company) | Middelhavet | råolie | Ukendt |
Kilde og metode
- Kilde
- EIA, IEA og terminaloperatører (anført pr. række) — Fuel Origin: klassificering af Hormuzruter og nedre og øvre grænser pr. land, metode v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Datasætkode
- hormuz_v1Licens: Pr. række: hver række nævner den offentlige side, der fastslår geografien.
- Opdateret
- 23. september 2026
- Pålidelighed
- Middel. Hvor et land laster på begge sider af strædet, offentliggøres fordelingen ikke: der angives kun et interval.
Råolie: UNKNOWN: consignment hub; physical origin not determinable from trade partner. Israel has no citable crude production figure at any acceptable tier and no evidence of crude exports at any tier; its State Comptroller describes Israel as a crude importer. What is citable is a transit role: EAPC states its 254 km, 42-inch line links the Eilat oil port on the Red Sea with the Ashkelon oil port on the Mediterranean and was built to serve the transit of crude oil from oil producing sources in the Persian Gulf to customers in Europe. EAPC describes that as the historical function and the line is now bidirectional; no opened page establishes current Gulf-origin volumes. The bound is therefore [0, 1]. (på engelsk) Kilde: engarchive.eapc.co.il, library.mevaker.gov.il. Metodeversion 1.0.
Raffinerede produkter: UNKNOWN: no cited product export point. hormuz_route_classification_v1.csv cites no export point of this country that loads refined products (every cited outlet is commodity CRUDE), so nothing bounds the product share and it stays the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. The URLs on this row are the pages opened for this country's export geography; they establish crude outlets only, and they are cited here so the absence of a product outlet can be checked, not to carry a crude number across. (på engelsk) Kilde: engarchive.eapc.co.il, library.mevaker.gov.il. Metodeversion 1.0.
- Eilat oil port (Red Sea terminal of the Europe Asia Pipeline Company): engarchive.eapc.co.il, library.mevaker.gov.il
- Ashkelon oil port (Mediterranean terminal of the Europe Asia Pipeline Company): engarchive.eapc.co.il, library.mevaker.gov.il
Ingen CSV-fil for dette afsnit: ruteklasserne er kildebelagte referencedata.
- Hormuzruten beskriver, hvor partneren laster olie, ud fra kildebelagte referencedata. Hvor den laster både inden for og uden for Den Persiske Golf, er fordelingen ukendt, og der angives kun et interval.