Leverandør til EU
I juni 2026 leverede Italien 44 kt råolie til EU-lande (0,1 % af EU's import af råolie), til Tyskland og Nederlandene.
I juni 2026 leverede Italien 924 kt raffinerede produkter til EU-lande (4,8 % af EU's import af de syv produktgrupper, vi følger), hovedsageligt til Spanien, Nederlandene og Slovenien.
Mere om Italien
Råolie til EU-lande
BeregnetTusind ton om måneden efter det EU-land, der indberettede importen.
- Tyskland
- Nederlandene
- Spanien
- Frankrig
- Grækenland
- Ikke indberettet af noget EU-land
| EU-land | Mængde | Andel af landets import af råolie |
|---|---|---|
| Tyskland | 30 kt | 0,4 % |
| Nederlandene | 14 kt | 0,4 % |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af råolie for den.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
Raffinerede produkter til EU-lande
BeregnetDe største var fuelolie (252 kt), nafta (242 kt) og diesel (178 kt).
Tusind ton om måneden efter produkt.
- Fuelolie
- Nafta
- Diesel
- Benzin
- Jetbrændstof
- Fyringsgasolie og anden gasolie
- Øvrige produkter
| Produkt | Mængde til EU | Andel af EU's import af produktet |
|---|---|---|
| Fuelolie | 252 kt | 7,4 % |
| Nafta | 242 kt | 11,1 % |
| Diesel | 178 kt | 2,7 % |
| Benzin | 153 kt | 6,8 % |
| Jetbrændstof | 57 kt | 2,1 % |
| Fyringsgasolie og anden gasolie | 36 kt | 4,1 % |
| LPG | 5,8 kt | 0,4 % |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af raffinerede produkter for den.
Syv produktgrupper følges; bitumen, smøremidler og andre produkter er ikke indlæst.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
- Raffinerede produkter omfatter syv grupper (LPG, nafta, benzin, jetbrændstof, diesel, fyringsgasolie og anden gasolie, fuelolie). Andre produkter som bitumen og smøremidler er ikke indlæst.
Råolie fra Italien i EU's brændstof
AnslåetIfølge vores skøn er råolie fra Italien mest til stede i brændstoffet (diesel) i Tyskland (under 1 %), Frankrig (under 1 %) og Spanien (under 1 %), som andel af råolien bag hvert lands brændstof (diesel) i juni 2026. Det er et skøn bygget på handels- og raffinaderistatistik, ikke et indberettet tal.
Andel: den anslåede andel af råolien bag hvert EU-lands brændstof, der kom fra Italien. Alle søjler har samme skala. Kan ikke spores: den andel af landets brændstof, hvis råolie ikke kan spores til noget oprindelsesland.
Diesel
| EU-land | Andel som søjle | Andel | Kan ikke spores |
|---|---|---|---|
| Tyskland | <1 % | 7 % | |
| Frankrig | <1 % | 34 % | |
| Spanien | <1 % | 41 % | |
| Østrig | <1 % | 10 % | |
| Nederlandene | <1 % | 9 % | |
| Malta | <1 % | 57 % | |
| Tjekkiet | <1 % | 4 % | |
| Portugal | <1 % | 2 % |
Benzin
| EU-land | Andel som søjle | Andel | Kan ikke spores |
|---|---|---|---|
| Frankrig | <1 % | 7 % | |
| Tyskland | <1 % | 3 % | |
| Spanien | <1 % | <1 % | |
| Nederlandene | <1 % | 20 % | |
| Belgien | <1 % | 9 % | |
| Tjekkiet | <1 % | 5 % | |
| Østrig | <1 % | 4 % | |
| Polen | <1 % | 7 % |
Jetbrændstof
| EU-land | Andel som søjle | Andel | Kan ikke spores |
|---|---|---|---|
| Tyskland | <1 % | 5 % | |
| Frankrig | <1 % | 61 % | |
| Sverige | <1 % | 14 % | |
| Luxembourg | <1 % | 2 % | |
| Nederlandene | <1 % | 37 % | |
| Tjekkiet | <1 % | 5 % | |
| Ungarn | <1 % | 38 % | |
| Belgien | <1 % | 16 % |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Periode
- juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Middel.
Anslået med sporingen gennem brændstofkæden: eksporten antages at forlade landet i forhold til forsyningen, og hvert lands raffinaderier antages at forarbejde landets sammensætning af importeret råolie. Metodeversion 1.5. Beregning lookthrough_v1 (1.5).
Ingen CSV-fil for dette afsnit: det er vores skøn, leveret af API'et med dets metode.
- »I EU's brændstof« er et skøn (sporing ét niveau tilbage, docs/HORMUZ_METHOD.md, afsnit 8), ikke et indberettet tal.
Rute gennem Hormuzstrædet
OfficielHvert kildebelagt eksportpunkt for råolie og produkter fra Italien ligger uden for Den Persiske Golf: intet behøver Hormuzstrædet.
Eksportpunkter, vi har for Italien (2)
| Eksportpunkt | Farvand | Laster | Rute |
|---|---|---|---|
| SIOT marine terminal, Port of Trieste (Transalpine Pipeline head) | Triestebugten (Muggiabugten), Adriaterhavet | råolie | Uden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz |
| Taranto oil terminal: the 560 m pier and the Campo Boe Marino offshore buoy field | Det Ioniske Hav (Mar Grande di Taranto) | råolie og produkter | Uden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz |
Kilde og metode
- Kilde
- EIA, IEA og terminaloperatører (anført pr. række) — Fuel Origin: klassificering af Hormuzruter og nedre og øvre grænser pr. land, metode v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Datasætkode
- hormuz_v1Licens: Pr. række: hver række nævner den offentlige side, der fastslår geografien.
- Opdateret
- 23. september 2026
- Pålidelighed
- Lav. Hvor et land laster på begge sider af strædet, offentliggøres fordelingen ikke: der angives kun et interval.
Råolie og produkter: All cited export points lie outside the Persian Gulf: the Taranto oil terminal on the Mar Grande di Taranto (Ionian Sea), fed by the Val d'Agri - Taranto pipeline, and the SIOT marine terminal in the Gulf of Trieste. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. Italy produced 4.367 Mt of crude in 2024 (UNMIG/MASE), 85% of it in Basilicata. Trieste is an IMPORT terminal: Italian crude leaves Trieste by the TAL pipeline, not by ship. CONSIGNMENT-basis caveat: on a customs (consignment) basis this partner may carry crude of other physical origin. It is still recorded as 0 because the ORIGIN-basis series (Eurostat nrg_ti_oilm) attributes such re-exports to the producing country, and on that basis this partner appears only as a producer. See data/reference/REFERENCE_DATA_SOURCES.md section 'v1 extension 2026-09-22'. (på engelsk) Kilde: unmig.mase.gov.it, tarantopenport.com, tal-oil.com. Metodeversion 1.0.
- SIOT marine terminal, Port of Trieste (Transalpine Pipeline head): tal-oil.com
- Taranto oil terminal: the 560 m pier and the Campo Boe Marino offshore buoy field: tarantopenport.com, port.taranto.it, ep.totalenergies.it, unmig.mase.gov.it
Ingen CSV-fil for dette afsnit: ruteklasserne er kildebelagte referencedata.
- Hormuzruten beskriver, hvor partneren laster olie, ud fra kildebelagte referencedata. Hvor den laster både inden for og uden for Den Persiske Golf, er fordelingen ukendt, og der angives kun et interval.