EU:n toimittajamaa
Qatar
Qatar, kesäkuu 2026: yksikään EU:n jäsenvaltio ei ilmoittanut tuoneensa raakaöljyä tästä maasta.
Qatar, kesäkuu 2026: yksikään EU:n jäsenvaltio ei ilmoittanut tuoneensa öljytuotteita tästä maasta.
Lisätietoja: Qatar
Raakaöljy EU-maihin
VirallinenQatar, kesäkuu 2026: yksikään EU:n jäsenvaltio ei ilmoittanut tuoneensa raakaöljyä tästä maasta.
Aiemmat kuukaudet (viimeisin ilmoitus: lokakuu 2023)
| Kuukausi | Määrä EU:hun | EU-maittain |
|---|---|---|
| lokakuu 2023 | 70 kt | Saksa 70 kt |
Lähde ja menetelmä
- Lähde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Ajanjakso
- Kuukausittain, elokuu 2023 – lokakuu 2023; viimeisin kuukausi, jolta kaikki EU:n jäsenvaltiot ovat ilmoittaneet: kesäkuu 2026
- Menetelmä
- Miten tämä luku on laadittu (englanniksi)
- Lataa
- Lataa CSV
- Aineiston koodi
- nrg_ti_oilmLisenssi: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Päivitetty
- 26. syyskuuta 2026
- Luotettavuus
- Virallinen: tilastoviranomaisen ilmoittama.
Peruste: energiatilastot. Kaikki määrät ovat energiatilastoperusteella sellaisina kuin kukin EU:n jäsenvaltio ilmoittaa tuontinsa Eurostatille (aineisto nrg_ti_oilm): raakaöljy sen maan mukaan, jossa se tuotettiin, öljytuotteet sen maan mukaan, josta ne viimeksi lähetettiin (viimeinen lähetysmaa); se voi olla kaupan solmukohta eikä maa, jossa ne jalostettiin. ”EU:n tuonti” on summa siitä, mitä jäsenvaltiot ilmoittivat tuoneensa kaikkialta, mukaan lukien toisiltaan, sekä osasta, jota ne eivät kohdistaneet millekään maalle.
Kuukausi heinäkuu 2026 ei ole vielä käytössä: vasta 7/27 jäsenvaltiota on ilmoittanut sille raakaöljyn tuontinsa.
- Määrät ovat EU:n jäsenvaltioiden ilmoittamaa tuontia (Eurostat nrg_ti_oilm, energiatilastoperuste): raakaöljy sen maan mukaan, jossa se tuotettiin, öljytuotteet sen maan mukaan, josta ne viimeksi lähetettiin (viimeinen lähetysmaa); se voi olla kaupan solmukohta eikä maa, jossa ne jalostettiin. Ne eivät ole kumppanimaan omia vientitilastoja, eikä jäsenvaltio, joka ei maininnut kumppanimaata, ole ilmoittanut nollaa.
- ”EU:n tuonti” on 27 jäsenvaltion ilmoittaman tuonnin summa, mukaan lukien tuonti toisiltaan; se ei ole EU:n ulkomaankauppaa.
Öljytuotteet EU-maihin
VirallinenQatar, kesäkuu 2026: yksikään EU:n jäsenvaltio ei ilmoittanut tuoneensa öljytuotteita tästä maasta.
Aiemmat kuukaudet (viimeisin ilmoitus: huhtikuu 2026)
| Kuukausi | Määrä EU:hun | Tuotteittain |
|---|---|---|
| huhtikuu 2026 | 9,0 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 9,0 kt |
| maaliskuu 2026 | 2,0 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 2,0 kt |
| helmikuu 2026 | 39 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 25 kt, Diesel 14 kt |
| tammikuu 2026 | 43 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 40 kt, Diesel 3,2 kt |
| joulukuu 2025 | 40 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 33 kt, Diesel 6,1 kt |
| marraskuu 2025 | 26 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 17 kt, Diesel 9,4 kt |
| lokakuu 2025 | 38 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 31 kt, Diesel 6,2 kt |
| syyskuu 2025 | 140 kt | Lentopetroli 97 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 31 kt, Diesel 12 kt |
| elokuu 2025 | 49 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 44 kt, Diesel 5,0 kt |
| heinäkuu 2025 | 15 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 15 kt |
| kesäkuu 2025 | 140 kt | Diesel 82 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 58 kt |
| toukokuu 2025 | 10 kt | Diesel 9,4 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 0,7 kt |
| huhtikuu 2025 | 11 kt | Diesel 9,4 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 1,7 kt |
| maaliskuu 2025 | 41 kt | Diesel 38 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 2,5 kt |
| helmikuu 2025 | 53 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 33 kt, Diesel 20 kt |
| tammikuu 2025 | 41 kt | Diesel 41 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 0,1 kt |
| joulukuu 2024 | 61 kt | Diesel 43 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 9,5 kt, Lentopetroli 8,0 kt |
| marraskuu 2024 | 170 kt | Diesel 132 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 38 kt |
| lokakuu 2024 | 212 kt | Diesel 160 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 52 kt |
| syyskuu 2024 | 217 kt | Diesel 97 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 79 kt, Lentopetroli 40 kt |
| elokuu 2024 | 349 kt | Diesel 240 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 109 kt |
| heinäkuu 2024 | 124 kt | Diesel 91 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 33 kt |
| kesäkuu 2024 | 228 kt | Diesel 125 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 103 kt |
| toukokuu 2024 | 140 kt | Diesel 107 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 33 kt |
| huhtikuu 2024 | 274 kt | Diesel 145 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 129 kt |
| maaliskuu 2024 | 109 kt | Diesel 70 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 39 kt |
| helmikuu 2024 | 210 kt | Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 124 kt, Diesel 86 kt |
| tammikuu 2024 | 198 kt | Diesel 165 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 33 kt |
| joulukuu 2023 | 188 kt | Diesel 140 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 49 kt |
| marraskuu 2023 | 139 kt | Diesel 73 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 66 kt |
| lokakuu 2023 | 197 kt | Diesel 133 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 64 kt |
| syyskuu 2023 | 388 kt | Diesel 273 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 115 kt |
| elokuu 2023 | 266 kt | Diesel 173 kt, Lämmitysöljy ja muu kaasuöljy 93 kt |
Lähde ja menetelmä
- Lähde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Ajanjakso
- Kuukausittain, elokuu 2023 – huhtikuu 2026; viimeisin kuukausi, jolta kaikki EU:n jäsenvaltiot ovat ilmoittaneet: kesäkuu 2026
- Menetelmä
- Miten tämä luku on laadittu (englanniksi)
- Lataa
- Lataa CSV
- Aineiston koodi
- nrg_ti_oilmLisenssi: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Päivitetty
- 26. syyskuuta 2026
- Luotettavuus
- Virallinen: tilastoviranomaisen ilmoittama.
Peruste: energiatilastot. Kaikki määrät ovat energiatilastoperusteella sellaisina kuin kukin EU:n jäsenvaltio ilmoittaa tuontinsa Eurostatille (aineisto nrg_ti_oilm): raakaöljy sen maan mukaan, jossa se tuotettiin, öljytuotteet sen maan mukaan, josta ne viimeksi lähetettiin (viimeinen lähetysmaa); se voi olla kaupan solmukohta eikä maa, jossa ne jalostettiin. ”EU:n tuonti” on summa siitä, mitä jäsenvaltiot ilmoittivat tuoneensa kaikkialta, mukaan lukien toisiltaan, sekä osasta, jota ne eivät kohdistaneet millekään maalle.
Kuukausi heinäkuu 2026 ei ole vielä käytössä: vasta 7/27 jäsenvaltiota on ilmoittanut sille öljytuotteiden tuontinsa.
Seurataan seitsemää tuoteryhmää; bitumia, voiteluaineita ja muita tuotteita ei ladata.
- Määrät ovat EU:n jäsenvaltioiden ilmoittamaa tuontia (Eurostat nrg_ti_oilm, energiatilastoperuste): raakaöljy sen maan mukaan, jossa se tuotettiin, öljytuotteet sen maan mukaan, josta ne viimeksi lähetettiin (viimeinen lähetysmaa); se voi olla kaupan solmukohta eikä maa, jossa ne jalostettiin. Ne eivät ole kumppanimaan omia vientitilastoja, eikä jäsenvaltio, joka ei maininnut kumppanimaata, ole ilmoittanut nollaa.
- ”EU:n tuonti” on 27 jäsenvaltion ilmoittaman tuonnin summa, mukaan lukien tuonti toisiltaan; se ei ole EU:n ulkomaankauppaa.
- Öljytuotteet kattavat seitsemän tuoteryhmää (nestekaasu, teollisuusbensiini, bensiini, lentopetroli, diesel, lämmitysöljy ja muu kaasuöljy, raskas polttoöljy). Muita tuotteita, kuten bitumia ja voiteluaineita, ei ole ladattu.
Qatar: raakaöljy EU:n polttoaineissa
ArvioituQatar, kesäkuu 2026: arviomme mukaan tämän maan raakaöljyä ei päädy minkään kattamamme EU-maan polttoaineeseen (diesel; katettuja maita: 26). Tämä on arvio, ei ilmoitettu luku.
Osuus: arvioitu osuus kunkin EU-maan polttoaineen taustalla olevasta raakaöljystä, joka tuli tästä maasta (Qatar). Kaikilla palkeilla on sama asteikko. Ei jäljitettävissä: se osuus maan polttoaineesta, jonka raakaöljyä ei voi jäljittää mihinkään alkuperään.
Diesel
Qatar: arviomme ei jäljitä tämän maan raakaöljyä tähän polttoaineeseen yhdessäkään 26 kattamastaan EU-maasta.
Bensiini
Qatar: arviomme ei jäljitä tämän maan raakaöljyä tähän polttoaineeseen yhdessäkään 26 kattamastaan EU-maasta.
Lentopetroli
Qatar: arviomme ei jäljitä tämän maan raakaöljyä tähän polttoaineeseen yhdessäkään 26 kattamastaan EU-maasta.
Lähde ja menetelmä
- Lähde
- Ei julkaistuKaikki lähteet linkkeineen ja lisensseineen (englanniksi)
- Ajanjakso
- kesäkuu 2026
- Menetelmä
- Miten tämä luku on laadittu (englanniksi)
- Luotettavuus
- Ei vahvistettu.
Arvioitu polttoaineen toimitusketjun jäljityksellä: viennin oletetaan lähtevän hankinnan suhteessa, ja kunkin maan jalostamoiden oletetaan käyttävän maan raakaöljyn tuontirakennetta. Menetelmän versio 1.5. Laskenta lookthrough_v1 (1.5).
Tälle osiolle ei ole CSV-tiedostoa: se on oma arviomme, jonka rajapinta toimittaa menetelmineen.
- ”EU:n polttoaineissa” on arvio (jäljitys yhden askeleen taaksepäin, docs/HORMUZ_METHOD.md, osio 8), ei ilmoitettu luku.
Hormuzinsalmen reitti
VirallinenKaikki tämän maan (Qatar) raakaöljyn ja öljytuotteiden lähteissä mainitut vientipisteet ovat Persianlahden sisäpuolella: kaiken on kuljettava Hormuzinsalmen kautta.
Hallussa olevat vientipisteet: Qatar (3)
| Vientipiste | Vesialue | Mitä lastataan | Reitti |
|---|---|---|---|
| Halul Island | Persianlahti | raakaöljy | Persianlahden sisällä: vain Hormuzinsalmen kautta |
| Mesaieed | Persianlahti | raakaöljy ja tuotteet | Persianlahden sisällä: vain Hormuzinsalmen kautta |
| Ras Laffan | Persianlahti | tuotteet | Persianlahden sisällä: vain Hormuzinsalmen kautta |
Lähde ja menetelmä
- Lähde
- EIA, IEA ja terminaalien ylläpitäjät (lähde rivikohtaisesti) — Fuel Originin Hormuz-reittien luokittelu ja maakohtaiset rajat, menetelmäversio v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Menetelmä
- Miten tämä luku on laadittu (englanniksi)
- Aineiston koodi
- hormuz_v1Lisenssi: Rivikohtainen: jokainen rivi nimeää julkisen sivun, joka vahvistaa maantieteen.
- Päivitetty
- 23. syyskuuta 2026
- Luotettavuus
- Korkea. Kun maa lastaa salmen molemmin puolin, jakoa ei julkaista; annetaan vain vaihteluväli.
Raakaöljy: All export terminals sit inside the Persian Gulf. EIA states only Saudi Arabia and the UAE have operating pipelines that can circumvent the Strait of Hormuz, and the IEA lists this country among the producers that would lose access to their primary shipping route if the strait were disrupted. (englanniksi) Lähde: iea.org, eia.gov. Menetelmän versio 1.0.
Öljytuotteet: Every export point cited as loading refined products lies inside the Persian Gulf: Mesaieed; Ras Laffan. The country has no coastline outside the Gulf, so a product cargo loaded there must transit the Strait of Hormuz. Deterministic, s = 1. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. This row is derived from product export points only; it agrees with the crude row because the geography, not the commodity, decides it. (englanniksi) Lähde: eia.gov, qatarenergy.qa. Menetelmän versio 1.0.
- Halul Island: qatarenergy.qa, eia.gov
- Mesaieed: qatarenergy.qa, eia.gov
- Ras Laffan: qatarenergy.qa, eia.gov
Tälle osiolle ei ole CSV-tiedostoa: reittiluokat ovat lähteissä mainittuja viitetietoja.
- Hormuz-reitti kuvaa lähteissä mainittujen viitetietojen perusteella, missä kumppanimaa lastaa öljyä. Jos se lastaa sekä Persianlahden sisä- että ulkopuolella, jakoa ei tiedetä ja annetaan vain vaihteluväli.