Fuel Origin

Leverantör till EU

Qatar

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Qatar.

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av raffinerade produkter från Qatar.

Fördjupa dig: Qatar

Råolja till EU-länder

Officiell

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Qatar.

Tidigare månader: senast rapporterat oktober 2023
Månader då EU:s medlemsstater rapporterade import av råolja från det här landet. En månad som inte listas hade ingen rapport; det är inte en nolla.
MånadVolym till EUEfter EU-land
oktober 202370 ktTyskland 70 kt
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till oktober 2023; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.

Raffinerade produkter till EU-länder

Officiell

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av raffinerade produkter från Qatar.

Tidigare månader: senast rapporterat april 2026
Månader då EU:s medlemsstater rapporterade import av raffinerade produkter (sju produktgrupper) från det här landet. En månad som inte listas hade ingen rapport; det är inte en nolla.
MånadVolym till EUEfter produkt
april 20269,0 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 9,0 kt
mars 20262,0 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 2,0 kt
februari 202639 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 25 kt, Diesel 14 kt
januari 202643 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 40 kt, Diesel 3,2 kt
december 202540 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt, Diesel 6,1 kt
november 202526 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 17 kt, Diesel 9,4 kt
oktober 202538 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 31 kt, Diesel 6,2 kt
september 2025140 ktFlygbränsle 97 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 31 kt, Diesel 12 kt
augusti 202549 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 44 kt, Diesel 5,0 kt
juli 202515 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 15 kt
juni 2025140 ktDiesel 82 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 58 kt
maj 202510 ktDiesel 9,4 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 0,7 kt
april 202511 ktDiesel 9,4 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 1,7 kt
mars 202541 ktDiesel 38 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 2,5 kt
februari 202553 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt, Diesel 20 kt
januari 202541 ktDiesel 41 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 0,1 kt
december 202461 ktDiesel 43 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 9,5 kt, Flygbränsle 8,0 kt
november 2024170 ktDiesel 132 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 38 kt
oktober 2024212 ktDiesel 160 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 52 kt
september 2024217 ktDiesel 97 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 79 kt, Flygbränsle 40 kt
augusti 2024349 ktDiesel 240 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 109 kt
juli 2024124 ktDiesel 91 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt
juni 2024228 ktDiesel 125 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 103 kt
maj 2024140 ktDiesel 107 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt
april 2024274 ktDiesel 145 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 129 kt
mars 2024109 ktDiesel 70 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 39 kt
februari 2024210 ktLätt eldningsolja och annan gasolja 124 kt, Diesel 86 kt
januari 2024198 ktDiesel 165 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt
december 2023188 ktDiesel 140 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 49 kt
november 2023139 ktDiesel 73 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 66 kt
oktober 2023197 ktDiesel 133 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 64 kt
september 2023388 ktDiesel 273 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 115 kt
augusti 2023266 ktDiesel 173 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 93 kt
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till april 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.

Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
  • Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.

Råolja från Qatar i bränsle i EU

Uppskattad

Under juni 2026 spårar vår uppskattning ingen råolja från Qatar in i diesel i något av de 26 EU-länder som den omfattar. Det är en uppskattning, inte en rapporterad siffra.

Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Qatar. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.

Diesel

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Qatar in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Bensin

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Qatar in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Flygbränsle

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Qatar in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Källa och metod
Källa
Inte publiceradAlla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Tillförlitlighet
Inte fastställd.

Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.

  • ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.

Rutt genom Hormuzsundet

Officiell

Varje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Qatar ligger inne i Persiska viken: allt måste passera Hormuzsundet.

Exportpunkter som finns för Qatar (3)
ExportpunktVattenområdeTransporterarRutt
Halul IslandPersiska vikenråoljaInne i Persiska viken: måste passera Hormuz
MesaieedPersiska vikenråolja och produkterInne i Persiska viken: måste passera Hormuz
Ras LaffanPersiska vikenprodukterInne i Persiska viken: måste passera Hormuz
Källa och metod
Källa
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
Uppdaterad
23 september 2026
Tillförlitlighet
Hög. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.

Råolja: All export terminals sit inside the Persian Gulf. EIA states only Saudi Arabia and the UAE have operating pipelines that can circumvent the Strait of Hormuz, and the IEA lists this country among the producers that would lose access to their primary shipping route if the strait were disrupted. (på engelska) Källa: iea.org, eia.gov. Metodversion 1.0.

Raffinerade produkter: Every export point cited as loading refined products lies inside the Persian Gulf: Mesaieed; Ras Laffan. The country has no coastline outside the Gulf, so a product cargo loaded there must transit the Strait of Hormuz. Deterministic, s = 1. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. This row is derived from product export points only; it agrees with the crude row because the geography, not the commodity, decides it. (på engelska) Källa: eia.gov, qatarenergy.qa. Metodversion 1.0.

Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.

  • Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.