Leverantör till EU
Qatar
Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Qatar.
Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av raffinerade produkter från Qatar.
Fördjupa dig: Qatar
Råolja till EU-länder
OfficiellUnder juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Qatar.
Tidigare månader: senast rapporterat oktober 2023
| Månad | Volym till EU | Efter EU-land |
|---|---|---|
| oktober 2023 | 70 kt | Tyskland 70 kt |
Källa och metod
- Källa
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Period
- Månadsvis, augusti 2023 till oktober 2023; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Ladda ned
- Ladda ned CSV
- Datasetkod
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Uppdaterad
- 26 september 2026
- Tillförlitlighet
- Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.
Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.
Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.
- Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
- ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
Raffinerade produkter till EU-länder
OfficiellUnder juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av raffinerade produkter från Qatar.
Tidigare månader: senast rapporterat april 2026
| Månad | Volym till EU | Efter produkt |
|---|---|---|
| april 2026 | 9,0 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 9,0 kt |
| mars 2026 | 2,0 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 2,0 kt |
| februari 2026 | 39 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 25 kt, Diesel 14 kt |
| januari 2026 | 43 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 40 kt, Diesel 3,2 kt |
| december 2025 | 40 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt, Diesel 6,1 kt |
| november 2025 | 26 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 17 kt, Diesel 9,4 kt |
| oktober 2025 | 38 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 31 kt, Diesel 6,2 kt |
| september 2025 | 140 kt | Flygbränsle 97 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 31 kt, Diesel 12 kt |
| augusti 2025 | 49 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 44 kt, Diesel 5,0 kt |
| juli 2025 | 15 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 15 kt |
| juni 2025 | 140 kt | Diesel 82 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 58 kt |
| maj 2025 | 10 kt | Diesel 9,4 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 0,7 kt |
| april 2025 | 11 kt | Diesel 9,4 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 1,7 kt |
| mars 2025 | 41 kt | Diesel 38 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 2,5 kt |
| februari 2025 | 53 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt, Diesel 20 kt |
| januari 2025 | 41 kt | Diesel 41 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 0,1 kt |
| december 2024 | 61 kt | Diesel 43 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 9,5 kt, Flygbränsle 8,0 kt |
| november 2024 | 170 kt | Diesel 132 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 38 kt |
| oktober 2024 | 212 kt | Diesel 160 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 52 kt |
| september 2024 | 217 kt | Diesel 97 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 79 kt, Flygbränsle 40 kt |
| augusti 2024 | 349 kt | Diesel 240 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 109 kt |
| juli 2024 | 124 kt | Diesel 91 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt |
| juni 2024 | 228 kt | Diesel 125 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 103 kt |
| maj 2024 | 140 kt | Diesel 107 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt |
| april 2024 | 274 kt | Diesel 145 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 129 kt |
| mars 2024 | 109 kt | Diesel 70 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 39 kt |
| februari 2024 | 210 kt | Lätt eldningsolja och annan gasolja 124 kt, Diesel 86 kt |
| januari 2024 | 198 kt | Diesel 165 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 33 kt |
| december 2023 | 188 kt | Diesel 140 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 49 kt |
| november 2023 | 139 kt | Diesel 73 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 66 kt |
| oktober 2023 | 197 kt | Diesel 133 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 64 kt |
| september 2023 | 388 kt | Diesel 273 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 115 kt |
| augusti 2023 | 266 kt | Diesel 173 kt, Lätt eldningsolja och annan gasolja 93 kt |
Källa och metod
- Källa
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Period
- Månadsvis, augusti 2023 till april 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Ladda ned
- Ladda ned CSV
- Datasetkod
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Uppdaterad
- 26 september 2026
- Tillförlitlighet
- Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.
Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.
Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.
Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.
- Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
- ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
- Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.
Råolja från Qatar i bränsle i EU
UppskattadUnder juni 2026 spårar vår uppskattning ingen råolja från Qatar in i diesel i något av de 26 EU-länder som den omfattar. Det är en uppskattning, inte en rapporterad siffra.
Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Qatar. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.
Diesel
Vår uppskattning spårar ingen råolja från Qatar in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.
Bensin
Vår uppskattning spårar ingen råolja från Qatar in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.
Flygbränsle
Vår uppskattning spårar ingen råolja från Qatar in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.
Källa och metod
- Källa
- Inte publiceradAlla källor, med länkar och licenser (på engelska)
- Period
- juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Tillförlitlighet
- Inte fastställd.
Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).
Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.
- ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.
Rutt genom Hormuzsundet
OfficiellVarje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Qatar ligger inne i Persiska viken: allt måste passera Hormuzsundet.
Exportpunkter som finns för Qatar (3)
| Exportpunkt | Vattenområde | Transporterar | Rutt |
|---|---|---|---|
| Halul Island | Persiska viken | råolja | Inne i Persiska viken: måste passera Hormuz |
| Mesaieed | Persiska viken | råolja och produkter | Inne i Persiska viken: måste passera Hormuz |
| Ras Laffan | Persiska viken | produkter | Inne i Persiska viken: måste passera Hormuz |
Källa och metod
- Källa
- EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Datasetkod
- hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
- Uppdaterad
- 23 september 2026
- Tillförlitlighet
- Hög. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.
Råolja: All export terminals sit inside the Persian Gulf. EIA states only Saudi Arabia and the UAE have operating pipelines that can circumvent the Strait of Hormuz, and the IEA lists this country among the producers that would lose access to their primary shipping route if the strait were disrupted. (på engelska) Källa: iea.org, eia.gov. Metodversion 1.0.
Raffinerade produkter: Every export point cited as loading refined products lies inside the Persian Gulf: Mesaieed; Ras Laffan. The country has no coastline outside the Gulf, so a product cargo loaded there must transit the Strait of Hormuz. Deterministic, s = 1. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. This row is derived from product export points only; it agrees with the crude row because the geography, not the commodity, decides it. (på engelska) Källa: eia.gov, qatarenergy.qa. Metodversion 1.0.
- Halul Island: qatarenergy.qa, eia.gov
- Mesaieed: qatarenergy.qa, eia.gov
- Ras Laffan: qatarenergy.qa, eia.gov
Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.
- Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.