Pays fournisseur de l'UE
Égypte
Égypte, juin 2026 : 86 kt de pétrole brut fournis aux pays de l'UE (0,2 % des importations de pétrole brut de l'UE) ; destinataire unique : Italie.
Égypte, juin 2026 : 243 kt de produits raffinés fournis aux pays de l'UE (1,3 % des importations de l'UE des sept familles de produits raffinés que nous suivons) ; principaux destinataires : France, Slovénie et Italie.
Aller plus loin : Égypte
Pétrole brut vers les pays de l'UE
CalculéMilliers de tonnes par mois, par pays de l'UE ayant déclaré l'importation.
- Italie
- Grèce
- Allemagne
- Espagne
- France
| Pays de l'UE | Volume | Part dans ses importations de brut |
|---|---|---|
| Italie | 86 kt | 1,8 % |
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Période
- Mensuel, août 2023 à juin 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Officiel : déclaré par l'autorité statistique.
Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie : le pays où le pétrole a été produit, tel que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm). Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.
Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de pétrole brut pour ce mois.
- Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer, par pays où le pétrole a été produit (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie). Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
- Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.
Produits raffinés vers les pays de l'UE
CalculéPrincipales familles : gazole (161 kt), naphta (36 kt) et carburéacteur (30 kt).
Milliers de tonnes par mois, par produit.
- Gazole
- Naphta
- Carburéacteur
- GPL
- Fioul domestique et autres gazoles
- Fioul lourd
- Autres produits
| Produit | Volume vers l'UE | Part des importations de l'UE de ce produit |
|---|---|---|
| Gazole | 161 kt | 2,5 % |
| Naphta | 36 kt | 1,6 % |
| Carburéacteur | 30 kt | 1,1 % |
| GPL | 14 kt | 1,0 % |
| Fioul domestique et autres gazoles | 2,0 kt | 0,2 % |
| Fioul lourd | non déclaré | non déclaré |
| Essence | non déclaré | non déclaré |
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Période
- Mensuel, août 2023 à juin 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Officiel : déclaré par l'autorité statistique.
Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie : le pays où le pétrole a été produit, tel que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm). Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.
Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de produits raffinés pour ce mois.
Sept familles de produits sont suivies ; le bitume, les lubrifiants et les autres produits ne sont pas chargés.
- Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer, par pays où le pétrole a été produit (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie). Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
- Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.
- Les produits raffinés couvrent sept familles (GPL, naphta, essence, carburéacteur, gazole, fioul domestique et autres gazoles, fioul lourd). Les autres produits, comme le bitume et les lubrifiants, ne sont pas chargés.
Égypte : brut dans le carburant de l'UE
EstiméÉgypte, juin 2026 : selon notre estimation, le brut de ce pays est le plus présent dans le carburant (gazole) de ces pays de l'UE : Grèce (2 %), Italie (1 %) et Chypre (1 %), en part du brut à l'origine du carburant de chaque pays. Il s'agit d'une estimation fondée sur les statistiques du commerce et des raffineries, non d'un chiffre déclaré.
Part : la part estimée du brut à l'origine du carburant de chaque pays de l'UE qui provient de ce pays (Égypte). Toutes les barres partagent la même échelle. Non traçable : la part du carburant de ce pays dont le brut ne peut être rattaché à aucune origine.
Gazole
| Pays de l'UE | Part, en barre | Part | Non traçable |
|---|---|---|---|
| Grèce | 2 % | 2 % | |
| Italie | 1 % | 15 % | |
| Chypre | 1 % | 64 % | |
| Croatie | 1 % | 34 % | |
| Slovénie | 1 % | 69 % | |
| Allemagne | 1 % | 7 % | |
| Autriche | <1 % | 10 % | |
| Tchéquie | <1 % | 4 % |
Source et méthode
- Source
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Période
- juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Moyenne.
Estimé par la remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant : on suppose que les exportations partent en proportion de l'approvisionnement et que les raffineries de chaque pays traitent la composition des importations de brut de ce pays. Version de la méthode 1.5. Calcul lookthrough_v1 (1.5).
Pas de CSV pour cette section : c'est notre estimation, fournie par l'API avec sa méthode.
- « Dans le carburant de l'UE » est une estimation (remontée d'une étape, docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), non un chiffre déclaré.
Route par le détroit d'Ormuz
CalculéPétrole brut
Part passant par Ormuz : jusqu'à 100 % · Les deux routes ; répartition inconnue
Égypte : le pétrole brut est chargé à la fois dans le golfe Persique et hors de celui-ci, et aucune source citée n'indique la répartition. La part qui passe par le détroit d'Ormuz n'est connue que sous forme de fourchette (jusqu'à 100 %) ; la répartition est inconnue et nous ne donnons aucun point médian.
Produits raffinés
Part passant par Ormuz : jusqu'à 100 % · Inconnue
Le lieu de chargement des produits raffinés de ce pays (Égypte) n'est établi par aucune source citée ; la part qui passe par le détroit d'Ormuz n'est connue que sous forme de fourchette (jusqu'à 100 %). Nous ne donnons aucun point médian.
Points d'exportation recensés : Égypte (3)
| Point d'exportation | Plan d'eau | Chargement | Route |
|---|---|---|---|
| Ayn Suknah (Ain Sukhna) terminal (Red Sea end of the SUMED pipeline) | Mer Rouge | brut | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Ras Shukheir crude and LPG loading terminal | Golfe de Suez | brut et produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Sidi Kerir terminal (Mediterranean outlet of the SUMED / Suez-Mediterranean pipeline) | Mer Méditerranée | brut | Inconnue |
Source et méthode
- Source
- EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Code du jeu de données
- hormuz_v1Licence : Par ligne : chaque ligne cite la page publique qui établit la géographie.
- Mis à jour
- 23 septembre 2026
- Confiance
- Faible. Lorsqu'un pays charge des deux côtés du détroit, la répartition n'est pas publiée : seule une fourchette est indiquée.
Pétrole brut : UNKNOWN: consignment hub; physical origin not determinable from trade partner. Egypt's own export points are outside the Persian Gulf (Ayn Suknah on the Red Sea, Ras Shukheir on the Gulf of Suez, Sidi Kerir on the Mediterranean), so Egyptian crude requires 0. But Egypt is the land bridge for Gulf crude: EIA states the SUMED pipeline moves crude between Ain Sukhna and Sidi Kerir at 2.5 million b/d, that the Suez Canal and SUMED are strategic routes for Persian Gulf crude oil, and that Persian Gulf exports accounted for 85% of Suez Canal northbound traffic. Barrels that reached Ain Sukhna from in-Gulf terminals DID transit Hormuz; Saudi barrels loaded at Yanbu on the Red Sea did not. No opened source quantifies the split, so the bound is the uninformative [0, 1] rather than an assumed zero. (en anglais) Source citée : eia.gov, eia.gov, eia.gov. Version de la méthode 1.0.
Produits raffinés : UNKNOWN: no terminal is cited as a product export point. The only product-capable cited outlet(s) - Ras Shukheir crude and LPG loading terminal - are commodity BOTH rows cited for their crude role, which does not establish this country's product export set. The bound stays the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. (en anglais) Source citée : kadmar.com, shipnext.com. Version de la méthode 1.0.
- Ayn Suknah (Ain Sukhna) terminal (Red Sea end of the SUMED pipeline): eia.gov, eia.gov
- Ras Shukheir crude and LPG loading terminal: shipnext.com, kadmar.com
- Sidi Kerir terminal (Mediterranean outlet of the SUMED / Suez-Mediterranean pipeline): eia.gov, eia.gov, eia.gov, sumed.org
Pas de CSV pour cette section : les classes de route sont des données de référence citées.
- La route d'Ormuz décrit, d'après des données de référence citées, où le partenaire charge le pétrole. S'il charge à la fois dans le golfe Persique et hors de celui-ci, la répartition est inconnue et seule une fourchette est donnée.