Lieferland der EU
Ägypten
Ägypten, Juni 2026: 86 kt Rohöl an EU-Länder geliefert (0,2 % der Rohölimporte der EU); Empfänger: ausschließlich Italien.
Ägypten, Juni 2026: 243 kt Mineralölerzeugnisse an EU-Länder geliefert (1,3 % der EU-Einfuhren der sieben von uns erfassten Produktgruppen); wichtigste Empfänger: Frankreich, Slowenien und Italien.
Weiterführend: Ägypten
Rohöl in EU-Länder
BerechnetTausend Tonnen je Monat, nach dem EU-Land, das die Einfuhr gemeldet hat.
- Italien
- Griechenland
- Deutschland
- Spanien
- Frankreich
| EU-Land | Menge | Anteil an seinen Rohölimporten |
|---|---|---|
| Italien | 86 kt | 1,8 % |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Zeitraum
- Monatlich, August 2023 bis Juni 2026; letzter Monat, den alle EU-Mitgliedstaaten gemeldet haben: Juni 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Download
- CSV herunterladen
- Datensatz-Code
- nrg_ti_oilmLizenz: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualisiert
- 26. September 2026
- Verlässlichkeit
- Amtlich: von der Statistikbehörde gemeldet.
Basis: Energiestatistik. Alle Mengen beruhen auf der Energiestatistik: maßgeblich ist das Ursprungsland, so wie jeder EU-Mitgliedstaat seine Einfuhren an Eurostat meldet (Datensatz nrg_ti_oilm). „EU-Einfuhren“ sind die Summe aller Einfuhren, die die Mitgliedstaaten gemeldet haben, einschließlich der Einfuhren untereinander und des Teils, den sie keinem Land zugeordnet haben.
Der Monat Juli 2026 wird noch nicht verwendet: Rohölimporte für diesen Monat haben erst 7 von 27 Mitgliedstaaten gemeldet.
- Die Mengen sind die von EU-Mitgliedstaaten gemeldeten Einfuhren nach Ursprungsland (Eurostat nrg_ti_oilm, Basis Energiestatistik). Sie sind nicht die eigene Exportstatistik des Partnerlandes, und ein Mitgliedstaat, der das Partnerland nicht aufgeführt hat, hat keine Null gemeldet.
- „EU-Einfuhren“ sind die Summe der gemeldeten Einfuhren der 27 Mitgliedstaaten, einschließlich der Einfuhren untereinander; sie sind nicht der Außenhandel der EU.
Mineralölerzeugnisse in EU-Länder
BerechnetGrößte Produktgruppen: Diesel (161 kt), Naphtha (36 kt) und Kerosin (30 kt).
Tausend Tonnen je Monat, nach Erzeugnis.
- Diesel
- Naphtha
- Kerosin
- Flüssiggas
- Heizöl und sonstiges Gasöl
- Schweres Heizöl
- Andere Erzeugnisse
| Erzeugnis | Menge in die EU | Anteil an den EU-Einfuhren davon |
|---|---|---|
| Diesel | 161 kt | 2,5 % |
| Naphtha | 36 kt | 1,6 % |
| Kerosin | 30 kt | 1,1 % |
| Flüssiggas | 14 kt | 1,0 % |
| Heizöl und sonstiges Gasöl | 2,0 kt | 0,2 % |
| Schweres Heizöl | nicht gemeldet | nicht gemeldet |
| Benzin | nicht gemeldet | nicht gemeldet |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Zeitraum
- Monatlich, August 2023 bis Juni 2026; letzter Monat, den alle EU-Mitgliedstaaten gemeldet haben: Juni 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Download
- CSV herunterladen
- Datensatz-Code
- nrg_ti_oilmLizenz: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualisiert
- 26. September 2026
- Verlässlichkeit
- Amtlich: von der Statistikbehörde gemeldet.
Basis: Energiestatistik. Alle Mengen beruhen auf der Energiestatistik: maßgeblich ist das Ursprungsland, so wie jeder EU-Mitgliedstaat seine Einfuhren an Eurostat meldet (Datensatz nrg_ti_oilm). „EU-Einfuhren“ sind die Summe aller Einfuhren, die die Mitgliedstaaten gemeldet haben, einschließlich der Einfuhren untereinander und des Teils, den sie keinem Land zugeordnet haben.
Der Monat Juli 2026 wird noch nicht verwendet: Einfuhren von Mineralölerzeugnissen für diesen Monat haben erst 7 von 27 Mitgliedstaaten gemeldet.
Erfasst werden sieben Produktgruppen; Bitumen, Schmierstoffe und sonstige Erzeugnisse werden nicht geladen.
- Die Mengen sind die von EU-Mitgliedstaaten gemeldeten Einfuhren nach Ursprungsland (Eurostat nrg_ti_oilm, Basis Energiestatistik). Sie sind nicht die eigene Exportstatistik des Partnerlandes, und ein Mitgliedstaat, der das Partnerland nicht aufgeführt hat, hat keine Null gemeldet.
- „EU-Einfuhren“ sind die Summe der gemeldeten Einfuhren der 27 Mitgliedstaaten, einschließlich der Einfuhren untereinander; sie sind nicht der Außenhandel der EU.
- Mineralölerzeugnisse umfassen sieben Produktgruppen (Flüssiggas, Naphtha, Benzin, Kerosin, Diesel, Heizöl und sonstiges Gasöl, schweres Heizöl). Andere Erzeugnisse wie Bitumen und Schmierstoffe sind nicht geladen.
Ägypten: Rohöl im Kraftstoff der EU
GeschätztÄgypten, Juni 2026: Nach unserer Schätzung ist Rohöl aus diesem Land am stärksten im Kraftstoff (Diesel) dieser EU-Länder vertreten: Griechenland (2 %), Italien (1 %) und Zypern (1 %), jeweils als Anteil am Rohöl hinter dem Kraftstoff des Landes. Dies ist eine Schätzung auf der Grundlage von Handels- und Raffineriestatistiken, keine gemeldete Zahl.
Anteil: der geschätzte Anteil des Rohöls hinter dem Kraftstoff jedes EU-Landes, der aus diesem Land stammt (Ägypten). Alle Balken haben dieselbe Skala. Nicht zurückverfolgbar: der Anteil des Kraftstoffs dieses Landes, dessen Rohöl keinem Ursprung zugeordnet werden kann.
Diesel
| EU-Land | Anteil als Balken | Anteil | Nicht zurückverfolgbar |
|---|---|---|---|
| Griechenland | 2 % | 2 % | |
| Italien | 1 % | 15 % | |
| Zypern | 1 % | 64 % | |
| Kroatien | 1 % | 34 % | |
| Slowenien | 1 % | 69 % | |
| Deutschland | 1 % | 7 % | |
| Österreich | <1 % | 10 % | |
| Tschechien | <1 % | 4 % |
Benzin
| EU-Land | Anteil als Balken | Anteil | Nicht zurückverfolgbar |
|---|---|---|---|
| Griechenland | 2 % | 2 % | |
| Malta | 2 % | 2 % | |
| Italien | 2 % | 2 % | |
| Slowenien | 1 % | 4 % | |
| Zypern | 1 % | 41 % | |
| Deutschland | 1 % | 3 % | |
| Kroatien | <1 % | 25 % | |
| Tschechien | <1 % | 5 % |
Kerosin
| EU-Land | Anteil als Balken | Anteil | Nicht zurückverfolgbar |
|---|---|---|---|
| Griechenland | 2 % | 2 % | |
| Slowenien | 2 % | 24 % | |
| Malta | 2 % | 2 % | |
| Zypern | 1 % | 45 % | |
| Italien | 1 % | 34 % | |
| Deutschland | <1 % | 5 % | |
| Tschechien | <1 % | 5 % | |
| Ungarn | <1 % | 38 % |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Zeitraum
- Juni 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Datensatz-Code
- nrg_ti_oilmLizenz: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Aktualisiert
- 26. September 2026
- Verlässlichkeit
- Mittel.
Geschätzt mit der Rückverfolgung entlang der Kraftstoff-Lieferkette: Es wird angenommen, dass Exporte im Verhältnis zum Aufkommen abfließen und dass die Raffinerien jedes Landes mit dessen Rohölimport-Mix arbeiten. Methodenversion 1.5. Berechnung lookthrough_v1 (1.5).
Keine CSV für diesen Abschnitt: Es ist unsere Schätzung, die die API mit ihrer Methode ausliefert.
- „Im Kraftstoff der EU“ ist eine Schätzung (Rückverfolgung um einen Schritt, docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), keine gemeldete Zahl.
Route über die Straße von Hormus
BerechnetRohöl
Anteil über Hormus: bis zu 100 % · Beide Routen; Aufteilung nicht bekannt
Ägypten: Rohöl wird sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs verladen, und keine belegte Quelle nennt die Aufteilung. Der Anteil, der die Straße von Hormus passiert, ist nur als Spanne bekannt (bis zu 100 %); die Aufteilung ist unbekannt, und wir geben keinen Mittelpunkt an.
Mineralölerzeugnisse
Anteil über Hormus: bis zu 100 % · Nicht bekannt
Wo die Mineralölerzeugnisse dieses Landes (Ägypten) verladen werden, ist durch keine belegte Quelle festgestellt; der Anteil, der die Straße von Hormus passiert, ist nur als Spanne bekannt (bis zu 100 %). Wir geben keinen Mittelpunkt an.
Erfasste Exportpunkte: Ägypten (3)
| Exportpunkt | Gewässer | Ladung | Route |
|---|---|---|---|
| Ayn Suknah (Ain Sukhna) terminal (Red Sea end of the SUMED pipeline) | Rotes Meer | Rohöl | Außerhalb des Golfs: keine Durchfahrt durch Hormus |
| Ras Shukheir crude and LPG loading terminal | Golf von Sues | Rohöl und Erzeugnisse | Außerhalb des Golfs: keine Durchfahrt durch Hormus |
| Sidi Kerir terminal (Mediterranean outlet of the SUMED / Suez-Mediterranean pipeline) | Mittelmeer | Rohöl | Nicht bekannt |
Quelle und Methode
- Quelle
- EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Datensatz-Code
- hormuz_v1Lizenz: Je Zeile: Jede Zeile nennt die öffentliche Seite, die die Geografie belegt.
- Aktualisiert
- 23. September 2026
- Verlässlichkeit
- Niedrig. Wo ein Land auf beiden Seiten der Meerenge verlädt, ist die Aufteilung nicht veröffentlicht; es wird nur eine Spanne angegeben.
Rohöl: UNKNOWN: consignment hub; physical origin not determinable from trade partner. Egypt's own export points are outside the Persian Gulf (Ayn Suknah on the Red Sea, Ras Shukheir on the Gulf of Suez, Sidi Kerir on the Mediterranean), so Egyptian crude requires 0. But Egypt is the land bridge for Gulf crude: EIA states the SUMED pipeline moves crude between Ain Sukhna and Sidi Kerir at 2.5 million b/d, that the Suez Canal and SUMED are strategic routes for Persian Gulf crude oil, and that Persian Gulf exports accounted for 85% of Suez Canal northbound traffic. Barrels that reached Ain Sukhna from in-Gulf terminals DID transit Hormuz; Saudi barrels loaded at Yanbu on the Red Sea did not. No opened source quantifies the split, so the bound is the uninformative [0, 1] rather than an assumed zero. (auf Englisch) Beleg: eia.gov, eia.gov, eia.gov. Methodenversion 1.0.
Mineralölerzeugnisse: UNKNOWN: no terminal is cited as a product export point. The only product-capable cited outlet(s) - Ras Shukheir crude and LPG loading terminal - are commodity BOTH rows cited for their crude role, which does not establish this country's product export set. The bound stays the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. (auf Englisch) Beleg: kadmar.com, shipnext.com. Methodenversion 1.0.
- Ayn Suknah (Ain Sukhna) terminal (Red Sea end of the SUMED pipeline): eia.gov, eia.gov
- Ras Shukheir crude and LPG loading terminal: shipnext.com, kadmar.com
- Sidi Kerir terminal (Mediterranean outlet of the SUMED / Suez-Mediterranean pipeline): eia.gov, eia.gov, eia.gov, sumed.org
Keine CSV für diesen Abschnitt: Die Routenklassen sind belegte Referenzdaten.
- Die Hormus-Route beschreibt anhand belegter Referenzdaten, wo das Partnerland Öl verlädt. Verlädt es sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs, ist die Aufteilung unbekannt, und es wird nur eine Spanne angegeben.