Nederland
Diesel, juni 2026 — ruwe olie erachter: 23% Verenigde Staten · 20% Noorwegen · 10% Kazachstan · 9% niet te herleiden. Tot 9% van die ruwe olie kan door de Straat van Hormuz zijn gegaan.
Bron en methode
- Bron
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, IEA en exploitanten van terminals (bron per rij vermeld) — Fuel Origin: indeling van Hormuz-routes en onder- en bovengrenzen per land, methodiek v1.0
- Periode
- juni 2026
- Methode
- Hoe dit cijfer wordt gemaakt (in het Engels)
Landen zonder raffinaderij voor ruwe olie kunnen onder ‘Laatst verzonden uit’ staan: de statistieken van het importerende land registreren van waaruit de brandstof is aangekomen. Ze is elders geraffineerd en in dat land doorverkocht of via de terminals ervan doorgevoerd; de statistieken zeggen niet welke van de twee, en ook niet waar ze is geraffineerd.
Ruwe olie erachter (geschat)
Laatst verzonden uit
Nederland: diesel
Ruwe olie erachter (geschat)
- Kleur = waar het naartoe ging:
- Nederland (eigen raffinaderijen)
- België
- Duitsland
- Zweden
- Verenigd Koninkrijk
- Spanje
- Noorwegen
- Denemarken
- Overige (9)
- Verenigde Staten406 kt (ca. 23%)
- Noorwegen354 kt (ca. 20%)
- Kazachstan181 kt (ca. 10%)
- Verenigd Koninkrijk134 kt (ca. 8%)
- Brazilië121 kt (ca. 7%)
- Nigeria45 kt (ca. 3%)
- Libië43 kt (ca. 2%)
- Overige landen van oorsprong van ruwe olie300 kt (ca. 17%)
- Nederland: oorsprong van de ruwe olie niet opgegeven108 kt (6%)
- Verenigd Koninkrijk: geen gegevens over ruwe olie38 kt (2%)
- Kleinere stromen: oorsprong van de ruwe olie niet opgegeven6,6 kt (<1%)
- Kleinere stromen: geen gegevens over ruwe olie3,4 kt (<1%)
- Kleinere stromen: ruwe olie niet uit invoer1,7 kt (<1%)
- Kleinere stromen: geen raffinaderijminder dan 0,1 kt (<1%)
Laatst verzonden uit
- Gemeld (doorgetrokken)
- Onze rekensom op gemelde cijfers (gestippeld)
- Geschatte ruwe olie achter de brandstof (onderbroken)
- Niet te herleiden (gearceerd)
- Onderbroken: geschat op basis van de gepubliceerde eurowaarde
Aannames
- 1
Nederland: diesel beschikbaar in juni 2026
Alles wat in het land is geraffineerd, plus alles wat is ingevoerd.
- 2
Waar die brandstof vandaan kwam
Raffinaderijen (Nederland) verwerkten (afgaand op de invoer van ruwe olie van dat land, april–juni 2026)
Raffinaderijen (België) verwerkten (afgaand op de invoer van ruwe olie van dat land, april–juni 2026)
Raffinaderijen (Duitsland) verwerkten (afgaand op de invoer van ruwe olie van dat land, april–juni 2026)
- 3
De ruwe olie achter de diesel in Nederland
- Voor de export wordt aangenomen dat die uit elke bron komt naar verhouding van haar aandeel in het aanbod.
- Voor de raffinaderijen van elk land wordt aangenomen dat ze draaien op de invoermix van ruwe olie van dat land over de laatste drie maanden.
- De keten kijkt maar één land terug. Invoer wordt geteld onder het land van waaruit de brandstof het laatst is verzonden; heeft dat land raffinaderijen, dan wordt brandstof die er alleen doorheen is gegaan, herleid alsof ze daar was geraffineerd.
- De oorsprong van de ruwe olie is het productieland dat de statistieken melden, niet de laadterminal; het antwoord over Hormuz is een bandbreedte overal waar een producent zowel binnen als buiten de Perzische Golf laadt.
Nederland, diesel, juni 2026: het grootste deel van de beschikbare brandstof is in het land zelf geraffineerd (70%), gevolgd door België (20%).
Raffinaderijen (Nederland) verwerkten ruwe olie met deze oorsprong: Verenigde Staten (27%), Noorwegen (17%) en Kazachstan (10%), afgaand op de invoer van ruwe olie van het land in april–juni 2026.
Ruwe olie achter de brandstof (Nederland, diesel), in totaal geschat naar oorsprong: Verenigde Staten 23%, Noorwegen 20% en Kazachstan 10%; 9% is niet te herleiden.
Grootste niet herleide deel (6%): de statistieken (Nederland) vermeldden niet waar een deel van de ruwe olie vandaan kwam.
Tot 9% van de ruwe olie achter de brandstof (Nederland, diesel) is volgens de schatting door de Straat van Hormuz gegaan; afhankelijkheid, beoordeeld op de bovengrens: beperkt. Er wordt geen middenwaarde gepubliceerd: ruwe olie die niet te herleiden is, telt mee als alles tussen niets en het geheel.
Dit is een schatting, geen gemeld cijfer: ze neemt aan dat de export naar verhouding uit elke bron komt en dat de raffinaderijen van elk land op de invoermix van ruwe olie van dat land draaien, en ze kijkt maar één land terug.
Hormuz en de pompprijs in Nederland
Berekend- Hoogstens 9% van de ruwe olie achter de diesel in Nederland in juni 2026 kan door Hormuz zijn gegaan.
- Sinds 28 feb 2026: diesel aan de pomp veranderde met +34,9%; Brent (in Amerikaanse dollar) veranderde met +66,9% (week van 23 feb 2026 tot week van 28 sep 2026).
- 39% van de pompprijs van diesel is belasting (week van 28 sep 2026).
Is Hormuz echt de reden? — het beeld voor de hele EU →
Bron en methode
- Bron
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, IEA en exploitanten van terminals (bron per rij vermeld) — Fuel Origin: indeling van Hormuz-routes en onder- en bovengrenzen per land, methodiek v1.0
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Methode
- Hoe dit cijfer wordt gemaakt (in het Engels)
- Straat van Hormuz: de bovenkant van de schatting in de kernzin voor juni 2026, hetzelfde cijfer als in de zin hierboven; hier wordt geen nieuw cijfer gemaakt.
- Pompprijs: Wekelijks oliebulletin, diesel inclusief belastingen, week van 23 feb 2026 (€ 1,873 per liter) en week van 28 sep 2026 (€ 2,526 per liter). Brent: dagelijkse spotprijs van de EIA, de eerste waarde gedateerd in elk van die weken (23 feb 2026: 71,9; 28 sep 2026: 119,97; Amerikaanse dollar per vat). Elke verandering wordt berekend in de munt waarin ze wordt gepubliceerd; er wordt geen wisselkoers toegepast. De beginweek is de week met de datum van de gebeurtenis ‘Verstoring van de scheepvaart in de Straat van Hormuz (2026)’ (28 feb 2026), de gebeurtenis waarmee de pagina over de Straat van Hormuz opent; de eindweek is de laatste week met beide prijzen.
- Belastingaandeel: de pompprijs gesplitst in belasting en prijs exclusief belastingen voor de week van 28 sep 2026 (prijzen uit het Wekelijks oliebulletin en gepubliceerde belastingtarieven), zoals op de pompprijspagina.
- De drie cijfers staan naast elkaar, elk op zichzelf; hier wordt geen verband tussen gelegd.
Verder over Nederland
- Wat kost diesel aan de pomp in Nederland, en hoeveel daarvan is belasting?Pompprijs en belastingen →laatste weekprijs € 2,53 per liter (diesel, week van 28 sep 2026)
- Waar heeft Nederland sinds 2015 zijn olie gekocht?Invoer sinds 2015 →
- Hoe bereikt brandstof Nederland, stroom voor stroom?Stroomdiagram, volledige pagina →
- Hoe verhoudt Nederland zich tot België, Luxemburg en Duitsland?Vergelijken met buurlanden →
- Welke raffinaderijen, havens en pijpleidingen bedienen Nederland?Raffinaderijen en pijpleidingen →
- Waar komt de ruwe olie voor Nederland vandaan, op een kaart?Op de kaart →
- Verenigde Staten: wat levert dit land aan de EU?Leverancierspagina: Verenigde Staten →
- Noorwegen: wat levert dit land aan de EU?Leverancierspagina: Noorwegen →
- Kazachstan: wat levert dit land aan de EU?Leverancierspagina: Kazachstan →
Oorsprong van de ruwe olie
Berekend5 raffinaderijen.
In juni 2026 leverden 19 landen ruwe olie; de grootste drie waren goed voor 52%.
Aandeel in de invoer van ruwe olie naar oorsprong, tot juni 2026
- Verenigde Staten
- Noorwegen
- Kazachstan
- Brazilië
- Verenigd Koninkrijk
- Irak
- Overige landen
- Oorsprong niet gepubliceerd
- Niet gepubliceerd, geen schatting
Aandeel in de invoer van ruwe olie, juni 2026 (gepubliceerd)
Sinds januari 2023: Irak −9,8 pp, Verenigde Staten +9,1 pp.
Aandeel in de invoer van ruwe olie, juni 2026: alle landen van oorsprong
| Land van oorsprong | Aandeel | Ton |
|---|---|---|
| Verenigde Staten | 27% | 1.024.780 |
| Noorwegen | 15% | 567.447 |
| Kazachstan | 9% | 352.510 |
| Verenigd Koninkrijk | 8% | 301.787 |
| Brazilië | 7% | 249.652 |
| Libië | 4% | 134.924 |
| Overige landen | 20% | |
| Oorsprong niet gepubliceerd | 10% |
Alle 5 raffinaderijen
- ExxonMobil Rotterdam Refinery (Botlek)
- Shell Energy and Chemicals Park Rotterdam (Pernis), 404.000 bpd
- VPR Energy (Vitol) Rozenburg refinery (Vitol Refining Group BV), 140.000 bpd
- Zeeland Refinery N.V. (TotalEnergies, operational control since February 2026), 180.000 bpd
- bp Raffinaderij Rotterdam B.V. (Europoort), 400.000 bpd
Bron en methode
- Bron
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Exploitanten van raffinaderijen en nationale toezichthouders (bron per rij vermeld) — Door Fuel Origin samengestelde referentielijst van raffinaderijen
- Periode
- juni 2026
- Methode
- Hoe dit cijfer wordt gemaakt (in het Engels)
- Downloaden
- CSV downloaden
Producten: landen van verzending
BerekendInvoer van diesel, juni 2026: België 66%, Duitsland 13%, Zweden 11%, Verenigd Koninkrijk 7%, Spanje 2%, Noorwegen 0,7%, overige leveranciers 0,1%.
Aandeel in de invoer van diesel naar laatste land van verzending, tot juni 2026
- België
- Duitsland
- Verenigd Koninkrijk
- Zweden
- Spanje
- Denemarken
- Overige landen
Aandeel in de invoer van diesel, juni 2026 (gepubliceerd)
Aandeel in de invoer van diesel, juni 2026 (gepubliceerd): alle laatste landen van verzending
| Laatste land van verzending | Aandeel | Ton |
|---|---|---|
| België | 66% | 339.909 |
| Duitsland | 13% | 66.462 |
| Zweden | 11% | 57.416 |
| Verenigd Koninkrijk | 7% | 38.191 |
| Spanje | 2% | 8.794 |
| Noorwegen | 0,7% | 3.392 |
| Overige landen | 0,1% |
Bron en methode
- Bron
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- juni 2026
- Methode
- Hoe dit cijfer wordt gemaakt (in het Engels)
- Downloaden
- CSV downloaden
Voorraden en voorraad in dagen
OfficieelVeiligheidsvoorraden in juni 2026: 94 dagen.
Eindvoorraden: 13.401.772 ton, +2,6% tegenover het gemiddelde over 12 maanden.
Eindvoorraden, tot juni 2026
- Eindvoorraden
- Gemiddelde over 12 maanden
Voorraad in dagen, tot juni 2026
- Niet gepubliceerd
Bron en methode
- Bron
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Periode
- juni 2026
- Methode
- Hoe dit cijfer wordt gemaakt (in het Engels)
- Welke methode de lidstaat gebruikte
- Berekeningsmethode van de voorraad: methode 2
- Methode van de minimumverplichting: methode 1
- Berekeningsmethode van de dagen: methode 1
- Downloaden
- CSV downloaden
Recente gebeurtenissen
Officieel- 28 feb 2026Verstoring van de scheepvaart in de Straat van Hormuz (2026)Verstoring van de scheepvaart · Straat van Hormuz / Perzische Golf
- 5 feb 2023EU-invoerverbod op Russische aardolieproducten (van kracht vanaf 5 februari 2023)Invoerverbod · Europese Unie
- 5 dec 2022EU-invoerverbod op Russische ruwe olie over zee (van kracht vanaf 5 december 2022)Invoerverbod · Europese Unie
- 24 feb 2022Russische invasie van Oekraïne (24 februari 2022)Oorlog · Oekraïne
Bron en methode
- Bron
- International Energy Agency — Tijdlijn van gebeurtenissen, bron per gebeurtenis vermeld
- US Energy Information Administration — Tijdlijn van gebeurtenissen, bron per gebeurtenis vermeld
- European Commission — Tijdlijn van gebeurtenissen, bron per gebeurtenis vermeld
- European Council — Tijdlijn van gebeurtenissen, bron per gebeurtenis vermeld
- Nationale wetgevers — Tijdlijn van gebeurtenissen, bron per gebeurtenis vermeld
- Methode
- Hoe dit cijfer wordt gemaakt (in het Engels)