Leverandør til EU
Egypten
I juni 2026 leverede Egypten 86 kt råolie til EU-lande (0,2 % af EU's import af råolie), alt sammen til Italien.
I juni 2026 leverede Egypten 243 kt raffinerede produkter til EU-lande (1,3 % af EU's import af de syv produktgrupper, vi følger), hovedsageligt til Frankrig, Slovenien og Italien.
Mere om Egypten
Råolie til EU-lande
BeregnetTusind ton om måneden efter det EU-land, der indberettede importen.
- Italien
- Grækenland
- Tyskland
- Spanien
- Frankrig
| EU-land | Mængde | Andel af landets import af råolie |
|---|---|---|
| Italien | 86 kt | 1,8 % |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af råolie for den.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
Raffinerede produkter til EU-lande
BeregnetDe største var diesel (161 kt), nafta (36 kt) og jetbrændstof (30 kt).
Tusind ton om måneden efter produkt.
- Diesel
- Nafta
- Jetbrændstof
- LPG
- Fyringsgasolie og anden gasolie
- Fuelolie
- Øvrige produkter
| Produkt | Mængde til EU | Andel af EU's import af produktet |
|---|---|---|
| Diesel | 161 kt | 2,5 % |
| Nafta | 36 kt | 1,6 % |
| Jetbrændstof | 30 kt | 1,1 % |
| LPG | 14 kt | 1,0 % |
| Fyringsgasolie og anden gasolie | 2,0 kt | 0,2 % |
| Fuelolie | ikke indberettet | ikke indberettet |
| Benzin | ikke indberettet | ikke indberettet |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Periode
- Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Download
- Download CSV
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.
Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.
Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af raffinerede produkter for den.
Syv produktgrupper følges; bitumen, smøremidler og andre produkter er ikke indlæst.
- Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
- »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
- Raffinerede produkter omfatter syv grupper (LPG, nafta, benzin, jetbrændstof, diesel, fyringsgasolie og anden gasolie, fuelolie). Andre produkter som bitumen og smøremidler er ikke indlæst.
Råolie fra Egypten i EU's brændstof
AnslåetIfølge vores skøn er råolie fra Egypten mest til stede i brændstoffet (diesel) i Grækenland (2 %), Italien (1 %) og Cypern (1 %), som andel af råolien bag hvert lands brændstof (diesel) i juni 2026. Det er et skøn bygget på handels- og raffinaderistatistik, ikke et indberettet tal.
Andel: den anslåede andel af råolien bag hvert EU-lands brændstof, der kom fra Egypten. Alle søjler har samme skala. Kan ikke spores: den andel af landets brændstof, hvis råolie ikke kan spores til noget oprindelsesland.
Diesel
| EU-land | Andel som søjle | Andel | Kan ikke spores |
|---|---|---|---|
| Grækenland | 2 % | 2 % | |
| Italien | 1 % | 15 % | |
| Cypern | 1 % | 64 % | |
| Kroatien | 1 % | 34 % | |
| Slovenien | 1 % | 69 % | |
| Tyskland | 1 % | 7 % | |
| Østrig | <1 % | 10 % | |
| Tjekkiet | <1 % | 4 % |
Kilde og metode
- Kilde
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Periode
- juni 2026
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Datasætkode
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Opdateret
- 26. september 2026
- Pålidelighed
- Middel.
Anslået med sporingen gennem brændstofkæden: eksporten antages at forlade landet i forhold til forsyningen, og hvert lands raffinaderier antages at forarbejde landets sammensætning af importeret råolie. Metodeversion 1.5. Beregning lookthrough_v1 (1.5).
Ingen CSV-fil for dette afsnit: det er vores skøn, leveret af API'et med dets metode.
- »I EU's brændstof« er et skøn (sporing ét niveau tilbage, docs/HORMUZ_METHOD.md, afsnit 8), ikke et indberettet tal.
Rute gennem Hormuzstrædet
BeregnetRåolie
Andel gennem Hormuz: Op til 100 % · Begge ruter; fordelingen ukendt
Egypten laster råolie både inden for og uden for Den Persiske Golf, og ingen anført kilde angiver fordelingen mellem dem. Den andel, der passerer gennem Hormuzstrædet, kendes kun som et interval, op til 100 %; fordelingen er ukendt, og vi angiver intet midtpunkt.
Raffinerede produkter
Andel gennem Hormuz: Op til 100 % · Ukendt
Hvor raffinerede produkter fra Egypten lastes, er ikke fastslået ud fra en anført kilde; den andel, der passerer gennem Hormuzstrædet, kendes kun som et interval, op til 100 %. Vi angiver intet midtpunkt.
Eksportpunkter, vi har for Egypten (3)
| Eksportpunkt | Farvand | Laster | Rute |
|---|---|---|---|
| Ayn Suknah (Ain Sukhna) terminal (Red Sea end of the SUMED pipeline) | Det Røde Hav | råolie | Uden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz |
| Ras Shukheir crude and LPG loading terminal | Suezbugten | råolie og produkter | Uden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz |
| Sidi Kerir terminal (Mediterranean outlet of the SUMED / Suez-Mediterranean pipeline) | Middelhavet | råolie | Ukendt |
Kilde og metode
- Kilde
- EIA, IEA og terminaloperatører (anført pr. række) — Fuel Origin: klassificering af Hormuzruter og nedre og øvre grænser pr. land, metode v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metode
- Sådan laves dette tal (på engelsk)
- Datasætkode
- hormuz_v1Licens: Pr. række: hver række nævner den offentlige side, der fastslår geografien.
- Opdateret
- 23. september 2026
- Pålidelighed
- Lav. Hvor et land laster på begge sider af strædet, offentliggøres fordelingen ikke: der angives kun et interval.
Råolie: UNKNOWN: consignment hub; physical origin not determinable from trade partner. Egypt's own export points are outside the Persian Gulf (Ayn Suknah on the Red Sea, Ras Shukheir on the Gulf of Suez, Sidi Kerir on the Mediterranean), so Egyptian crude requires 0. But Egypt is the land bridge for Gulf crude: EIA states the SUMED pipeline moves crude between Ain Sukhna and Sidi Kerir at 2.5 million b/d, that the Suez Canal and SUMED are strategic routes for Persian Gulf crude oil, and that Persian Gulf exports accounted for 85% of Suez Canal northbound traffic. Barrels that reached Ain Sukhna from in-Gulf terminals DID transit Hormuz; Saudi barrels loaded at Yanbu on the Red Sea did not. No opened source quantifies the split, so the bound is the uninformative [0, 1] rather than an assumed zero. (på engelsk) Kilde: eia.gov, eia.gov, eia.gov. Metodeversion 1.0.
Raffinerede produkter: UNKNOWN: no terminal is cited as a product export point. The only product-capable cited outlet(s) - Ras Shukheir crude and LPG loading terminal - are commodity BOTH rows cited for their crude role, which does not establish this country's product export set. The bound stays the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. (på engelsk) Kilde: kadmar.com, shipnext.com. Metodeversion 1.0.
- Ayn Suknah (Ain Sukhna) terminal (Red Sea end of the SUMED pipeline): eia.gov, eia.gov
- Ras Shukheir crude and LPG loading terminal: shipnext.com, kadmar.com
- Sidi Kerir terminal (Mediterranean outlet of the SUMED / Suez-Mediterranean pipeline): eia.gov, eia.gov, eia.gov, sumed.org
Ingen CSV-fil for dette afsnit: ruteklasserne er kildebelagte referencedata.
- Hormuzruten beskriver, hvor partneren laster olie, ud fra kildebelagte referencedata. Hvor den laster både inden for og uden for Den Persiske Golf, er fordelingen ukendt, og der angives kun et interval.