Dostawca do UE

Belgia

Belgia, czerwiec 2026: 0,8 kt ropy naftowej dostarczonej do krajów UE (mniej niż 0,1% importu ropy UE), w całości do: Holandia.

Belgia, czerwiec 2026: 2331 kt produktów rafinowanych dostarczonych do krajów UE (12,0% importu UE z siedmiu śledzonych przez nas grup produktów rafinowanych), głównie do tych krajów: Holandia, Niemcy i Luksemburg.

Więcej: Belgia

Belgia: dokąd trafia ropa z tego kraju, na mapie?Na mapie →
Belgia: w których krajach paliwo (olej napędowy) jest częściowo wytwarzane z ropy z tego kraju?Kraje UE, których olej napędowy zależy od ropy z tego krajuHolandia Belgia Irlandia Portugalia Niemcy wszystkie (8) →

Ropa naftowa do krajów UE

Obliczone

Tysiące ton miesięcznie, według kraju UE, który zgłosił import.

Holandia

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UE	Wolumen	Udział w jego imporcie ropy
Holandia	0,8 kt	<0,1%

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Pobierz

Pobierz CSV

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.

Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
„Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.

Produkty rafinowane do krajów UE

Obliczone

Największe grupy: ciężki olej opałowy (819 kt), olej napędowy (744 kt) i benzyna ciężka (236 kt).

Tysiące ton miesięcznie, według produktu.

Ciężki olej opałowy
Olej napędowy
Benzyna ciężka
Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe
Paliwo lotnicze
Benzyna
Pozostałe produkty

Według produktu, czerwiec 2026. „Nie zgłoszono” oznacza, że żadne państwo członkowskie UE nie wymieniło tego kraju dla danego produktu; nie jest to zero.
Produkt	Wolumen do UE	Udział w imporcie UE tego produktu
Ciężki olej opałowy	819 kt	24,1%
Olej napędowy	744 kt	11,3%
Benzyna ciężka	236 kt	10,8%
Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe	202 kt	22,9%
Paliwo lotnicze	148 kt	5,5%
Benzyna	142 kt	6,3%
LPG	40 kt	2,9%

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UE	Wolumen
Holandia	1479 kt
Niemcy	299 kt
Luksemburg	151 kt
Francja	133 kt
Hiszpania	111 kt
Irlandia	53 kt
Polska	39 kt
Malta	24 kt
Szwecja	17 kt
Dania	15 kt
Austria	5,9 kt
Rumunia	3,0 kt
Czechy	1,0 kt
Włochy	0,1 kt

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Pobierz

Pobierz CSV

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.

Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.

Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
„Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.

Ropa z tego kraju (Belgia) w paliwach UE

Szacunkowe

Według naszego szacunku ropa z tego kraju (Belgia) ma największy udział w paliwie (olej napędowy) tych krajów: Holandia (mniej niż 1%), Belgia (mniej niż 1%) i Irlandia (mniej niż 1%), jako udział w ropie źródłowej paliwa każdego kraju (czerwiec 2026). To szacunek oparty na statystykach handlu i rafinerii, a nie wartość zgłoszona.

Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Belgia) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.

Olej napędowy

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Holandia	<1%	9%
Belgia	<1%	7%
Irlandia	<1%	37%
Portugalia	<1%	2%
Niemcy	<1%	7%
Francja	<1%	34%
Luksemburg	<1%	2%
Polska	<1%	15%

Benzyna

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Holandia	<1%	20%
Irlandia	<1%	28%
Francja	<1%	7%
Belgia	<1%	9%
Niemcy	<1%	3%
Portugalia	<1%	2%
Luksemburg	<1%	2%
Szwecja	<1%	1%

Paliwo lotnicze

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Szwecja	<1%	14%
Holandia	<1%	37%
Niemcy	<1%	5%
Belgia	<1%	16%
Portugalia	<1%	2%
Włochy	<1%	34%
Luksemburg	<1%	2%
Grecja	<1%	2%

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Średnia.

Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).

Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.

„Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.

Trasy eksportu a cieśnina Ormuz

Oficjalne

Wszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Belgia) leżą poza Zatoką Perską: żaden ładunek nie musi przepływać przez cieśninę Ormuz.

Punkty eksportowe w naszych danych: Belgia (1)

Punkt eksportowy	Akwen	Ładunek	Trasa
Port of Antwerp oil terminals	nie zapisano	ropa i produkty	Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz

Źródło i metoda

Źródło

EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Kod zbioru danych: hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
Aktualizacja: 23 września 2026
Pewność: Niska. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.

Ropa i produkty: All cited export points lie outside the Persian Gulf: the Port of Antwerp oil terminals, which the IEA calls Belgium's main sea terminal for oil trade in both crude and oil products. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. The IEA states flatly that Belgium has no domestic crude oil production and no proven oil reserves. No opened page names the water body at Antwerp - the IEA text never mentions the Scheldt or the North Sea and the port authority's pages are JavaScript shells - so water_body is NULL and the cited position settles the class. The Rotterdam-Antwerp pipeline now moves refinery FEEDSTOCKS, not crude. CONSIGNMENT-basis caveat: on a customs (consignment) basis this partner may carry crude of other physical origin. It is still recorded as 0 because the ORIGIN-basis series (Eurostat nrg_ti_oilm) attributes such re-exports to the producing country, and on that basis this partner appears only as a producer. See data/reference/REFERENCE_DATA_SOURCES.md section 'v1 extension 2026-09-22'. (po angielsku) Źródło: iea.blob.core.windows.net. Wersja metody 1.0.

Port of Antwerp oil terminals: iea.blob.core.windows.net

Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.

Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.