Dostawca do UE

Polska

Polska, czerwiec 2026: 13 kt ropy naftowej dostarczonej do krajów UE (mniej niż 0,1% importu ropy UE), w całości do: Czechy.

Polska, czerwiec 2026: 151 kt produktów rafinowanych dostarczonych do krajów UE (0,8% importu UE z siedmiu śledzonych przez nas grup produktów rafinowanych), głównie do tych krajów: Holandia, Szwecja i Finlandia.

Więcej: Polska

Polska: dokąd trafia ropa z tego kraju, na mapie?Na mapie →
Polska: w których krajach paliwo (olej napędowy) jest częściowo wytwarzane z ropy z tego kraju?Kraje UE, których olej napędowy zależy od ropy z tego krajuCzechy Słowacja Węgry Austria Polska wszystkie (6) →

Ropa naftowa do krajów UE

Obliczone

Tysiące ton miesięcznie, według kraju UE, który zgłosił import.

Czechy
Niemcy
Niezgłoszone przez żaden kraj UE

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UE	Wolumen	Udział w jego imporcie ropy
Czechy	13 kt	2,1%

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Pobierz

Pobierz CSV

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.

Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
„Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.

Produkty rafinowane do krajów UE

Obliczone

Największe grupy: ciężki olej opałowy (90 kt), benzyna ciężka (39 kt) i paliwo lotnicze (11 kt).

Tysiące ton miesięcznie, według produktu.

Ciężki olej opałowy
Benzyna ciężka
Paliwo lotnicze
LPG
Olej napędowy
Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe
Pozostałe produkty

Według produktu, czerwiec 2026. „Nie zgłoszono” oznacza, że żadne państwo członkowskie UE nie wymieniło tego kraju dla danego produktu; nie jest to zero.
Produkt	Wolumen do UE	Udział w imporcie UE tego produktu
Ciężki olej opałowy	90 kt	2,6%
Benzyna ciężka	39 kt	1,8%
Paliwo lotnicze	11 kt	0,4%
LPG	4,2 kt	0,3%
Benzyna	4,0 kt	0,2%
Olej napędowy	2,2 kt	<0,1%
Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe	nie zgłoszono	nie zgłoszono

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UE	Wolumen
Holandia	90 kt
Szwecja	23 kt
Finlandia	13 kt
Francja	13 kt
Czechy	8,0 kt
Węgry	2,1 kt
Estonia	0,6 kt
Słowacja	0,3 kt
Łotwa	0,2 kt
Litwa	0,1 kt
Włochy	0,1 kt

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Pobierz

Pobierz CSV

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.

Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.

Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
„Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.

Ropa z tego kraju (Polska) w paliwach UE

Szacunkowe

Według naszego szacunku ropa z tego kraju (Polska) ma największy udział w paliwie (olej napędowy) tych krajów: Czechy (mniej niż 1%), Słowacja (mniej niż 1%) i Węgry (mniej niż 1%), jako udział w ropie źródłowej paliwa każdego kraju (czerwiec 2026). To szacunek oparty na statystykach handlu i rafinerii, a nie wartość zgłoszona.

Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Polska) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.

Olej napędowy

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Czechy	<1%	4%
Słowacja	<1%	30%
Węgry	<1%	36%
Austria	<1%	10%
Polska	<1%	15%
Niemcy	<1%	7%

Benzyna

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Czechy	1%	5%
Słowacja	<1%	17%
Niemcy	<1%	3%
Polska	<1%	7%
Węgry	<1%	8%
Austria	<1%	4%
Holandia	<1%	20%

Paliwo lotnicze

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Czechy	1%	5%
Polska	<1%	6%
Finlandia	<1%	<1%

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Niska.

Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).

Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.

„Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.

Trasy eksportu a cieśnina Ormuz

Oficjalne

Wszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Polska) leżą poza Zatoką Perską: żaden ładunek nie musi przepływać przez cieśninę Ormuz.

Punkty eksportowe w naszych danych: Polska (2)

Punkt eksportowy	Akwen	Ładunek	Trasa
Naftoport crude oil terminal, Port of Gdansk	Morze Bałtyckie	ropa i produkty	Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
ORLEN Petrobaltic onshore base and transshipment quay, Gdansk (B3/B8 Baltic licences)	Morze Bałtyckie	ropa	Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz

Źródło i metoda

Źródło

EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Kod zbioru danych: hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
Aktualizacja: 23 września 2026
Pewność: Wysoka. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.

Ropa i produkty: All cited export points lie outside the Persian Gulf: Naftoport and the ORLEN Petrobaltic quay in the Port of Gdansk on the Baltic Sea. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. Naftoport is the clearest genuine crude re-export loading point among the EU partners: it states it loads Aframax, Suezmax and VLCC tankers with crude for transit to Western Europe, the USA and the Far East. The literal phrase 'Baltic Sea' is cited only by Wikipedia and is flagged. CONSIGNMENT-basis caveat: on a customs (consignment) basis this partner may carry crude of other physical origin. It is still recorded as 0 because the ORIGIN-basis series (Eurostat nrg_ti_oilm) attributes such re-exports to the producing country, and on that basis this partner appears only as a producer. See data/reference/REFERENCE_DATA_SOURCES.md section 'v1 extension 2026-09-22'. (po angielsku) Źródło: naftoport.pl, portgdansk.pl, petrobaltic.orlen.pl. Wersja metody 1.0.

Naftoport crude oil terminal, Port of Gdansk: naftoport.pl, portgdansk.pl, pern.pl, en.wikipedia.org
ORLEN Petrobaltic onshore base and transshipment quay, Gdansk (B3/B8 Baltic licences): petrobaltic.orlen.pl, en.wikipedia.org

Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.

Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.