Fuel Origin

Finland

Flygbränsle, juni 2026 – råoljan bakom: 65 % Norge · 13 % USA · 9 % Danmark · 0,5 % går inte att spåra. 0,3–1,0 % av den råoljan kan ha passerat Hormuzsundet.

Uppskattad
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)

Länder utan råoljeraffinaderi kan finnas under ”Senast avsänt från”: importlandets statistik registrerar var bränslet kom ifrån. Det raffinerades någon annanstans och såldes antingen vidare eller passerade det landets terminaler; statistiken säger inte vilket, eller var det raffinerades.

Råoljan bakom (uppskattad)

Senast avsänt från

  • Rapporterat (heldraget)
  • Vår uträkning på rapporterade siffror (prickat)
  • Uppskattad råolja bakom bränslet (streckat)
  • Går inte att spåra (skrafferat)
  • Streckat: uppskattat från publicerat eurovärde
Antaganden
  1. 1

    Finland: flygbränsle som fanns att tillgå under juni 2026

    Allt som raffinerades i landet plus allt som importerades.

  2. 2

    Var det bränslet kom ifrån

    • Dessutom:
    • Raffinerat i Finland 92 %
    • Sverige 4 %
    • Övriga leverantörer (7) 3 %

    Raffinaderierna (Finland) bearbetade (utifrån landets råoljeimport, april–juni 2026)

    Raffinaderierna (Sverige) bearbetade (utifrån landets råoljeimport, april–juni 2026)

    Raffinaderierna (Grekland) bearbetade (utifrån landets råoljeimport, april–juni 2026)

  3. 3

    Råoljan bakom Finlands flygbränsle

  • Exporten antas tas från varje källa i proportion till dess andel av tillförseln.
  • Varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport under de senaste tre månaderna.
  • Kedjan ser bara ett land bakåt. Importen räknas under det land som bränslet senast skickades från; där det landet har raffinaderier spåras bränsle som bara passerade landet som om det hade raffinerats där.
  • Råoljans ursprung är det producentland som statistiken rapporterar, inte lastningsterminalen; svaret om Hormuz blir ett intervall där en producent lastar både inne i och utanför Persiska viken.

Under juni 2026 var det mesta av tillförseln av flygbränsle i Finland raffinerat i Finland (≈92 %).

Raffinaderierna i Finland bearbetade råolja från Norge (≈68 %), USA (≈13 %) och Danmark (≈10 %), utifrån landets råoljeimport under april–juni 2026.

Sammantaget kom uppskattningsvis ≈65 % av råoljan bakom flygbränsle i Finland från Norge, ≈13 % från USA och ≈9 % från Danmark; mindre än 1 % går inte att spåra.

Mellan 0,3 % och 1,0 % av råoljan bakom flygbränsle i Finland uppskattas ha passerat Hormuzsundet, ett begränsat beroende bedömt utifrån den övre gränsen. Ingen mittpunkt publiceras: råolja som inte går att spåra räknas som allt från ingenting till alltihop.

Det här är en uppskattning, inte en rapporterad siffra: den antar att exporten tas proportionellt från varje källa och att varje lands raffinaderier bearbetar landets egen sammansättning av råoljeimport, och den ser bara ett land bakåt.

Hormuz och pumppriset i Finland

Beräknad
  • Högst 1,0 % av råoljan bakom Finlands flygbränsle under juni 2026 kan ha passerat Hormuz.

Är Hormuz verkligen orsaken? – bilden för hela EU →

Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
  • Hormuzsundet: den övre änden av huvudmeningens uppskattning för juni 2026, samma siffra som i meningen ovan; ingen ny siffra tas fram här.
  • De tre siffrorna visas sida vid sida, var för sig; inget samband mellan dem dras här.

Fördjupa dig: Finland

Råoljans ursprung

Beräknad

1 raffinaderi – Neste Porvoo Refinery (Kilpilahti), 10 Mt/a.

Under april 2026 levererade tre länder all råoljeimport.

Andel av råoljeimporten efter ursprung, till och med juli 2026

Genomsnitt över 3 månader för månadsandelarna, över de månader som har siffror i varje fönster (publicerade och uppskattade månader i separata genomsnitt)
feb. 2025juli 20260 %25 %50 %75 %100 %Norge 72,0 % (uppsk.)USA 17,7 % (uppsk.)
  • Norge
  • USA
  • Storbritannien
  • Senegal
  • Danmark
  • Guyana
  • Övriga ursprung
  • Ursprung inte publicerat
  • Uppskattat från tullens eurovärden, efter avsändningsland

Randiga månader (maj 2024, september 2024, mars 2025 till mars 2026 och maj 2026 till juli 2026): Finlands energistatistik publicerar ingen råoljeimport för de här månaderna. Den är uppskattad utifrån eurovärdena i utrikeshandelsstatistiken, efter det land som råoljan skickades från, vilket inte behöver vara där den producerades. Härledningspost #8; hur dessa uppskattas (på engelska).

Andel av råoljeimporten, april 2026 (senaste publicerade månad)

0 %50 %100 %NorgeDanmarkUSA59,4 %30,0 %10,6 %

Sedan januari 2023 (bara publicerade månader jämförs): Danmark +10,0 p.e., USA −7,8 p.e.

Andel av råoljeimporten, april 2026: alla ursprung
UrsprungslandAndelTon
Norge59 %511 000
Danmark30 %258 000
USA11 %91 000
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
  • Raffinaderioperatörer och nationella tillsynsmyndigheter (anges per rad) — Fuel Origins sammanställda referenslista över raffinaderier
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
april 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV

Tonnen för 43 månader mellan januari 2023 och juli 2026 är uppskattade utifrån de eurovärden som publiceras i Eurostats statistik över utrikeshandeln (Comext DS-045409): tonnen publicerades inte. Hur dessa uppskattas (på engelska)

Härledningspost bakom de här uppskattningarna: #8.

Produkternas ursprung

Uppskattad

Import av flygbränsle, juni 2026, uppskattad efter avsändningsland: Sverige 59 %, Grekland 29 %, Nederländerna 4 %, Slovenien 4 % (återexporterat; ursprunget går inte att spåra), Tjeckien 4 %, Lettland 1 % (återexporterat; ursprunget går inte att spåra).

Uppskattat: Finlands energistatistik rapporterar ingen import av flygbränsle för juni 2026, men tullen registrerar den utan att publicera största delen av tonnen. De här andelarna är uppskattade utifrån eurovärdena som publiceras i utrikeshandelsstatistiken, efter det land som bränslet skickades från, vilket inte behöver vara där det raffinerades. Härledningspost #9; hur dessa uppskattas (på engelska).

Andel av importen av flygbränsle efter det land som den senast skickades från (uppskattade månader: från tullens uppgifter), till och med juni 2026

Genomsnitt över 3 månader för månadsandelarna, över de månader som har siffror i varje fönster (publicerade och uppskattade månader i separata genomsnitt)
dec. 2025juni 20260 %25 %50 %75 %100 %Sverige 64,8 % (uppsk.)Grekland 25,3 % (uppsk.)
  • Sverige
  • Nederländerna
  • Grekland
  • Tjeckien
  • Indien
  • Slovenien
  • Övriga ursprung
  • Uppskattat från tullens eurovärden, efter avsändningsland

Randiga månader (juli 2025 till mars 2026 och maj 2026 till juni 2026): Finlands energistatistik rapporterar ingen import av flygbränsle för dem, men tullen registrerar den. Den är uppskattad utifrån eurovärdena i utrikeshandelsstatistiken, efter det land som bränslet skickades från, vilket inte behöver vara där det raffinerades. Härledningspost #9; hur dessa uppskattas (på engelska).

Andel av importen av flygbränsle, juni 2026 (uppskattad)

0 %50 %100 %SverigeGreklandNederländernaSlovenienTjeckienLettland58,7 %28,5 %4,2 %3,8 %3,5 %1,2 %
Andel av importen av flygbränsle, juni 2026 (uppskattad): alla avsändningsländer
Senast avsänt frånAndelTon
Sverige59 %5 100
Grekland29 %2 478
Nederländerna4 %368
Slovenien4 %329
Tjeckien4 %308
Lettland1 %108
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV

Tonnen för 43 månader mellan januari 2023 och juli 2026 är uppskattade utifrån de eurovärden som publiceras i Eurostats statistik över utrikeshandeln (Comext DS-045409): tonnen publicerades inte. Hur dessa uppskattas (på engelska)

Härledningspost bakom de här uppskattningarna: #9.

Lager och täckning i dagar

Officiell

178 dagars täckning av beredskapslager under juli 2026.

Utgående lager: 4 354 000 ton, +7,3 % jämfört med genomsnittet över 12 månader.

Utgående lager, till och med juli 2026

feb. 2025juli 20263,5M4,0M4,5M5,0M
  • Utgående lager
  • Genomsnitt över 12 månader

Täckning i dagar, till och med juli 2026

Inte publiceradInte publiceradfeb. 2025juli 2026170175180185190
  • Inte publicerad
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
  • Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juli 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Vilken metod medlemsstaten använde
  • Metod för beräkning av lagret: metod 2
  • Metod för minimiskyldigheten: metod 1
  • Metod för beräkning av dagar: metod 1
Ladda ned
Ladda ned CSV

Senaste händelser

Officiell

Alla händelser →

Källa och metod
Källa
  • International Energy Agency — Tidslinje över händelser, med källa per händelse
  • US Energy Information Administration — Tidslinje över händelser, med källa per händelse
  • European Commission — Tidslinje över händelser, med källa per händelse
  • European Council — Tidslinje över händelser, med källa per händelse
  • Nationella lagstiftare — Tidslinje över händelser, med källa per händelse
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)