Fuel Origin

Leverandør til EU

Qatar

I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af råolie fra Qatar.

I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af raffinerede produkter fra Qatar.

Mere om Qatar

Råolie til EU-lande

Officiel

I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af råolie fra Qatar.

Tidligere måneder: senest indberettet i oktober 2023
Måneder, hvor EU's medlemsstater indberettede import af råolie fra dette land. En måned, der ikke er opført, havde ingen indberetning; det er ikke et nul.
MånedMængde til EUEfter EU-land
oktober 202370 ktTyskland 70 kt
Kilde og metode
Kilde
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
Månedligt, august 2023 til oktober 2023; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Download
Download CSV
Datasætkode
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Opdateret
26. september 2026
Pålidelighed
Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.

Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.

Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af råolie for den.

  • Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
  • »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.

Raffinerede produkter til EU-lande

Officiel

I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af raffinerede produkter fra Qatar.

Tidligere måneder: senest indberettet i april 2026
Måneder, hvor EU's medlemsstater indberettede import af raffinerede produkter (syv grupper) fra dette land. En måned, der ikke er opført, havde ingen indberetning; det er ikke et nul.
MånedMængde til EUEfter produkt
april 20269,0 ktFyringsgasolie og anden gasolie 9,0 kt
marts 20262,0 ktFyringsgasolie og anden gasolie 2,0 kt
februar 202639 ktFyringsgasolie og anden gasolie 25 kt, Diesel 14 kt
januar 202643 ktFyringsgasolie og anden gasolie 40 kt, Diesel 3,2 kt
december 202540 ktFyringsgasolie og anden gasolie 33 kt, Diesel 6,1 kt
november 202526 ktFyringsgasolie og anden gasolie 17 kt, Diesel 9,4 kt
oktober 202538 ktFyringsgasolie og anden gasolie 31 kt, Diesel 6,2 kt
september 2025140 ktJetbrændstof 97 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 31 kt, Diesel 12 kt
august 202549 ktFyringsgasolie og anden gasolie 44 kt, Diesel 5,0 kt
juli 202515 ktFyringsgasolie og anden gasolie 15 kt
juni 2025140 ktDiesel 82 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 58 kt
maj 202510 ktDiesel 9,4 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 0,7 kt
april 202511 ktDiesel 9,4 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 1,7 kt
marts 202541 ktDiesel 38 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 2,5 kt
februar 202553 ktFyringsgasolie og anden gasolie 33 kt, Diesel 20 kt
januar 202541 ktDiesel 41 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 0,1 kt
december 202461 ktDiesel 43 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 9,5 kt, Jetbrændstof 8,0 kt
november 2024170 ktDiesel 132 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 38 kt
oktober 2024212 ktDiesel 160 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 52 kt
september 2024217 ktDiesel 97 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 79 kt, Jetbrændstof 40 kt
august 2024349 ktDiesel 240 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 109 kt
juli 2024124 ktDiesel 91 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 33 kt
juni 2024228 ktDiesel 125 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 103 kt
maj 2024140 ktDiesel 107 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 33 kt
april 2024274 ktDiesel 145 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 129 kt
marts 2024109 ktDiesel 70 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 39 kt
februar 2024210 ktFyringsgasolie og anden gasolie 124 kt, Diesel 86 kt
januar 2024198 ktDiesel 165 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 33 kt
december 2023188 ktDiesel 140 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 49 kt
november 2023139 ktDiesel 73 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 66 kt
oktober 2023197 ktDiesel 133 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 64 kt
september 2023388 ktDiesel 273 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 115 kt
august 2023266 ktDiesel 173 kt, Fyringsgasolie og anden gasolie 93 kt
Kilde og metode
Kilde
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
Månedligt, august 2023 til april 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Download
Download CSV
Datasætkode
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Opdateret
26. september 2026
Pålidelighed
Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.

Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.

Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af raffinerede produkter for den.

Syv produktgrupper følges; bitumen, smøremidler og andre produkter er ikke indlæst.

  • Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
  • »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
  • Raffinerede produkter omfatter syv grupper (LPG, nafta, benzin, jetbrændstof, diesel, fyringsgasolie og anden gasolie, fuelolie). Andre produkter som bitumen og smøremidler er ikke indlæst.

Råolie fra Qatar i EU's brændstof

Anslået

I juni 2026 sporer vores skøn ingen råolie fra Qatar ind i brændstoffet (diesel) i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter. Det er et skøn, ikke et indberettet tal.

Andel: den anslåede andel af råolien bag hvert EU-lands brændstof, der kom fra Qatar. Alle søjler har samme skala. Kan ikke spores: den andel af landets brændstof, hvis råolie ikke kan spores til noget oprindelsesland.

Diesel

Vores skøn sporer ingen råolie fra Qatar ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.

Benzin

Vores skøn sporer ingen råolie fra Qatar ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.

Jetbrændstof

Vores skøn sporer ingen råolie fra Qatar ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.

Kilde og metode
Kilde
Ikke offentliggjortAlle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Pålidelighed
Ikke fastslået.

Anslået med sporingen gennem brændstofkæden: eksporten antages at forlade landet i forhold til forsyningen, og hvert lands raffinaderier antages at forarbejde landets sammensætning af importeret råolie. Metodeversion 1.5. Beregning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV-fil for dette afsnit: det er vores skøn, leveret af API'et med dets metode.

  • »I EU's brændstof« er et skøn (sporing ét niveau tilbage, docs/HORMUZ_METHOD.md, afsnit 8), ikke et indberettet tal.

Rute gennem Hormuzstrædet

Officiel

Hvert kildebelagt eksportpunkt for råolie og produkter fra Qatar ligger inden for Den Persiske Golf: det hele skal passere Hormuzstrædet.

Eksportpunkter, vi har for Qatar (3)
EksportpunktFarvandLasterRute
Halul IslandDen Persiske GolfråolieInden for Den Persiske Golf: skal gennem Hormuz
MesaieedDen Persiske Golfråolie og produkterInden for Den Persiske Golf: skal gennem Hormuz
Ras LaffanDen Persiske GolfprodukterInden for Den Persiske Golf: skal gennem Hormuz
Kilde og metode
Kilde
  • EIA, IEA og terminaloperatører (anført pr. række) — Fuel Origin: klassificering af Hormuzruter og nedre og øvre grænser pr. land, metode v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Datasætkode
hormuz_v1Licens: Pr. række: hver række nævner den offentlige side, der fastslår geografien.
Opdateret
23. september 2026
Pålidelighed
Høj. Hvor et land laster på begge sider af strædet, offentliggøres fordelingen ikke: der angives kun et interval.

Råolie: All export terminals sit inside the Persian Gulf. EIA states only Saudi Arabia and the UAE have operating pipelines that can circumvent the Strait of Hormuz, and the IEA lists this country among the producers that would lose access to their primary shipping route if the strait were disrupted. (på engelsk) Kilde: iea.org, eia.gov. Metodeversion 1.0.

Raffinerede produkter: Every export point cited as loading refined products lies inside the Persian Gulf: Mesaieed; Ras Laffan. The country has no coastline outside the Gulf, so a product cargo loaded there must transit the Strait of Hormuz. Deterministic, s = 1. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. This row is derived from product export points only; it agrees with the crude row because the geography, not the commodity, decides it. (på engelsk) Kilde: eia.gov, qatarenergy.qa. Metodeversion 1.0.

Ingen CSV-fil for dette afsnit: ruteklasserne er kildebelagte referencedata.

  • Hormuzruten beskriver, hvor partneren laster olie, ud fra kildebelagte referencedata. Hvor den laster både inden for og uden for Den Persiske Golf, er fordelingen ukendt, og der angives kun et interval.