Furnizor al UE
Arabia Saudită
Arabia Saudită, iunie 2026: țițeiul furnizat țărilor din UE a fost de 2.276 kt (6,1 % din importurile de țiței ale UE), în principal către Polonia, Italia și Lituania.
Arabia Saudită, iunie 2026: produsele rafinate furnizate țărilor din UE au fost de 1.056 kt (5,5 % din importurile UE ale celor șapte familii de produse rafinate pe care le urmărim), în principal către Franța, Italia și România.
Aprofundare: Arabia Saudită
Țiței către țările din UE
CalculatMii de tone pe lună, pe țara din UE care a raportat importul.
- Polonia
- Italia
- Lituania
- Spania
- Grecia
- Germania
- Alte țări din UE
Sursă și metodă
- Sursă
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Perioadă
- Lunar, august 2023 – iunie 2026; ultima lună raportată de toate statele membre ale UE: iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Descărcare
- Descărcați fișierul CSV
- Codul setului de date
- nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Actualizat
- 26 septembrie 2026
- Încredere
- Oficial: raportat de autoritatea statistică.
Bază: statistici energetice. Toate volumele sunt pe baza statisticilor energetice, așa cum își raportează fiecare stat membru al UE importurile către Eurostat (setul de date nrg_ti_oilm): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre din toate țările, inclusiv a celor dintre ele și a părții pe care nu au atribuit-o niciunei țări.
Luna iulie 2026 nu este încă folosită: numai o parte din statele membre și-au raportat importurile de țiței pentru ea (7 din 27).
- Volumele sunt ceea ce statele membre ale UE au raportat că au importat (Eurostat nrg_ti_oilm, baza statisticilor energetice): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. Nu sunt statisticile de export ale partenerului însuși, iar un stat membru care nu a enumerat partenerul nu a raportat un zero.
- „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre (27), inclusiv a importurilor dintre ele; nu sunt comerțul extern al UE.
Produse rafinate către țările din UE
CalculatCele mai mari familii: motorină (851 kt), kerosen (126 kt) și naftă (53 kt).
Mii de tone pe lună, pe produse.
- Motorină
- Kerosen
- Naftă
- Motorină pentru încălzire și alte motorine
- Benzină
- Păcură
| Produs | Volum către UE | Ponderea în importurile UE ale acestui produs |
|---|---|---|
| Motorină | 851 kt | 13,0 % |
| Kerosen | 126 kt | 4,7 % |
| Naftă | 53 kt | 2,4 % |
| Motorină pentru încălzire și alte motorine | 18 kt | 2,0 % |
| Benzină | 7,2 kt | 0,3 % |
| Păcură | neraportat | neraportat |
| GPL | neraportat | neraportat |
Sursă și metodă
- Sursă
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Perioadă
- Lunar, august 2023 – iunie 2026; ultima lună raportată de toate statele membre ale UE: iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Descărcare
- Descărcați fișierul CSV
- Codul setului de date
- nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Actualizat
- 26 septembrie 2026
- Încredere
- Oficial: raportat de autoritatea statistică.
Bază: statistici energetice. Toate volumele sunt pe baza statisticilor energetice, așa cum își raportează fiecare stat membru al UE importurile către Eurostat (setul de date nrg_ti_oilm): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre din toate țările, inclusiv a celor dintre ele și a părții pe care nu au atribuit-o niciunei țări.
Luna iulie 2026 nu este încă folosită: numai o parte din statele membre și-au raportat importurile de produse rafinate pentru ea (7 din 27).
Sunt urmărite șapte familii de produse; bitumul, lubrifianții și alte produse nu sunt încărcate.
- Volumele sunt ceea ce statele membre ale UE au raportat că au importat (Eurostat nrg_ti_oilm, baza statisticilor energetice): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. Nu sunt statisticile de export ale partenerului însuși, iar un stat membru care nu a enumerat partenerul nu a raportat un zero.
- „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre (27), inclusiv a importurilor dintre ele; nu sunt comerțul extern al UE.
- Produsele rafinate cuprind șapte familii (GPL, naftă, benzină, kerosen, motorină, motorină pentru încălzire și alte motorine, păcură). Alte produse, precum bitumul și lubrifianții, nu sunt încărcate.
Țițeiul din Arabia Saudită în carburantul UE
EstimatArabia Saudită, iunie 2026: conform estimării noastre, țițeiul acestei țări este cel mai prezent în carburantul (motorină) al următoarelor țări din UE: Lituania (32 %), Letonia (29 %) și Polonia (26 %), ca pondere din țițeiul din care provine carburantul fiecărei țări. Este o estimare construită din statisticile privind comerțul și rafinăriile, nu o valoare raportată.
Pondere: ponderea estimată, în țițeiul din care provine carburantul fiecărei țări din UE, a țițeiului provenit din Arabia Saudită. Toate barele au aceeași scară. Nu poate fi urmărit: ponderea carburantului acelei țări al cărui țiței nu poate fi urmărit până la nicio origine.
Motorină
| Țară din UE | Ponderea sub formă de bară | Pondere | Nu poate fi urmărit |
|---|---|---|---|
| Lituania | 32 % | 3 % | |
| Letonia | 29 % | 2 % | |
| Polonia | 26 % | 15 % | |
| Estonia | 25 % | 2 % | |
| Cehia | 19 % | 4 % | |
| Slovacia | 6 % | 30 % | |
| Italia | 6 % | 15 % | |
| Grecia | 5 % | 2 % |
Sursă și metodă
- Sursă
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Perioadă
- iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Codul setului de date
- nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Actualizat
- 26 septembrie 2026
- Încredere
- Medie.
Estimat prin urmărirea cu un pas înapoi a lanțului carburantului: se presupune că exporturile pleacă proporțional cu aprovizionarea și că rafinăriile fiecărei țări prelucrează structura importurilor ei de țiței. Versiunea metodei: 1.5. Calculul lookthrough_v1 (1.5).
Niciun fișier CSV pentru această secțiune: este estimarea noastră, furnizată de API împreună cu metoda ei.
- „În carburantul UE” este o estimare (urmărire cu un pas înapoi, docs/HORMUZ_METHOD.md, secțiunea 8), nu o valoare raportată.
Ruta față de Ormuz
CalculatȚiței
Ponderea prin Ormuz: Până la 82 % · Ambele rute; repartizarea nu se cunoaște
Arabia Saudită: țițeiul este încărcat atât în interiorul, cât și în afara Golfului Persic, iar nicio sursă citată nu indică repartizarea. Ponderea care trece prin strâmtoarea Ormuz este cunoscută numai ca interval (până la 82 %); repartizarea nu se cunoaște și nu indicăm niciun punct de mijloc.
Produse rafinate
Ponderea prin Ormuz: Până la 100 % · Ambele rute; repartizarea nu se cunoaște
Arabia Saudită: produsele rafinate sunt încărcate atât în interiorul, cât și în afara Golfului Persic, iar nicio sursă citată nu indică repartizarea. Ponderea care trece prin strâmtoarea Ormuz este cunoscută numai ca interval (până la 100 %); repartizarea nu se cunoaște și nu indicăm niciun punct de mijloc.
Puncte de export înregistrate pentru Arabia Saudită (8)
| Punct de export | Întindere de apă | Încărcătură | Rută |
|---|---|---|---|
| Duba Bulk Plant Terminal | Marea Roșie | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Jazan Bulk Plant Terminal | Marea Roșie | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Jeddah Terminal | Marea Roșie | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Yanbu marine terminals (outlet of the East-West / Petroline crude pipeline) | Marea Roșie | țiței și produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Juaymah Crude SPM Terminal (Port of Ras Tanura) | Golful Persic | țiței | În interiorul Golfului: trebuie să treacă prin Ormuz |
| Juaymah LPG Terminal (Port of Ras Tanura) | Golful Persic | produse | În interiorul Golfului: trebuie să treacă prin Ormuz |
| King Fahd Industrial Port, Jubail (Petrochemical and Petroleum Products Terminal; SATORP export outlet) | neînregistrat | produse | În interiorul Golfului: trebuie să treacă prin Ormuz |
| Ras Tanura (North Pier and Sea Island terminals) | Golful Persic | țiței și produse | În interiorul Golfului: trebuie să treacă prin Ormuz |
Sursă și metodă
- Sursă
- EIA, AIE și operatorii terminalelor (citați pe fiecare rând) — Clasificarea rutelor față de Ormuz și limitele pe țări, Fuel Origin, metodologia v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Codul setului de date
- hormuz_v1Licență: Pe rând: fiecare rând numește pagina publică ce stabilește geografia.
- Actualizat
- 23 septembrie 2026
- Încredere
- Scăzută. Acolo unde o țară încarcă de ambele părți ale strâmtorii, repartizarea nu este publicată: se indică doar un interval.
Țiței: CITED OBSERVED SHARE (upper bound only). EIA: the proportion of Saudi seaborne exports loading at Yanbu on the Red Sea 'reached a record 18% in the second quarter of 2024', so at most 82% of seaborne exports required Hormuz in that quarter. This is an observed quarterly share, NOT a capacity share, and it is an upper bound only: no opened source bounds the minimum, so min is left at 0. Capacity anchors that could not be turned into a defensible share for lack of a cited denominator: East-West (Petroline) design capacity 5 million b/d, temporarily expandable to 7 million b/d; Saudi Arabia shipped 42% (6.2 million b/d) of all crude transiting Hormuz in 2023. (în limba engleză) Citat: eia.gov, iea.org. Versiunea metodei: 1.0.
Produse rafinate: UNKNOWN: no cited product-terminal split. Export points cited as loading refined products fall on both sides of the strait - inside the Gulf: Ras Tanura (North Pier and Sea Island terminals); Juaymah LPG Terminal (Port of Ras Tanura); King Fahd Industrial Port, Jubail (Petrochemical and Petroleum Products Terminal; SATORP export outlet); outside: Yanbu marine terminals (outlet of the East-West / Petroline crude pipeline); Jazan Bulk Plant Terminal; Jeddah Terminal; Duba Bulk Plant Terminal. No opened source gives the volume split between them, so the bound is the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. Citation caveat: https://en.wikipedia.org/wiki/King_Fahd_Industrial_Port_(Jubail) is a tertiary (wiki/OSM) source inherited from the classification row for that terminal; it establishes the terminal's location only, and the route class does not rest on it alone. (în limba engleză) Citat: en.wikipedia.org, saudipedia.com, aramco.com, eia.gov, eia.gov, iea.org, satorp.com. Versiunea metodei: 1.0.
- Duba Bulk Plant Terminal: aramco.com
- Jazan Bulk Plant Terminal: aramco.com
- Jeddah Terminal: aramco.com
- Yanbu marine terminals (outlet of the East-West / Petroline crude pipeline): eia.gov, aramco.com, iea.org
- Juaymah Crude SPM Terminal (Port of Ras Tanura): aramco.com, eia.gov
- Juaymah LPG Terminal (Port of Ras Tanura): aramco.com, eia.gov
- King Fahd Industrial Port, Jubail (Petrochemical and Petroleum Products Terminal; SATORP export outlet): saudipedia.com, satorp.com, eia.gov, en.wikipedia.org
- Ras Tanura (North Pier and Sea Island terminals): aramco.com, eia.gov
Niciun fișier CSV pentru această secțiune: clasele de rute sunt date de referință citate.
- Ruta față de Ormuz descrie unde încarcă partenerul petrolul, pe baza datelor de referință citate. Acolo unde încarcă atât în interiorul, cât și în afara Golfului Persic, repartizarea nu se cunoaște și se indică doar un interval.