Fuel Origin

Dostawca do UE

Arabia Saudyjska

Arabia Saudyjska, czerwiec 2026: 2276 kt ropy naftowej dostarczonej do krajów UE (6,1% importu ropy UE), głównie do tych krajów: Polska, Włochy i Litwa.

Arabia Saudyjska, czerwiec 2026: 1056 kt produktów rafinowanych dostarczonych do krajów UE (5,5% importu UE z siedmiu śledzonych przez nas grup produktów rafinowanych), głównie do tych krajów: Francja, Włochy i Rumunia.

Więcej: Arabia Saudyjska

Ropa naftowa do krajów UE

Obliczone

Tysiące ton miesięcznie, według kraju UE, który zgłosił import.

gru 2024cze 202601000200030004000
  • Polska
  • Włochy
  • Litwa
  • Hiszpania
  • Grecja
  • Niemcy
  • Pozostałe kraje UE
Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UEWolumenUdział w jego imporcie ropy
Polska1013 kt45,7%
Włochy368 kt7,6%
Litwa301 kt37,7%
Czechy233 kt37,5%
Hiszpania219 kt5,1%
Grecja141 kt6,4%
Niemcy<0,1 kt<0,1%
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.

Produkty rafinowane do krajów UE

Obliczone

Największe grupy: olej napędowy (851 kt), paliwo lotnicze (126 kt) i benzyna ciężka (53 kt).

Tysiące ton miesięcznie, według produktu.

gru 2024cze 2026040080012001600
  • Olej napędowy
  • Paliwo lotnicze
  • Benzyna ciężka
  • Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe
  • Benzyna
  • Ciężki olej opałowy
Według produktu, czerwiec 2026. „Nie zgłoszono” oznacza, że żadne państwo członkowskie UE nie wymieniło tego kraju dla danego produktu; nie jest to zero.
ProduktWolumen do UEUdział w imporcie UE tego produktu
Olej napędowy851 kt13,0%
Paliwo lotnicze126 kt4,7%
Benzyna ciężka53 kt2,4%
Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe18 kt2,0%
Benzyna7,2 kt0,3%
Ciężki olej opałowynie zgłoszononie zgłoszono
LPGnie zgłoszononie zgłoszono
Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026
Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UEWolumen
Francja274 kt
Włochy235 kt
Rumunia140 kt
Węgry109 kt
Słowenia98 kt
Hiszpania64 kt
Niemcy55 kt
Belgia36 kt
Holandia24 kt
Bułgaria18 kt
Polska2,3 kt
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.

Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
  • Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.

Ropa z tego kraju (Arabia Saudyjska) w paliwach UE

Szacunkowe

Według naszego szacunku ropa z tego kraju (Arabia Saudyjska) ma największy udział w paliwie (olej napędowy) tych krajów: Litwa (32%), Łotwa (29%) i Polska (26%), jako udział w ropie źródłowej paliwa każdego kraju (czerwiec 2026). To szacunek oparty na statystykach handlu i rafinerii, a nie wartość zgłoszona.

Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Arabia Saudyjska) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.

Olej napędowy

Kraj UEUdział jako słupekUdziałNie do prześledzenia
Litwa32%3%
Łotwa29%2%
Polska26%15%
Estonia25%2%
Czechy19%4%
Słowacja6%30%
Włochy6%15%
Grecja5%2%

Benzyna

Kraj UEUdział jako słupekUdziałNie do prześledzenia
Polska34%7%
Łotwa28%11%
Czechy23%5%
Estonia22%35%
Włochy7%2%
Słowenia6%4%
Słowacja5%17%
Grecja5%2%

Paliwo lotnicze

Kraj UEUdział jako słupekUdziałNie do prześledzenia
Polska42%6%
Estonia33%2%
Czechy23%5%
Łotwa16%46%
Malta7%2%
Grecja5%2%
Włochy4%34%
Słowenia4%24%
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Średnia.

Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).

Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.

  • „Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.

Trasy eksportu a cieśnina Ormuz

Obliczone

Ropa naftowa

Przez Ormuz: Do 82% · Obie trasy; podział nieznany

Arabia Saudyjska: ropa naftowa jest ładowana zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, a żadne wskazane źródło nie podaje podziału. Udział, który przepływa przez cieśninę Ormuz, znamy tylko jako przedział (do 82%); podział jest nieznany i nie podajemy wartości środkowej.

Produkty rafinowane

Przez Ormuz: Do 100% · Obie trasy; podział nieznany

Arabia Saudyjska: produkty rafinowane są ładowane zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, a żadne wskazane źródło nie podaje podziału. Udział, który przepływa przez cieśninę Ormuz, znamy tylko jako przedział (do 100%); podział jest nieznany i nie podajemy wartości środkowej.

Punkty eksportowe w naszych danych: Arabia Saudyjska (8)
Punkt eksportowyAkwenŁadunekTrasa
Duba Bulk Plant TerminalMorze CzerwoneproduktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Jazan Bulk Plant TerminalMorze CzerwoneproduktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Jeddah TerminalMorze CzerwoneproduktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Yanbu marine terminals (outlet of the East-West / Petroline crude pipeline)Morze Czerwoneropa i produktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Juaymah Crude SPM Terminal (Port of Ras Tanura)Zatoka PerskaropaW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
Juaymah LPG Terminal (Port of Ras Tanura)Zatoka PerskaproduktyW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
King Fahd Industrial Port, Jubail (Petrochemical and Petroleum Products Terminal; SATORP export outlet)nie zapisanoproduktyW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
Ras Tanura (North Pier and Sea Island terminals)Zatoka Perskaropa i produktyW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
Źródło i metoda
Źródło
  • EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Kod zbioru danych
hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
Aktualizacja
23 września 2026
Pewność
Niska. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.

Ropa naftowa: CITED OBSERVED SHARE (upper bound only). EIA: the proportion of Saudi seaborne exports loading at Yanbu on the Red Sea 'reached a record 18% in the second quarter of 2024', so at most 82% of seaborne exports required Hormuz in that quarter. This is an observed quarterly share, NOT a capacity share, and it is an upper bound only: no opened source bounds the minimum, so min is left at 0. Capacity anchors that could not be turned into a defensible share for lack of a cited denominator: East-West (Petroline) design capacity 5 million b/d, temporarily expandable to 7 million b/d; Saudi Arabia shipped 42% (6.2 million b/d) of all crude transiting Hormuz in 2023. (po angielsku) Źródło: eia.gov, iea.org. Wersja metody 1.0.

Produkty rafinowane: UNKNOWN: no cited product-terminal split. Export points cited as loading refined products fall on both sides of the strait - inside the Gulf: Ras Tanura (North Pier and Sea Island terminals); Juaymah LPG Terminal (Port of Ras Tanura); King Fahd Industrial Port, Jubail (Petrochemical and Petroleum Products Terminal; SATORP export outlet); outside: Yanbu marine terminals (outlet of the East-West / Petroline crude pipeline); Jazan Bulk Plant Terminal; Jeddah Terminal; Duba Bulk Plant Terminal. No opened source gives the volume split between them, so the bound is the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. Citation caveat: https://en.wikipedia.org/wiki/King_Fahd_Industrial_Port_(Jubail) is a tertiary (wiki/OSM) source inherited from the classification row for that terminal; it establishes the terminal's location only, and the route class does not rest on it alone. (po angielsku) Źródło: en.wikipedia.org, saudipedia.com, aramco.com, eia.gov, eia.gov, iea.org, satorp.com. Wersja metody 1.0.

Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.

  • Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.