Fuel Origin

Eventos / Perturbación del transporte marítimo

Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)

Fechas
28/02/2026 → sin fecha de fin registrada
Precisión de la fecha
día
Situación
En curso
Alcance
Estrecho de Ormuz / golfo Pérsico

Qué dijeron las fuentes (en inglés)

Onset date as published by two independent agencies. IEA, 11 March 2026: "The conflict in the Middle East that began on 28 February 2026 has impeded oil flows through the Strait of Hormuz, with export volumes of crude and refined products currently at less than 10% of pre-conflict levels." EIA Short-Term Energy Outlook, April 2026: "The strait has been effectively closed to shipping traffic since military action began on February 28." EIA STEO March 2026 dates the same onset ("the onset of military action in the Middle East that began on February 28"). Reported transit volumes: EIA STEO August 2026 - "crude oil and petroleum liquids transported through the Strait of Hormuz averaged 4.9 million barrels per day (b/d) in the second quarter of 2026 (2Q26), down from an average of 21.6 million b/d in 4Q25 before the conflict began"; IEA commentary 22 June 2026 gives an average of 2.7 million b/d for March-May 2026 against "around 20 million barrels per day" before. Date disagreement recorded, not resolved: EIA Today in Energy of 15 July 2026 dates the US-Iran memorandum of understanding on resuming traffic to 17 June 2026, while the EIA press release of 7 July 2026 dates the same memorandum to 18 June 2026. No end date is recorded: EIA STEO September 2026 still describes flows through the strait as constrained and variable, and EIA STEO August 2026 records renewed attacks on tankers from 7 July 2026. This row is a timeline marker only; it makes no statement about prices.

AIE, EIA, Comisión Europea, Consejo Europeo y legisladores nacionales (citados por fila)Verificado
Descargado 23/09/2026, 07:22 UTCRevisión 1
Documentos de origen (7)
PaísPaísAlemaniaFranciaPaíses BajosPoloniaFinlandiaEstoniaAustriaBélgicaBulgariaCroaciaChipreChequiaDinamarcaGreciaHungríaIrlandaItaliaLetoniaLituaniaLuxemburgoMaltaPortugalRumaníaEslovaquiaEsloveniaEspañaSuecia
CombustibleCombustibleGasóleo (gasóleo de automoción)Gasolina (Euro-super 95)Ambos combustibles

Al elegir un combustible se mantienen las series de ese combustible y los canales comunes a todos los combustibles: el crudo de referencia, el tipo de cambio, las importaciones de crudo y la exposición a Ormuz. Solo se quitan las series del otro combustible.

La ventana del evento

Cuánto valía cada serie entre -30 y 90 días en torno a la fecha del evento, a qué distancia está eso del nivel de la misma serie en la fecha del evento y qué tamaño tiene ese movimiento frente a la variación normal de la propia serie.

Dinamarca, todos los combustibles de este cálculo. Se pueden dibujar 18 series; 11 no se pueden ver en absoluto y se muestran abajo como paneles vacíos con su etiqueta.

222 lecturas publicadas, 12 desplazamientos sin nada publicado dentro de un periodo y 143 desplazamientos en series que no podemos ver en absoluto. Todos ellos están en esta página.

Europe Brent spot FOB

Unidad: $ por barrilSe publica: a diarioCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+90130,763,52026-01-29: 71,00 $ por barril, usado para los desplazamientos −302026-02-13: 69,96 $ por barril, usado para los desplazamientos −142026-02-20: 72,75 $ por barril, usado para los desplazamientos −72026-02-25: 70,69 $ por barril, usado para los desplazamientos −3mismo valor publicado que en T0: 2026-02-27, 71,32 $ por barril, usado para los desplazamientos −1, T0, +12026-03-03: 83,28 $ por barril, usado para los desplazamientos +32026-03-06: 95,74 $ por barril, usado para los desplazamientos +72026-03-13: 103,2 $ por barril, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 121,9 $ por barril, usado para los desplazamientos +302026-04-29: 124,2 $ por barril, usado para los desplazamientos +602026-05-29: 92,88 $ por barril, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (Europe Brent spot FOB): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-2971,00-0,320-0,45 %-0,23
−142026-02-1369,96-1,360-1,91 %-0,99
−72026-02-2072,75+1,430+2,01 %+1,04
−32026-02-2570,69-0,630-0,88 %-0,46
−12026-02-27mismo valor publicado que en T071,320,0000,00 %0,00
T02026-02-27mismo valor publicado que en T071,320,0000,00 %0,00
+12026-02-27mismo valor publicado que en T071,320,0000,00 %0,00
+32026-03-0383,28+11,960+16,77 %+8,68
+72026-03-0695,74+24,420+34,24 %+17,72
+142026-03-13103,2+31,910+44,74 %+23,16
+302026-03-30121,9+50,560+70,89 %+36,70
+602026-04-29124,2+52,840+74,09 %+38,35
+902026-05-2992,88+21,560+30,23 %+15,65

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,93 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (756 variaciones). No es una prueba de significación.

reported crude oil imports, all origins

Unidad: toneladasSe publica: cada mesCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+90576.012258.7702026-01-01: 371.073 toneladas, usado para los desplazamientos −30mismo valor publicado que en T0: 2026-02-01, 434.837 toneladas, usado para los desplazamientos −14, −7, −3, −1, T02026-03-01: 289.471 toneladas, usado para los desplazamientos +1, +3, +7, +14, +302026-04-01: 545.311 toneladas, usado para los desplazamientos +602026-05-01: 464.000 toneladas, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (reported crude oil imports, all origins): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-01371.073-63.764-14,66 %-0,37
−142026-02-01mismo valor publicado que en T0434.8370,0000,00 %0,00
−72026-02-01mismo valor publicado que en T0434.8370,0000,00 %0,00
−32026-02-01mismo valor publicado que en T0434.8370,0000,00 %0,00
−12026-02-01mismo valor publicado que en T0434.8370,0000,00 %0,00
T02026-02-01mismo valor publicado que en T0434.8370,0000,00 %0,00
+12026-03-01289.471-145.366-33,43 %-0,85
+32026-03-01289.471-145.366-33,43 %-0,85
+72026-03-01289.471-145.366-33,43 %-0,85
+142026-03-01289.471-145.366-33,43 %-0,85
+302026-03-01289.471-145.366-33,43 %-0,85
+602026-04-01545.311+110.474+25,41 %+0,65
+902026-05-01464.000+29.163+6,71 %+0,17

Una unidad de volatilidad de esta serie es 39,38 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales mensuales en los tres años anteriores al evento (35 variaciones). No es una prueba de significación.

tipo de cambio de referencia del euro del BCE

Unidad: USD por EURSe publica: a diarioCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+901,2031,1422026-01-29: 1,197 USD por EUR, usado para los desplazamientos −302026-02-13: 1,186 USD por EUR, usado para los desplazamientos −142026-02-20: 1,177 USD por EUR, usado para los desplazamientos −72026-02-25: 1,178 USD por EUR, usado para los desplazamientos −3mismo valor publicado que en T0: 2026-02-27, 1,181 USD por EUR, usado para los desplazamientos −1, T0, +12026-03-03: 1,161 USD por EUR, usado para los desplazamientos +32026-03-06: 1,156 USD por EUR, usado para los desplazamientos +72026-03-13: 1,148 USD por EUR, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 1,148 USD por EUR, usado para los desplazamientos +302026-04-29: 1,171 USD por EUR, usado para los desplazamientos +602026-05-29: 1,164 USD por EUR, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (tipo de cambio de referencia del euro del BCE): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-291,197+0,016+1,38 %+3,12
−142026-02-131,186+0,006+0,48 %+1,09
−72026-02-201,177-0,004-0,32 %-0,73
−32026-02-251,178-0,002-0,18 %-0,40
−12026-02-27mismo valor publicado que en T01,1810,0000,00 %0,00
T02026-02-27mismo valor publicado que en T01,1810,0000,00 %0,00
+12026-02-27mismo valor publicado que en T01,1810,0000,00 %0,00
+32026-03-031,161-0,020-1,69 %-3,81
+72026-03-061,156-0,024-2,07 %-4,67
+142026-03-131,148-0,033-2,79 %-6,29
+302026-03-301,148-0,032-2,72 %-6,14
+602026-04-291,171-0,010-0,84 %-1,89
+902026-05-291,164-0,016-1,36 %-3,08

Una unidad de volatilidad de esta serie es 0,44 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (765 variaciones). No es una prueba de significación.

exposición directa del crudo a Ormuz D1

Unidad: % de las toneladas importadasSe publica: cada mesCalculadoBaja
T0−30T0+30+60+901,0000,0002026-01-01: 0 % de las toneladas importadas, usado para los desplazamientos −30mismo valor publicado que en T0: 2026-02-01, 0 % de las toneladas importadas, usado para los desplazamientos −14, −7, −3, −1, T02026-03-01: 0 % de las toneladas importadas, usado para los desplazamientos +1, +3, +7, +14, +302026-04-01: 0 % de las toneladas importadas, usado para los desplazamientos +602026-05-01: 0 % de las toneladas importadas, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (exposición directa del crudo a Ormuz D1): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-0100,000no publicadono publicado
−142026-02-01mismo valor publicado que en T000,000no publicadono publicado
−72026-02-01mismo valor publicado que en T000,000no publicadono publicado
−32026-02-01mismo valor publicado que en T000,000no publicadono publicado
−12026-02-01mismo valor publicado que en T000,000no publicadono publicado
T02026-02-01mismo valor publicado que en T000,000no publicadono publicado
+12026-03-0100,000no publicadono publicado
+32026-03-0100,000no publicadono publicado
+72026-03-0100,000no publicadono publicado
+142026-03-0100,000no publicadono publicado
+302026-03-0100,000no publicadono publicado
+602026-04-0100,000no publicadono publicado
+902026-05-0100,000no publicadono publicado

Para esta serie no se publica ninguna volatilidad normal: ninguna variación se expresa en unidades de volatilidad. Es un dato de entrada que falta, no un cero.

exposición directa de los productos refinados a Ormuz D2

Unidad: % de las toneladas importadasSe publica: cada mesDesconocidoDesconocida
T0−30T0+30+60+9039,100,002026-04-01: 0 % de las toneladas importadas, usado para los desplazamientos +602026-01-01: de 10,74 a 17,83 % de las toneladas importadas. No se publica ninguna estimación puntual; no se dibuja ningún punto medio.2026-02-01: de 0 a 20,24 % de las toneladas importadas. No se publica ninguna estimación puntual; no se dibuja ningún punto medio.2026-03-01: de 0 a 34,91 % de las toneladas importadas. No se publica ninguna estimación puntual; no se dibuja ningún punto medio.2026-05-01: de 0 a 8,040 % de las toneladas importadas. No se publica ninguna estimación puntual; no se dibuja ningún punto medio.

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente. La franja sombreada es el intervalo admisible. No se dibuja ningún punto medio: no se publica ninguna estimación puntual.

Tabla de la ventana (exposición directa de los productos refinados a Ormuz D2): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-0110,74–17,83no publicadono publicadono publicado
−142026-02-010–20,24no publicadono publicadono publicado
−72026-02-010–20,24no publicadono publicadono publicado
−32026-02-010–20,24no publicadono publicadono publicado
−12026-02-010–20,24no publicadono publicadono publicado
T02026-02-010–20,24no publicadono publicadono publicado
+12026-03-010–34,91no publicadono publicadono publicado
+32026-03-010–34,91no publicadono publicadono publicado
+72026-03-010–34,91no publicadono publicadono publicado
+142026-03-010–34,91no publicadono publicadono publicado
+302026-03-010–34,91no publicadono publicadono publicado
+602026-04-010no publicadono publicadono publicado
+902026-05-010–8,040no publicadono publicadono publicado

Para esta serie no se publica ninguna volatilidad normal: ninguna variación se expresa en unidades de volatilidad. Es un dato de entrada que falta, no un cero.

exposición de las existencias D7: días de reservas de emergencia publicados, trasladados tal cual

Unidad: días de reservasSe publica: cada mesCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+9074,2369,592026-01-01: 73,79 días de reservas, usado para los desplazamientos −30mismo valor publicado que en T0: 2026-02-01, 72,42 días de reservas, usado para los desplazamientos −14, −7, −3, −1, T02026-03-01: 72,66 días de reservas, usado para los desplazamientos +1, +3, +7, +14, +302026-04-01: 70,32 días de reservas, usado para los desplazamientos +602026-05-01: 70,04 días de reservas, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (exposición de las existencias D7: días de reservas de emergencia publicados, trasladados tal cual): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-0173,79+1,365+1,88 %+1,47
−142026-02-01mismo valor publicado que en T072,420,0000,00 %0,00
−72026-02-01mismo valor publicado que en T072,420,0000,00 %0,00
−32026-02-01mismo valor publicado que en T072,420,0000,00 %0,00
−12026-02-01mismo valor publicado que en T072,420,0000,00 %0,00
T02026-02-01mismo valor publicado que en T072,420,0000,00 %0,00
+12026-03-0172,66+0,242+0,33 %+0,26
+32026-03-0172,66+0,242+0,33 %+0,26
+72026-03-0172,66+0,242+0,33 %+0,26
+142026-03-0172,66+0,242+0,33 %+0,26
+302026-03-0172,66+0,242+0,33 %+0,26
+602026-04-0170,32-2,102-2,90 %-2,27
+902026-05-0170,04-2,378-3,28 %-2,56

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,28 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales mensuales en los tres años anteriores al evento (35 variaciones). No es una prueba de significación.

crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoMedia
T0−30T0+30+60+900,7130,3352026-01-26: 0,3714 € por litro, usado para los desplazamientos −302026-02-09: 0,3742 € por litro, usado para los desplazamientos −142026-02-16: 0,3817 € por litro, usado para los desplazamientos −7mismo valor publicado que en T0: 2026-02-23, 0,3806 € por litro, usado para los desplazamientos −3, −1, T0, +12026-03-02: 0,4615 € por litro, usado para los desplazamientos +3, +72026-03-09: 0,5233 € por litro, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 0,6763 € por litro, usado para los desplazamientos +302026-04-27: 0,6445 € por litro, usado para los desplazamientos +602026-05-25: 0,5248 € por litro, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-260,3714-0,009-2,40 %-0,66
−142026-02-090,3742-0,006-1,68 %-0,46
−72026-02-160,3817+0,001+0,29 %+0,08
−32026-02-23mismo valor publicado que en T00,38060,0000,00 %0,00
−12026-02-23mismo valor publicado que en T00,38060,0000,00 %0,00
T02026-02-23mismo valor publicado que en T00,38060,0000,00 %0,00
+12026-02-23mismo valor publicado que en T00,38060,0000,00 %0,00
+32026-03-020,4615+0,081+21,26 %+5,80
+72026-03-020,4615+0,081+21,26 %+5,80
+142026-03-090,5233+0,143+37,50 %+10,24
+302026-03-300,6763+0,296+77,69 %+21,21
+602026-04-270,6445+0,264+69,35 %+18,93
+902026-05-250,5248+0,144+37,88 %+10,34

Una unidad de volatilidad de esta serie es 3,66 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoMedia
T0−30T0+30+60+900,7130,3352026-01-26: 0,3714 € por litro, usado para los desplazamientos −302026-02-09: 0,3742 € por litro, usado para los desplazamientos −142026-02-16: 0,3817 € por litro, usado para los desplazamientos −7mismo valor publicado que en T0: 2026-02-23, 0,3806 € por litro, usado para los desplazamientos −3, −1, T0, +12026-03-02: 0,4615 € por litro, usado para los desplazamientos +3, +72026-03-09: 0,5233 € por litro, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 0,6763 € por litro, usado para los desplazamientos +302026-04-27: 0,6445 € por litro, usado para los desplazamientos +602026-05-25: 0,5248 € por litro, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-260,3714-0,009-2,40 %-0,66
−142026-02-090,3742-0,006-1,68 %-0,46
−72026-02-160,3817+0,001+0,29 %+0,08
−32026-02-23mismo valor publicado que en T00,38060,0000,00 %0,00
−12026-02-23mismo valor publicado que en T00,38060,0000,00 %0,00
T02026-02-23mismo valor publicado que en T00,38060,0000,00 %0,00
+12026-02-23mismo valor publicado que en T00,38060,0000,00 %0,00
+32026-03-020,4615+0,081+21,26 %+5,80
+72026-03-020,4615+0,081+21,26 %+5,80
+142026-03-090,5233+0,143+37,50 %+10,24
+302026-03-300,6763+0,296+77,69 %+21,21
+602026-04-270,6445+0,264+69,35 %+18,93
+902026-05-250,5248+0,144+37,88 %+10,34

Una unidad de volatilidad de esta serie es 3,66 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

existencias nacionales totales de petróleo (Eurostat, tenedores comerciales), con los días de reservas publicados al lado

Unidad: toneladasSe publica: cada mesCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+902.804.8712.143.8582026-01-01: 2.740.902 toneladas, usado para los desplazamientos −30mismo valor publicado que en T0: 2026-02-01, 2.738.068 toneladas, usado para los desplazamientos −14, −7, −3, −1, T02026-03-01: 2.207.827 toneladas, usado para los desplazamientos +1, +3, +7, +14, +302026-04-01: 2.301.551 toneladas, usado para los desplazamientos +602026-05-01: 2.292.053 toneladas, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (existencias nacionales totales de petróleo (Eurostat, tenedores comerciales), con los días de reservas publicados al lado): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-012.740.902+2834+0,10 %+0,02
−142026-02-01mismo valor publicado que en T02.738.0680,0000,00 %0,00
−72026-02-01mismo valor publicado que en T02.738.0680,0000,00 %0,00
−32026-02-01mismo valor publicado que en T02.738.0680,0000,00 %0,00
−12026-02-01mismo valor publicado que en T02.738.0680,0000,00 %0,00
T02026-02-01mismo valor publicado que en T02.738.0680,0000,00 %0,00
+12026-03-012.207.827-530.241-19,37 %-3,51
+32026-03-012.207.827-530.241-19,37 %-3,51
+72026-03-012.207.827-530.241-19,37 %-3,51
+142026-03-012.207.827-530.241-19,37 %-3,51
+302026-03-012.207.827-530.241-19,37 %-3,51
+602026-04-012.301.551-436.517-15,94 %-2,89
+902026-05-012.292.053-446.015-16,29 %-2,95

Una unidad de volatilidad de esta serie es 5,52 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales mensuales en los tres años anteriores al evento (35 variaciones). No es una prueba de significación.

Precio con impuestos del Boletín Petrolero

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+902,4311,6512026-01-26: 1,741 € por litro, usado para los desplazamientos −302026-02-09: 1,740 € por litro, usado para los desplazamientos −142026-02-16: 1,727 € por litro, usado para los desplazamientos −7mismo valor publicado que en T0: 2026-02-23, 1,780 € por litro, usado para los desplazamientos −3, −1, T0, +12026-03-02: 1,794 € por litro, usado para los desplazamientos +3, +72026-03-09: 2,115 € por litro, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 2,355 € por litro, usado para los desplazamientos +302026-04-27: 2,235 € por litro, usado para los desplazamientos +602026-05-25: 2,222 € por litro, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (Precio con impuestos del Boletín Petrolero): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-261,741-0,039-2,22 %-1,01
−142026-02-091,740-0,040-2,24 %-1,02
−72026-02-161,727-0,054-3,01 %-1,37
−32026-02-23mismo valor publicado que en T01,7800,0000,00 %0,00
−12026-02-23mismo valor publicado que en T01,7800,0000,00 %0,00
T02026-02-23mismo valor publicado que en T01,7800,0000,00 %0,00
+12026-02-23mismo valor publicado que en T01,7800,0000,00 %0,00
+32026-03-021,794+0,013+0,75 %+0,34
+72026-03-021,794+0,013+0,75 %+0,34
+142026-03-092,115+0,335+18,80 %+8,58
+302026-03-302,355+0,575+32,30 %+14,74
+602026-04-272,235+0,455+25,53 %+11,65
+902026-05-252,222+0,441+24,79 %+11,31

Una unidad de volatilidad de esta serie es 2,19 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

Precio con impuestos del Boletín Petrolero

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+902,5721,8272026-01-26: 1,899 € por litro, usado para los desplazamientos −302026-02-09: 1,925 € por litro, usado para los desplazamientos −142026-02-16: 1,911 € por litro, usado para los desplazamientos −7mismo valor publicado que en T0: 2026-02-23, 1,938 € por litro, usado para los desplazamientos −3, −1, T0, +12026-03-02: 1,951 € por litro, usado para los desplazamientos +3, +72026-03-09: 2,059 € por litro, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 2,232 € por litro, usado para los desplazamientos +302026-04-27: 2,272 € por litro, usado para los desplazamientos +602026-05-25: 2,500 € por litro, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (Precio con impuestos del Boletín Petrolero): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-261,899-0,039-2,03 %-1,35
−142026-02-091,925-0,013-0,67 %-0,44
−72026-02-161,911-0,027-1,38 %-0,91
−32026-02-23mismo valor publicado que en T01,9380,0000,00 %0,00
−12026-02-23mismo valor publicado que en T01,9380,0000,00 %0,00
T02026-02-23mismo valor publicado que en T01,9380,0000,00 %0,00
+12026-02-23mismo valor publicado que en T01,9380,0000,00 %0,00
+32026-03-021,951+0,013+0,68 %+0,45
+72026-03-021,951+0,013+0,68 %+0,45
+142026-03-092,059+0,120+6,21 %+4,12
+302026-03-302,232+0,294+15,16 %+10,04
+602026-04-272,272+0,334+17,24 %+11,41
+902026-05-252,500+0,562+28,98 %+19,20

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,51 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

Precio sin impuestos del Boletín Petrolero

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+901,3700,7512026-01-26: 0,8277 € por litro, usado para los desplazamientos −302026-02-09: 0,8219 € por litro, usado para los desplazamientos −142026-02-16: 0,8110 € por litro, usado para los desplazamientos −7mismo valor publicado que en T0: 2026-02-23, 0,8539 € por litro, usado para los desplazamientos −3, −1, T0, +12026-03-02: 0,8645 € por litro, usado para los desplazamientos +3, +72026-03-09: 1,117 € por litro, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 1,310 € por litro, usado para los desplazamientos +302026-04-27: 1,213 € por litro, usado para los desplazamientos +602026-05-25: 1,203 € por litro, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (Precio sin impuestos del Boletín Petrolero): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-260,8277-0,026-3,07 %-0,95
−142026-02-090,8219-0,032-3,74 %-1,15
−72026-02-160,8110-0,043-5,02 %-1,55
−32026-02-23mismo valor publicado que en T00,85390,0000,00 %0,00
−12026-02-23mismo valor publicado que en T00,85390,0000,00 %0,00
T02026-02-23mismo valor publicado que en T00,85390,0000,00 %0,00
+12026-02-23mismo valor publicado que en T00,85390,0000,00 %0,00
+32026-03-020,8645+0,011+1,25 %+0,38
+72026-03-020,8645+0,011+1,25 %+0,38
+142026-03-091,117+0,263+30,85 %+9,52
+302026-03-301,310+0,456+53,38 %+16,47
+602026-04-271,213+0,359+42,10 %+12,99
+902026-05-251,203+0,349+40,86 %+12,60

Una unidad de volatilidad de esta serie es 3,24 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

Precio sin impuestos del Boletín Petrolero

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoAlta
T0−30T0+30+60+901,3430,7512026-01-26: 0,8081 € por litro, usado para los desplazamientos −302026-02-09: 0,8222 € por litro, usado para los desplazamientos −142026-02-16: 0,8113 € por litro, usado para los desplazamientos −7mismo valor publicado que en T0: 2026-02-23, 0,8327 € por litro, usado para los desplazamientos −3, −1, T0, +12026-03-02: 0,8434 € por litro, usado para los desplazamientos +3, +72026-03-09: 0,9323 € por litro, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 1,071 € por litro, usado para los desplazamientos +302026-04-27: 1,103 € por litro, usado para los desplazamientos +602026-05-25: 1,285 € por litro, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (Precio sin impuestos del Boletín Petrolero): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-260,8081-0,025-2,95 %-1,16
−142026-02-090,8222-0,011-1,27 %-0,50
−72026-02-160,8113-0,021-2,57 %-1,01
−32026-02-23mismo valor publicado que en T00,83270,0000,00 %0,00
−12026-02-23mismo valor publicado que en T00,83270,0000,00 %0,00
T02026-02-23mismo valor publicado que en T00,83270,0000,00 %0,00
+12026-02-23mismo valor publicado que en T00,83270,0000,00 %0,00
+32026-03-020,8434+0,011+1,28 %+0,50
+72026-03-020,8434+0,011+1,28 %+0,50
+142026-03-090,9323+0,100+11,96 %+4,68
+302026-03-301,071+0,239+28,64 %+11,21
+602026-04-271,103+0,271+32,50 %+12,72
+902026-05-251,285+0,453+54,37 %+21,28

Una unidad de volatilidad de esta serie es 2,56 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

total tax per litre: price with taxes minus price without taxes

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoMedia
T0−30T0+30+60+901,0610,8972026-01-26: 0,9131 € por litro, usado para los desplazamientos −302026-02-09: 0,9186 € por litro, usado para los desplazamientos −142026-02-16: 0,9157 € por litro, usado para los desplazamientos −7mismo valor publicado que en T0: 2026-02-23, 0,9264 € por litro, usado para los desplazamientos −3, −1, T0, +12026-03-02: 0,9290 € por litro, usado para los desplazamientos +3, +72026-03-09: 0,9976 € por litro, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 1,046 € por litro, usado para los desplazamientos +302026-04-27: 1,021 € por litro, usado para los desplazamientos +602026-05-25: 1,019 € por litro, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (total tax per litre: price with taxes minus price without taxes): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-260,9131-0,013-1,44 %-0,94
−142026-02-090,9186-0,008-0,85 %-0,55
−72026-02-160,9157-0,011-1,16 %-0,75
−32026-02-23mismo valor publicado que en T00,92640,0000,00 %0,00
−12026-02-23mismo valor publicado que en T00,92640,0000,00 %0,00
T02026-02-23mismo valor publicado que en T00,92640,0000,00 %0,00
+12026-02-23mismo valor publicado que en T00,92640,0000,00 %0,00
+32026-03-020,9290+0,003+0,28 %+0,18
+72026-03-020,9290+0,003+0,28 %+0,18
+142026-03-090,9976+0,071+7,69 %+5,01
+302026-03-301,046+0,119+12,86 %+8,38
+602026-04-271,021+0,095+10,26 %+6,69
+902026-05-251,019+0,092+9,98 %+6,51

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,53 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

total tax per litre: price with taxes minus price without taxes

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoMedia
T0−30T0+30+60+901,2291,0762026-01-26: 1,091 € por litro, usado para los desplazamientos −302026-02-09: 1,103 € por litro, usado para los desplazamientos −142026-02-16: 1,100 € por litro, usado para los desplazamientos −7mismo valor publicado que en T0: 2026-02-23, 1,106 € por litro, usado para los desplazamientos −3, −1, T0, +12026-03-02: 1,108 € por litro, usado para los desplazamientos +3, +72026-03-09: 1,126 € por litro, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 1,161 € por litro, usado para los desplazamientos +302026-04-27: 1,169 € por litro, usado para los desplazamientos +602026-05-25: 1,215 € por litro, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (total tax per litre: price with taxes minus price without taxes): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-261,091-0,015-1,34 %-1,68
−142026-02-091,103-0,002-0,22 %-0,28
−72026-02-161,100-0,005-0,48 %-0,61
−32026-02-23mismo valor publicado que en T01,1060,0000,00 %0,00
−12026-02-23mismo valor publicado que en T01,1060,0000,00 %0,00
T02026-02-23mismo valor publicado que en T01,1060,0000,00 %0,00
+12026-02-23mismo valor publicado que en T01,1060,0000,00 %0,00
+32026-03-021,108+0,003+0,24 %+0,29
+72026-03-021,108+0,003+0,24 %+0,29
+142026-03-091,126+0,021+1,89 %+2,36
+302026-03-301,161+0,055+5,01 %+6,26
+602026-04-271,169+0,063+5,74 %+7,18
+902026-05-251,215+0,109+9,86 %+12,34

Una unidad de volatilidad de esta serie es 0,80 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

US proxy - not a European price: US diesel spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

Unidad: $ por barrilSe publica: a diarioCalculadoBaja
T0−30T0+30+60+9071,0527,842026-01-29: 32,03 $ por barril, usado para los desplazamientos −302026-02-13: 32,27 $ por barril, usado para los desplazamientos −142026-02-20: 37,84 $ por barril, usado para los desplazamientos −72026-02-25: 43,84 $ por barril, usado para los desplazamientos −3mismo valor publicado que en T0: 2026-02-27, 41,49 $ por barril, usado para los desplazamientos −1, T0, +12026-03-03: 52,13 $ por barril, usado para los desplazamientos +32026-03-06: 58,90 $ por barril, usado para los desplazamientos +72026-03-13: 66,83 $ por barril, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 66,87 $ por barril, usado para los desplazamientos +302026-04-29: 54,93 $ por barril, usado para los desplazamientos +602026-05-29: 55,17 $ por barril, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (US proxy - not a European price: US diesel spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-2932,03-9,466-22,81 %-3,77
−142026-02-1332,27-9,224-22,23 %-3,68
−72026-02-2037,84-3,656-8,81 %-1,46
−32026-02-2543,84+2,352+5,67 %+0,94
−12026-02-27mismo valor publicado que en T041,490,0000,00 %0,00
T02026-02-27mismo valor publicado que en T041,490,0000,00 %0,00
+12026-02-27mismo valor publicado que en T041,490,0000,00 %0,00
+32026-03-0352,13+10,636+25,63 %+4,24
+72026-03-0658,90+17,412+41,96 %+6,94
+142026-03-1366,83+25,336+61,06 %+10,10
+302026-03-3066,87+25,376+61,16 %+10,12
+602026-04-2954,93+13,436+32,38 %+5,36
+902026-05-2955,17+13,678+32,97 %+5,45

Una unidad de volatilidad de esta serie es 6,05 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (733 variaciones). No es una prueba de significación.

US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

Unidad: $ por barrilSe publica: a diarioCalculadoBaja
T0−30T0+30+60+9044,976,732026-01-29: 19,97 $ por barril, usado para los desplazamientos −302026-02-13: 10,43 $ por barril, usado para los desplazamientos −142026-02-20: 11,42 $ por barril, usado para los desplazamientos −72026-02-25: 13,39 $ por barril, usado para los desplazamientos −3mismo valor publicado que en T0: 2026-02-27, 15,87 $ por barril, usado para los desplazamientos −1, T0, +12026-03-03: 19,87 $ por barril, usado para los desplazamientos +32026-03-06: 20,56 $ por barril, usado para los desplazamientos +72026-03-13: 25,33 $ por barril, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 21,09 $ por barril, usado para los desplazamientos +302026-04-29: 34,94 $ por barril, usado para los desplazamientos +602026-05-29: 41,27 $ por barril, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-2919,97+4,100+25,83 %+0,93
−142026-02-1310,43-5,444-34,30 %-1,23
−72026-02-2011,42-4,454-28,06 %-1,00
−32026-02-2513,39-2,478-15,61 %-0,56
−12026-02-27mismo valor publicado que en T015,870,0000,00 %0,00
T02026-02-27mismo valor publicado que en T015,870,0000,00 %0,00
+12026-02-27mismo valor publicado que en T015,870,0000,00 %0,00
+32026-03-0319,87+4,000+25,20 %+0,90
+72026-03-0620,56+4,686+29,52 %+1,06
+142026-03-1325,33+9,460+59,60 %+2,13
+302026-03-3021,09+5,216+32,86 %+1,18
+602026-04-2934,94+19,064+120,11 %+4,30
+902026-05-2941,27+25,396+160,01 %+5,73

Una unidad de volatilidad de esta serie es 27,92 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (733 variaciones). No es una prueba de significación.

US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

Unidad: $ por barrilSe publica: a diarioCalculadoBaja
T0−30T0+30+60+9062,7117,062026-01-29: 23,42 $ por barril, usado para los desplazamientos −302026-02-13: 21,47 $ por barril, usado para los desplazamientos −142026-02-20: 27,04 $ por barril, usado para los desplazamientos −72026-02-25: 33,05 $ por barril, usado para los desplazamientos −3mismo valor publicado que en T0: 2026-02-27, 30,66 $ por barril, usado para los desplazamientos −1, T0, +12026-03-03: 41,29 $ por barril, usado para los desplazamientos +32026-03-06: 48,07 $ por barril, usado para los desplazamientos +72026-03-13: 56,03 $ por barril, usado para los desplazamientos +142026-03-30: 56,07 $ por barril, usado para los desplazamientos +302026-04-29: 58,29 $ por barril, usado para los desplazamientos +602026-05-29: 43,07 $ por barril, usado para los desplazamientos +90

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
DesplazamientoValor usadoValorΔ abs.Δ %Unidades de volatilidad
−302026-01-2923,42-7,240-23,62 %-2,64
−142026-02-1321,47-9,182-29,95 %-3,35
−72026-02-2027,04-3,614-11,79 %-1,32
−32026-02-2533,05+2,394+7,81 %+0,87
−12026-02-27mismo valor publicado que en T030,660,0000,00 %0,00
T02026-02-27mismo valor publicado que en T030,660,0000,00 %0,00
+12026-02-27mismo valor publicado que en T030,660,0000,00 %0,00
+32026-03-0341,29+10,636+34,69 %+3,88
+72026-03-0648,07+17,412+56,80 %+6,35
+142026-03-1356,03+25,378+82,78 %+9,26
+302026-03-3056,07+25,418+82,91 %+9,28
+602026-04-2958,29+27,632+90,14 %+10,08
+902026-05-2943,07+12,418+40,51 %+4,53

Una unidad de volatilidad de esta serie es 8,94 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (733 variaciones). No es una prueba de significación.

No disponible: bloqueado por la licencia

Existe una fuente, pero su licencia no nos permite volver a publicarla. Estos canales no faltan en el mundo, solo en esta página.

tarifa de petroleros dirty del golfo Pérsico al noroeste de Europa

Las tarifas de flete de los petroleros tienen licencias que prohíben expresamente mostrarlas en público, transmitirlas y obtener datos derivados (verificado literalmente), y ninguna institución abierta publica una tarifa de petroleros (fila 17: BLOCKED).

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

precio de referencia de los productos refinados de la UE

Los precios de referencia de los productos refinados de la UE (Platts / Argus) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED). Los crack spreads de EE. UU. no son un indicador aproximado válido para la UE y no se usan en su lugar.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

precio de referencia de los productos refinados de la UE

Los precios de referencia de los productos refinados de la UE (Platts / Argus) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED). Los crack spreads de EE. UU. no son un indicador aproximado válido para la UE y no se usan en su lugar.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

margen de refinado / crack spread del noroeste de Europa

No disponemos de ninguna serie publicada de márgenes de refinado, y calcular un margen nosotros mismos requeriría los precios de referencia con licencia de los productos de la UE, que no se pueden volver a publicar.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

margen de refinado / crack spread del noroeste de Europa

No disponemos de ninguna serie publicada de márgenes de refinado, y calcular un margen nosotros mismos requeriría los precios de referencia con licencia de los productos de la UE, que no se pueden volver a publicar.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

precio al por mayor (rack)

Las series de precios al por mayor (rack) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED).

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

precio al por mayor (rack)

Las series de precios al por mayor (rack) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED).

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

No disponible: motivo sin clasificar

La API dio un código de motivo que esta página no reconoce. Su propia frase se muestra abajo sin cambios.

crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since

Ni la ventana de transmisión de tres años más reciente ni la muestra completa tienen una estimación con estado COMPUTED para este país y este combustible: no hay ninguna respuesta medida al crudo que proyectar. No se usa ningún sustituto, como una transmisión completa.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since

Ni la ventana de transmisión de tres años más reciente ni la muestra completa tienen una estimación con estado COMPUTED para este país y este combustible: no hay ninguna respuesta medida al crudo que proyectar. No se usa ningún sustituto, como una transmisión completa.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed

Ni la ventana de transmisión de tres años más reciente ni la muestra completa tienen una estimación con estado COMPUTED para este país y este combustible: no hay ninguna respuesta medida al crudo que proyectar. No se usa ningún sustituto, como una transmisión completa.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed

Ni la ventana de transmisión de tres años más reciente ni la muestra completa tienen una estimación con estado COMPUTED para este país y este combustible: no hay ninguna respuesta medida al crudo que proyectar. No se usa ningún sustituto, como una transmisión completa.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

Fuente
European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER)Desconocido
Periodo 2026-01Actualizado 25/09/2026, 14:09 UTCConfianzaDesconocidaMetodologíaDescargar CSV

T0 es 28/02/2026. La ventana de referencia va de -90 a -31 días. Desplazamientos calculados: -30, -14, -7, -3, -1, 0, 1, 3, 7, 14, 30, 60, 90. Método 1.0, cálculo event_study-1.0, calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC.

¿Es realmente el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)» el motivo?

La pregunta se divide en dimensiones que se miden por separado y nunca se suman en una sola cifra. Cada fila dice si podemos ver esa dimensión y, cuando podemos, da una cifra publicada.

De los ocho canales de transmisión de precios de los que informa este sitio, 4 tienen datos en este cálculo Calculado: es un recuento de las filas de abajo, no una medición.

Metodología §11.1 publica los umbrales que usan las frases de abajo: los ocho canales presentes para la comparación completa, al menos tres para que la afirmación se pueda comprobar aquí, y 2,0 unidades de volatilidad para describir un movimiento como fuera de la variación normal de una serie. Son decisiones de redacción publicadas, no pruebas estadísticas.

Dimensiones de la exposición al evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», cada una con su estado y una cifra publicada.
DimensiónEstadoCifra publicada, o por qué no la hay
Exposición directa: crudo (D1)Proporción del crudo importado cuya ruta exige pasar por el estrecho de Ormuz.Observado
0 % de las toneladas importadas en +30 d (publicado el 2026-03-01)
Exposición directa: productos (D2)Proporción de los productos refinados importados cuya ruta exige pasar por el estrecho de Ormuz.Solo intervalo
0–34,91 % de las toneladas importadas en +30 d (2026-03) · sin punto medio
Reservas de emergencia en días (D7)Los días de reservas a los que equivalen las reservas de emergencia publicadas. Un colchón frente a una perturbación del suministro, no una proporción de las importaciones ni un canal de precios.Observado
72,66 días de reservas en +30 d (publicado el 2026-03-01)+0,33 % respecto al nivel en T0 = +0,26 unidades de volatilidad
Crudo de referenciaEl precio cotizado del crudo con el que se fija el precio de los cargamentos europeos.Observado
121,9 $ por barril en +30 d (publicado el 2026-03-30)+70,89 % respecto al nivel en T0 = +36,70 unidades de volatilidad
Precio de referencia de los productos refinadosEl precio cotizado de los productos con el que fijan sus precios las refinerías y los mayoristas.No disponibleLos precios de referencia de los productos refinados de la UE (Platts / Argus) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED). Los crack spreads de EE. UU. no son un indicador aproximado válido para la UE y no se usan en su lugar.
Margen de refinadoLo que se ganó refinando un barril para obtener este producto.No disponibleNo disponemos de ninguna serie publicada de márgenes de refinado, y calcular un margen nosotros mismos requeriría los precios de referencia con licencia de los productos de la UE, que no se pueden volver a publicar.
FletesLo que costó transportar el cargamento.No disponibleLas tarifas de flete de los petroleros tienen licencias que prohíben expresamente mostrarlas en público, transmitirlas y obtener datos derivados (verificado literalmente), y ninguna institución abierta publica una tarifa de petroleros (fila 17: BLOCKED).
ExistenciasLas existencias mantenidas, que absorben o amplifican un cambio en el suministro.Observado
2.207.827 toneladas en +30 d (publicado el 2026-03-01)-19,37 % respecto al nivel en T0 = -3,51 unidades de volatilidad
Precios al por mayorEl precio entre la salida de la refinería y la gasolinera.No disponibleLas series de precios al por mayor (rack) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED).
PVP sin impuestosEl PVP una vez descontados el impuesto especial, el IVA y los demás impuestos sobre el combustible.Observado
1,310 € por litro en +30 d (publicado el 2026-03-30)+53,38 % respecto al nivel en T0 = +16,47 unidades de volatilidad
PVP con impuestosLo que pagó realmente un conductor.Observado
2,355 € por litro en +30 d (publicado el 2026-03-30)+32,30 % respecto al nivel en T0 = +14,74 unidades de volatilidad

La exposición física al estrecho de Ormuz y la exposición de los precios son preguntas distintas. Un país casi sin exposición física directa puede ver igualmente cómo se mueve su PVP: el crudo tiene un precio mundial. Y una serie que se movió en esta ventana puede haberse movido por otras razones.

Qué hizo el PVP en torno a esta fecha

La página de desglose del precio se puede fijar en las semanas en torno a la fecha del evento: así, la variación del PVP se puede dividir en impuestos, coste de los insumos y la parte que el coste de los insumos no recoge.

Desglose del precio, del 21/02/2026 al 30/03/2026 →

La ventana va de 7 días antes a 30 días después de la fecha publicada del evento. Es una ventana para observar, no una afirmación de que el evento fuera el origen de lo que contiene.

Real frente a solo crudo: Dinamarca, gasolina (euro-super 95)

Lo que hizo el precio sin impuestos desde cuatro semanas antes hasta trece semanas después de la semana del evento, junto a lo que habría hecho si hubiera seguido solo el coste del crudo como insumo, a la velocidad que mide la estimación de transmisión guardada. La diferencia sombreada no está explicada por el crudo; no se asigna al evento ni a ninguna otra cosa. No hay ningún combustible seleccionado: se muestra la gasolina.

No se ha podido leer la comparación con el crudo solo.

API 404 for /api/events/hormuz-2026/crude-only: No stored crude-only run for 'hormuz-2026' and country 'denmark'. Runs are stored for the pilot countries; available_countries lists them.

Qué respaldan las cifras, frase por frase

Cada frase procede de una plantilla fija, elegida según umbrales publicados. En «Por qué esta frase» se ven las cifras que la seleccionaron. Ningún texto de esta sección lo escribe un modelo de lenguaje, y ninguno atribuye causas.

  1. En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasolina, Dinamarca) varió +1,3 %, es decir, 0,5 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: dentro de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    0.8433718813577472
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    2.688300587520852
    t0_value
    0.8327198254514302
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    1.27918845940078
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    7
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-02
    same_observation
    false
    volatility_units
    0.5006214151572889
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.010652055906317015
    change_pct_from_t0
    1.27918845940078
    observation_gap_days
    5
    normal_volatility_pct
    2.555201237244067
    change_in_volatility_units
    0.5006214151572889
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    0.8433718813577472
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    2.688300587520852
    t0_value
    0.8327198254514302
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    1.27918845940078
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    7
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-02
    same_observation
    false
    volatility_units
    0.5006214151572889
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.010652055906317015
    change_pct_from_t0
    1.27918845940078
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    5
    normal_volatility_pct
    2.555201237244067
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    0.5006214151572889

    Plantilla event.price_move.within_normal v1.1 · Huella 20a01b8842aff003c7069c649a2463c0022b5d252df7c4d9ac82285c13458fdc · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  2. En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasolina, Dinamarca) varió +28,6 %, es decir, 11,2 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.0712326200703897
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    16.67418760435162
    t0_value
    0.8327198254514302
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    28.64262232373992
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    30
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    11.209536809176194
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.23851279461895947
    change_pct_from_t0
    28.64262232373992
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    2.555201237244067
    change_in_volatility_units
    11.209536809176194
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.0712326200703897
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    16.67418760435162
    t0_value
    0.8327198254514302
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    28.64262232373992
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    30
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    11.209536809176194
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.23851279461895947
    change_pct_from_t0
    28.64262232373992
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    2.555201237244067
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    11.209536809176194

    Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 95ba65965eb853d41b1d3dfc2b46ef3d699819160816cd8dc40568b4a36a4bfd · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  3. En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasolina, Dinamarca) varió +54,4 %, es decir, 21,3 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.28548294275887
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    29.824679538021307
    t0_value
    0.8327198254514302
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    54.371602965257864
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    90
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-05-25
    same_observation
    false
    volatility_units
    21.278794864666235
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.4527631173074399
    change_pct_from_t0
    54.371602965257864
    observation_gap_days
    4
    normal_volatility_pct
    2.555201237244067
    change_in_volatility_units
    21.278794864666235
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.28548294275887
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    29.824679538021307
    t0_value
    0.8327198254514302
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    54.371602965257864
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    90
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-05-25
    same_observation
    false
    volatility_units
    21.278794864666235
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.4527631173074399
    change_pct_from_t0
    54.371602965257864
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    4
    normal_volatility_pct
    2.555201237244067
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    21.278794864666235

    Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 9bb31373cb409d50fbacec3eda9c221e089dbf44661d420242bbcef5ea79df81 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  4. En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasolina, Dinamarca) varió +0,7 %, es decir, 0,5 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: dentro de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.951493735946033
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    3.348571364623529
    t0_value
    1.938238719263255
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    0.6838691514642847
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    7
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-02
    same_observation
    false
    volatility_units
    0.4528952936435433
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.013255016682777843
    change_pct_from_t0
    0.6838691514642847
    observation_gap_days
    5
    normal_volatility_pct
    1.5099939457585358
    change_in_volatility_units
    0.4528952936435433
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.951493735946033
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    3.348571364623529
    t0_value
    1.938238719263255
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    0.6838691514642847
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    7
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-02
    same_observation
    false
    volatility_units
    0.4528952936435433
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.013255016682777843
    change_pct_from_t0
    0.6838691514642847
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    5
    normal_volatility_pct
    1.5099939457585358
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    0.4528952936435433

    Plantilla event.price_move.within_normal v1.1 · Huella b41fde70074906c2445e2ef19eb45e0b405f4a5d0df11db46241f1991dca584c · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  5. En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasolina, Dinamarca) varió +15,2 %, es decir, 10,0 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    2.2321249347625356
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    18.845820808824918
    t0_value
    1.938238719263255
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    15.16253971084582
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    30
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    10.041457287584697
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.2938862154992805
    change_pct_from_t0
    15.16253971084582
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    1.5099939457585358
    change_in_volatility_units
    10.041457287584697
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    2.2321249347625356
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    18.845820808824918
    t0_value
    1.938238719263255
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    15.16253971084582
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    30
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    10.041457287584697
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.2938862154992805
    change_pct_from_t0
    15.16253971084582
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    1.5099939457585358
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    10.041457287584697

    Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella f63a1d6d738bb86abc85674b68fde048bc959636b3d54379ca3eba3f44b76b5c · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  6. En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasolina, Dinamarca) varió +29,0 %, es decir, 19,2 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    2.5000334586918993
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    33.64048811976752
    t0_value
    1.938238719263255
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    28.984806352552294
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    90
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-05-25
    same_observation
    false
    volatility_units
    19.195312957358887
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.5617947394286442
    change_pct_from_t0
    28.984806352552294
    observation_gap_days
    4
    normal_volatility_pct
    1.5099939457585358
    change_in_volatility_units
    19.195312957358887
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    2.5000334586918993
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    33.64048811976752
    t0_value
    1.938238719263255
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    change_pct
    28.984806352552294
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    90
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_EURO_SUPER_95
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-05-25
    same_observation
    false
    volatility_units
    19.195312957358887
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.5617947394286442
    change_pct_from_t0
    28.984806352552294
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    4
    normal_volatility_pct
    1.5099939457585358
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    19.195312957358887

    Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 24d2069494e4ffa665d5c7821d45a43b922b60da881d3f2134c266b305f2757a · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  7. En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasóleo, Dinamarca) varió +1,2 %, es decir, 0,4 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: dentro de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    0.8645197558625122
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    3.6741359933189948
    t0_value
    0.8538691153439437
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    1.2473387697455613
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    7
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_DIESEL
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-02
    same_observation
    false
    volatility_units
    0.3847353160002431
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.010650640518568455
    change_pct_from_t0
    1.2473387697455613
    observation_gap_days
    5
    normal_volatility_pct
    3.242069853927247
    change_in_volatility_units
    0.3847353160002431
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    0.8645197558625122
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    3.6741359933189948
    t0_value
    0.8538691153439437
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    1.2473387697455613
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    7
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_DIESEL
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-02
    same_observation
    false
    volatility_units
    0.3847353160002431
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.010650640518568455
    change_pct_from_t0
    1.2473387697455613
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    5
    normal_volatility_pct
    3.242069853927247
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    0.3847353160002431

    Plantilla event.price_move.within_normal v1.1 · Huella f6a6455ed680e26ce166600c10da5135507200956c2e8a645099013997bf1c9b · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  8. En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasóleo, Dinamarca) varió +53,4 %, es decir, 16,5 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.3097006436763154
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    31.329574612656018
    t0_value
    0.8538691153439437
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    53.38423888873882
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    30
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_DIESEL
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    16.46609767648047
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.4558315283323717
    change_pct_from_t0
    53.38423888873882
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    3.242069853927247
    change_in_volatility_units
    16.46609767648047
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.3097006436763154
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    31.329574612656018
    t0_value
    0.8538691153439437
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    53.38423888873882
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    30
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_DIESEL
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    16.46609767648047
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.4558315283323717
    change_pct_from_t0
    53.38423888873882
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    3.242069853927247
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    16.46609767648047

    Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella e15cae10c400088075ccda6fe20009494c70a702cbb0aa6918e8c2a8d284ab4e · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  9. En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasóleo, Dinamarca) varió +40,9 %, es decir, 12,6 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.2027730563845878
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    24.687040290075227
    t0_value
    0.8538691153439437
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    40.8615248837175
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    90
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_DIESEL
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-05-25
    same_observation
    false
    volatility_units
    12.603530067132985
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.34890394104064404
    change_pct_from_t0
    40.8615248837175
    observation_gap_days
    4
    normal_volatility_pct
    3.242069853927247
    change_in_volatility_units
    12.603530067132985
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.2027730563845878
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    24.687040290075227
    t0_value
    0.8538691153439437
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    40.8615248837175
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    90
    series_code
    RETAIL_PRETAX_DK_DIESEL
    series_kind
    pre-tax
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-05-25
    same_observation
    false
    volatility_units
    12.603530067132985
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.34890394104064404
    change_pct_from_t0
    40.8615248837175
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    4
    normal_volatility_pct
    3.242069853927247
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    12.603530067132985

    Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella c9c3d89402c32b7e6e049efd7a87b98eb9dc870bf9feb817ac47d6073d6aa759 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  10. En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasóleo, Dinamarca) varió +0,7 %, es decir, 0,3 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: dentro de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.7935539136952567
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    3.9984061839146774
    t0_value
    1.780288326395117
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    0.7451370153620583
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    7
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_DIESEL
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-02
    same_observation
    false
    volatility_units
    0.34003306193467553
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.013265587300139714
    change_pct_from_t0
    0.7451370153620583
    observation_gap_days
    5
    normal_volatility_pct
    2.19136636632472
    change_in_volatility_units
    0.34003306193467553
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    1.7935539136952567
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    3.9984061839146774
    t0_value
    1.780288326395117
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    0.7451370153620583
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    7
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_DIESEL
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-02
    same_observation
    false
    volatility_units
    0.34003306193467553
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.013265587300139714
    change_pct_from_t0
    0.7451370153620583
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    5
    normal_volatility_pct
    2.19136636632472
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    0.34003306193467553

    Plantilla event.price_move.within_normal v1.1 · Huella cc59ac710aa888774b0faa901fca000e22cac29955fa31020be30f7ee1b76480 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  11. En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasóleo, Dinamarca) varió +32,3 %, es decir, 14,7 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    2.355239739317784
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    32.602354317990354
    t0_value
    1.780288326395117
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    32.29540992873209
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    30
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_DIESEL
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    14.737567585696217
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.5749514129226669
    change_pct_from_t0
    32.29540992873209
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    2.19136636632472
    change_in_volatility_units
    14.737567585696217
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    2.355239739317784
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    32.602354317990354
    t0_value
    1.780288326395117
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    32.29540992873209
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    30
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_DIESEL
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    14.737567585696217
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.5749514129226669
    change_pct_from_t0
    32.29540992873209
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    2.19136636632472
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    14.737567585696217

    Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella deed45edfe9990d7785c48dec27793a9163074b9a10a08cd1b677c215faff69b · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  12. En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasóleo, Dinamarca) varió +24,8 %, es decir, 11,3 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    2.221657142092373
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    25.799637374909405
    t0_value
    1.780288326395117
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    24.791985048342028
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    90
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_DIESEL
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-05-25
    same_observation
    false
    volatility_units
    11.313482505402439
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.44136881569725595
    change_pct_from_t0
    24.791985048342028
    observation_gap_days
    4
    normal_volatility_pct
    2.19136636632472
    change_in_volatility_units
    11.313482505402439
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    unit
    EUR/L
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    2.221657142092373
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    z_score
    25.799637374909405
    t0_value
    1.780288326395117
    fuel_type
    DIESEL
    change_pct
    24.791985048342028
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    90
    series_code
    RETAIL_INCLTAX_DK_DIESEL
    series_kind
    tax-inclusive
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    statement_topic
    event
    variation_label
    week-to-week
    observation_date
    2026-05-25
    same_observation
    false
    volatility_units
    11.313482505402439
    series_source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin"]
    change_abs_from_t0
    0.44136881569725595
    change_pct_from_t0
    24.791985048342028
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    4
    normal_volatility_pct
    2.19136636632472
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    11.313482505402439

    Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella e81235061805cdeb6251229aba83a83282f6d9b2a33c6562ae05675ded0e0663 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  13. Referencia: Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026). Es DESCONOCIDO lo que habrían hecho los costes del crudo por sí solos con el precio sin impuestos (gasolina, Dinamarca) en el plazo de 4 semanas desde esa referencia: ni la ventana de transmisión de tres años más reciente ni la muestra completa tienen una estimación con estado COMPUTED para este país y este combustible (docs/PRICE_MODEL.md §4.5): no hay ninguna respuesta medida al crudo que proyectar. No se usa ningún sustituto, como una transmisión completa (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).

    sobre DinamarcaDesconocidoDesconocida
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    weeks
    4
    status
    UNKNOWN
    country
    Denmark
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    gap_label
    NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    reason_code
    NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
    series_code
    CRUDE_ONLY_EXPECTED_DK_EURO_SUPER_95
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    proxy_product
    null
    gap_eur_per_litre
    null
    actual_eur_per_litre
    null
    expected_eur_per_litre
    null
    proxy_volatility_units
    null
    proxy_change_usd_per_bbl
    null
    pass_through_window_label
    null
    expected_low_eur_per_litre
    null
    expected_high_eur_per_litre
    null
    Umbrales
    source
    docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
    proxy_rule
    the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
    confidence_cap
    MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
    statement_weeks
    [4,13]
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    petrol
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    weeks
    4
    status
    UNKNOWN
    country
    Denmark
    fuel_type
    EURO_SUPER_95
    gap_label
    NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    reason_code
    NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
    series_code
    CRUDE_ONLY_EXPECTED_DK_EURO_SUPER_95
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    proxy_product
    null
    statement_topic
    event
    gap_eur_per_litre
    null
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    actual_eur_per_litre
    null
    expected_eur_per_litre
    null
    proxy_volatility_units
    null
    proxy_change_usd_per_bbl
    null
    pass_through_window_label
    null
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    expected_low_eur_per_litre
    null
    expected_high_eur_per_litre
    null

    Plantilla event.crude_only.unknown v1.1 · Huella d055c65665922339510da2f5d302f60d72420f9f032f72e4de8561b061726f6f · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  14. Referencia: Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026). Es DESCONOCIDO lo que habrían hecho los costes del crudo por sí solos con el precio sin impuestos (gasóleo, Dinamarca) en el plazo de 4 semanas desde esa referencia: ni la ventana de transmisión de tres años más reciente ni la muestra completa tienen una estimación con estado COMPUTED para este país y este combustible (docs/PRICE_MODEL.md §4.5): no hay ninguna respuesta medida al crudo que proyectar. No se usa ningún sustituto, como una transmisión completa (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).

    sobre DinamarcaDesconocidoDesconocida
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    weeks
    4
    status
    UNKNOWN
    country
    Denmark
    fuel_type
    DIESEL
    gap_label
    NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    reason_code
    NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
    series_code
    CRUDE_ONLY_EXPECTED_DK_DIESEL
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    proxy_product
    null
    gap_eur_per_litre
    null
    actual_eur_per_litre
    null
    expected_eur_per_litre
    null
    proxy_volatility_units
    null
    proxy_change_usd_per_bbl
    null
    pass_through_window_label
    null
    expected_low_eur_per_litre
    null
    expected_high_eur_per_litre
    null
    Umbrales
    source
    docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
    proxy_rule
    the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
    confidence_cap
    MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
    statement_weeks
    [4,13]
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    fuel
    diesel
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    weeks
    4
    status
    UNKNOWN
    country
    Denmark
    fuel_type
    DIESEL
    gap_label
    NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    reason_code
    NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
    series_code
    CRUDE_ONLY_EXPECTED_DK_DIESEL
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    proxy_product
    null
    statement_topic
    event
    gap_eur_per_litre
    null
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    actual_eur_per_litre
    null
    expected_eur_per_litre
    null
    proxy_volatility_units
    null
    proxy_change_usd_per_bbl
    null
    pass_through_window_label
    null
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    expected_low_eur_per_litre
    null
    expected_high_eur_per_litre
    null

    Plantilla event.crude_only.unknown v1.1 · Huella 4d915cb11d5437e35bb943e8f16261e4c53592ddb373b6c14ecfb78acb320cfc · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  15. Dinamarca, febrero de 2026: la dependencia física directa del crudo vinculado a Ormuz fue limitada (0 %).

    sobre DinamarcaCalculadoBaja
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    band
    limited
    unit
    % of imported tonnes
    period
    2026-02
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    commodity
    crude
    dimension
    DIRECT_CRUDE
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    value_max_pct
    0
    value_min_pct
    0
    exposure_status
    COMPUTED
    value_point_pct
    0
    observation_date
    2026-02-01
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
    band_applied_to
    upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
    dependence_limited_max_pct
    10
    dependence_moderate_max_pct
    33
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    band
    limited
    unit
    % of imported tonnes
    period
    2026-02
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    commodity
    crude
    dimension
    DIRECT_CRUDE
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    value_max_pct
    0
    value_min_pct
    0
    exposure_status
    COMPUTED
    statement_topic
    hormuz
    value_point_pct
    0
    observation_date
    2026-02-01
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    study_calculation_version
    event_study-1.0

    Plantilla event.dependence.point v1.1 · Huella ca1cc2d919088b57fb25b11d3dcc288aebe60bc253b57bb7715f9126085a7364 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  16. Dinamarca, febrero de 2026: la dependencia física directa del producto refinado vinculado a Ormuz fue moderada (0 %–20 %). No se publica ninguna estimación puntual: los orígenes afectados exportan desde dentro y fuera del golfo Pérsico, y el reparto por periodo no es público.

    sobre DinamarcaCalculadoMedia
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    band
    moderate
    unit
    % of imported tonnes
    period
    2026-02
    status
    NO_OBSERVATION
    country
    Denmark
    commodity
    refined product
    dimension
    DIRECT_PRODUCT
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    value_max_pct
    20.2399457175529
    value_min_pct
    0
    exposure_status
    PARTIAL
    value_point_pct
    null
    observation_date
    2026-02-01
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
    band_applied_to
    upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
    dependence_limited_max_pct
    10
    dependence_moderate_max_pct
    33
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    band
    moderate
    unit
    % of imported tonnes
    period
    2026-02
    status
    NO_OBSERVATION
    country
    Denmark
    commodity
    refined product
    dimension
    DIRECT_PRODUCT
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    value_max_pct
    20.2399457175529
    value_min_pct
    0
    exposure_status
    PARTIAL
    statement_topic
    hormuz
    value_point_pct
    null
    observation_date
    2026-02-01
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    study_calculation_version
    event_study-1.0

    Plantilla event.dependence.range v1.1 · Huella 4247d6cce2d54ee3f086b61791208f94a84e479fccd68e8ca6f53897812b6a80 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  17. Dinamarca, febrero de 2026: los datos disponibles no muestran una reducción física del suministro; las importaciones de crudo declaradas registraron una variación del -0,3 % frente a la media de los 12 meses anteriores.

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    tonnes
    month
    2026-02
    country
    Denmark
    change_pct
    -0.32528677250536464
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    partner_role
    ORIGIN
    value_tonnes
    434837
    baseline_months
    12
    observation_date
    2026-02-01
    series_source_ids
    ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
    baseline_mean_tonnes
    436256.0833333333
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no cut-off
    min_baseline_months
    6
    baseline_months_used
    12
    supply_reduction_pct
    -10
    supply_baseline_months
    12
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    tonnes
    month
    2026-02
    country
    Denmark
    change_pct
    -0.32528677250536464
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    partner_role
    ORIGIN
    value_tonnes
    434837
    baseline_months
    12
    statement_topic
    event
    observation_date
    2026-02-01
    series_source_ids
    ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    baseline_mean_tonnes
    436256.0833333333
    study_calculation_version
    event_study-1.0

    Plantilla event.supply.no_reduction v1.1 · Huella be75134fbd71390e3c25a4862a8f7bab2143cb66b81caef68ca1105b21b7b55f · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  18. Dinamarca, febrero de 2026: las existencias de petróleo estaban un 9,2 % por encima de su media de los 12 meses anteriores, con 72,4 días de reservas (tal como se publicó).

    sobre DinamarcaCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    tonnes
    month
    2026-02
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    direction
    above
    siec_code
    O4000
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    holder_type
    STK_CL
    series_code
    INVENTORY_DK
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    days_of_cover
    72.42
    metric_status
    COMPUTED
    mom_change_pct
    -0.10339661906919694
    observation_date
    2026-02-01
    series_source_ids
    ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
    total_stock_tonnes
    2738068
    days_of_cover_basis
    as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
    observation_gap_days
    27
    trailing_12m_mean_tonnes
    2507575.1666666665
    level_vs_trailing_12m_pct
    9.19186138055948
    trailing_12m_observations
    12
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no band
    band_applied_to
    the rounded figure printed in the sentence
    days_of_cover_basis
    as published (Eurostat nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); never stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
    trailing_window_months
    12
    level_vs_trailing_12m_pct_raw
    9.19186138055948
    level_vs_trailing_12m_pct_shown
    9.2
    inventory_material_deviation_pct
    5
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    tonnes
    month
    2026-02
    status
    OBSERVED
    country
    Denmark
    direction
    above
    siec_code
    O4000
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    holder_type
    STK_CL
    series_code
    INVENTORY_DK
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    days_of_cover
    72.42
    metric_status
    COMPUTED
    mom_change_pct
    -0.10339661906919694
    statement_topic
    event
    observation_date
    2026-02-01
    series_source_ids
    ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
    total_stock_tonnes
    2738068
    calculation_version
    event_statements-1.0
    days_of_cover_basis
    as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    27
    trailing_12m_mean_tonnes
    2507575.1666666665
    level_vs_trailing_12m_pct
    9.19186138055948
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    trailing_12m_observations
    12

    Plantilla event.inventory_level.above v1.1 · Huella 51f30b1b61daac008ab98e369b0779d206cfd01f0e681f604a09900a68b51035 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  19. Resumen de lo que se puede comprobar aquí

    Dinamarca, evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)»: solo se puede comprobar una parte de la cadena. Están disponibles 4 de las 8 series que compara el método (crudo de referencia, existencias, PVP sin impuestos y PVP con impuestos); no lo están: precio de referencia de los productos refinados, margen de refinado, fletes y precios al por mayor. Ninguna afirmación que dependa de los eslabones que faltan se puede comprobar aquí. La dependencia física directa del crudo vinculado a Ormuz fue limitada (0–0 %) en el periodo cubierto. Esta página describe qué hizo cada serie en torno a la fecha del evento. No es una conclusión sobre causas: este sitio no publica ningún diseño causal, y una serie que se movió en la misma ventana puede haberse movido por otras razones.

    sobre DinamarcaDesconocidoDesconocida
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    country
    Denmark
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    dependence_band
    limited
    dependence_range
    0–0%
    channels_available
    ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
    supply_template_id
    event.supply.no_reduction
    channels_unavailable
    ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; the channel list is docs/PRICE_MODEL.md §2.3
    channels_total
    8
    channels_available
    4
    verdict_partial_min_channels
    3
    verdict_assessable_min_channels
    8
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    country
    Denmark
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    country_iso2
    DK
    country_name
    Denmark
    country_slug
    denmark
    dependence_band
    limited
    statement_topic
    event
    dependence_range
    0–0%
    channels_available
    ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
    supply_template_id
    event.supply.no_reduction
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    channels_unavailable
    ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
    study_calculation_version
    event_study-1.0

    Plantilla event.verdict.partial v1.1 · Huella 06971daadccf0d8ff25967c83bc323d26d2325f3e4f0d2411bd4a54b151980eb · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  20. En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio de referencia (crudo Brent) varió +34,2 %, es decir, 17,7 veces su variación normal de un día a otro en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre el evento en su conjuntoCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    $/BBL
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    95.74
    status
    OBSERVED
    z_score
    11.429511613277612
    t0_value
    71.32
    benchmark
    Brent crude
    change_pct
    34.24004486819967
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    7
    series_code
    BRENT
    variation_label
    day-to-day
    observation_date
    2026-03-06
    same_observation
    false
    volatility_units
    17.72499106459417
    series_source_ids
    ["eia_brent_rbrte"]
    change_abs_from_t0
    24.42
    change_pct_from_t0
    34.24004486819967
    observation_gap_days
    1
    normal_volatility_pct
    1.9317383429656259
    change_in_volatility_units
    17.72499106459417
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    $/BBL
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    95.74
    status
    OBSERVED
    z_score
    11.429511613277612
    t0_value
    71.32
    benchmark
    Brent crude
    change_pct
    34.24004486819967
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    7
    series_code
    BRENT
    statement_topic
    event
    variation_label
    day-to-day
    observation_date
    2026-03-06
    same_observation
    false
    volatility_units
    17.72499106459417
    series_source_ids
    ["eia_brent_rbrte"]
    change_abs_from_t0
    24.42
    change_pct_from_t0
    34.24004486819967
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    1
    normal_volatility_pct
    1.9317383429656259
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    17.72499106459417

    Plantilla event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Huella 4ea435198e2ad85179076b27dc38a89512f04178c41f341853cd2dbe9edcddb3 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  21. En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio de referencia (crudo Brent) varió +70,9 %, es decir, 36,7 veces su variación normal de un día a otro en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre el evento en su conjuntoCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    $/BBL
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    121.88
    status
    OBSERVED
    z_score
    20.908399390463835
    t0_value
    71.32
    benchmark
    Brent crude
    change_pct
    70.89175546831184
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    30
    series_code
    BRENT
    variation_label
    day-to-day
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    36.69842539827523
    series_source_ids
    ["eia_brent_rbrte"]
    change_abs_from_t0
    50.56
    change_pct_from_t0
    70.89175546831184
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    1.9317383429656259
    change_in_volatility_units
    36.69842539827523
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    $/BBL
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    121.88
    status
    OBSERVED
    z_score
    20.908399390463835
    t0_value
    71.32
    benchmark
    Brent crude
    change_pct
    70.89175546831184
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    30
    series_code
    BRENT
    statement_topic
    event
    variation_label
    day-to-day
    observation_date
    2026-03-30
    same_observation
    false
    volatility_units
    36.69842539827523
    series_source_ids
    ["eia_brent_rbrte"]
    change_abs_from_t0
    50.56
    change_pct_from_t0
    70.89175546831184
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    1.9317383429656259
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    36.69842539827523

    Plantilla event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Huella 29bbc9c1226a318de551eedf873f282db221eb9ec716b009f1161b898b5d397c · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  22. En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio de referencia (crudo Brent) varió +30,2 %, es decir, 15,6 veces su variación normal de un día a otro en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.

    sobre el evento en su conjuntoCalculadoAlta
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    $/BBL
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    92.88
    status
    OBSERVED
    z_score
    10.392418306362824
    t0_value
    71.32
    benchmark
    Brent crude
    change_pct
    30.22994952327538
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    offset_days
    90
    series_code
    BRENT
    variation_label
    day-to-day
    observation_date
    2026-05-29
    same_observation
    false
    volatility_units
    15.64909121018224
    series_source_ids
    ["eia_brent_rbrte"]
    change_abs_from_t0
    21.560000000000002
    change_pct_from_t0
    30.22994952327538
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    1.9317383429656259
    change_in_volatility_units
    15.64909121018224
    Umbrales
    source
    v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
    volatility_definition
    sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
    unusual_move_volatility_units
    2
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    unit
    $/BBL
    event
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    value
    92.88
    status
    OBSERVED
    z_score
    10.392418306362824
    t0_value
    71.32
    benchmark
    Brent crude
    change_pct
    30.22994952327538
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    offset_days
    90
    series_code
    BRENT
    statement_topic
    event
    variation_label
    day-to-day
    observation_date
    2026-05-29
    same_observation
    false
    volatility_units
    15.64909121018224
    series_source_ids
    ["eia_brent_rbrte"]
    change_abs_from_t0
    21.560000000000002
    change_pct_from_t0
    30.22994952327538
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    observation_gap_days
    0
    normal_volatility_pct
    1.9317383429656259
    study_calculation_version
    event_study-1.0
    change_in_volatility_units
    15.64909121018224

    Plantilla event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Huella da6e291650428ea4feda72840b110dea4b3e2942f69e01f932de816d3716527d · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  23. Fletes (reacción): no se puede evaluar; las tarifas de flete de los petroleros tienen licencias que prohíben expresamente mostrarlas en público, transmitirlas y obtener datos derivados (verificado literalmente), y ninguna institución abierta publica una tarifa de petroleros.

    sobre el evento en su conjuntoDesconocidoDesconocida
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    channels
    ["freight rates"]
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    reason_code
    NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
    Umbrales
    source
    CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
    any_missing_channel_is_disclosed
    true
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    channels
    ["freight rates"]
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    reason_code
    NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
    statement_topic
    event
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    study_calculation_version
    event_study-1.0

    Plantilla event.channel.unavailable v1.1 · Huella cbf9fd2371d9caad14a75cea5013e1be30bd2eb2033908f832c88c88067f87e7 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  24. Precio de referencia de los productos refinados (reacción): no se puede evaluar; los precios de referencia de los productos refinados de la UE (Platts / Argus) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución. Los crack spreads de EE. UU. no son un indicador aproximado válido para la UE y no se usan en su lugar.

    sobre el evento en su conjuntoDesconocidoDesconocida
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    channels
    ["refined-product benchmark"]
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    reason_code
    NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
    Umbrales
    source
    CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
    any_missing_channel_is_disclosed
    true
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    channels
    ["refined-product benchmark"]
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    reason_code
    NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
    statement_topic
    event
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    study_calculation_version
    event_study-1.0

    Plantilla event.channel.unavailable v1.1 · Huella 8af490b1ea34e00f40494098d666c15e05cfca35931abd7a50a334f8e61f0d3e · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  25. Precios al por mayor (reacción): no se puede evaluar; las series de precios al por mayor (rack) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución.

    sobre el evento en su conjuntoDesconocidoDesconocida
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    channels
    ["wholesale prices"]
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    reason_code
    NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
    Umbrales
    source
    CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
    any_missing_channel_is_disclosed
    true
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    channels
    ["wholesale prices"]
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    reason_code
    NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
    statement_topic
    event
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    study_calculation_version
    event_study-1.0

    Plantilla event.channel.unavailable v1.1 · Huella cb537d4c961760559b281257dfa2ff078da30874030ebc0d45438e5b240ce371 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

  26. Margen de refinado (reacción): no se puede evaluar; no disponemos de ninguna serie publicada de márgenes de refinado, y calcular un margen nosotros mismos requeriría los precios de referencia con licencia de los productos de la UE, que no se pueden volver a publicar.

    sobre el evento en su conjuntoDesconocidoDesconocida
    Por qué esta frase (en inglés)
    Variables
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    channels
    ["refining margin"]
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    reason_code
    NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
    Umbrales
    source
    CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
    any_missing_channel_is_disclosed
    true
    Datos de entrada
    t0
    2026-02-28T00:00:00+00:00
    channels
    ["refining margin"]
    event_name
    Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
    event_slug
    hormuz-2026
    event_type
    HORMUZ_DISRUPTION
    source_ids
    ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
    reason_code
    NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
    statement_topic
    event
    calculation_version
    event_statements-1.0
    methodology_version
    1.0
    study_calculation_version
    event_study-1.0

    Plantilla event.channel.unavailable v1.1 · Huella c3272c131b1b047dc850145474462c0a9daea21ea6429e3edc6c8e07abc867e8 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

Lo que esto no muestra

  • No demuestra que el evento haya sido el origen de nada. Este sitio no publica ningún diseño causal, y una serie que se movió en esta ventana puede haberse movido por otras razones.
  • Una variación en unidades de volatilidad no es una prueba de significación, y una puntuación z tampoco lo es. Miden cosas distintas y no son intercambiables.
  • Los canales sin una fuente con licencia o cargada se muestran como paneles vacíos, no como líneas planas. «No podemos verlo» no equivale a «no se movió».
  • No se interpola nada. Cuando varios desplazamientos remiten a una misma cifra publicada, eso es lo que publicó el organismo, y la variación frente a la fecha del evento es cero: es la misma cifra.

Dinamarca: abastecimiento, refinerías y PVP →

Cómo leer las etiquetas

  • OficialDeclarado directamente por una autoridad oficial.
  • VerificadoDeclarado por un tercero y verificado por nosotros frente a un registro primario.
  • CalculadoCalculado por nosotros a partir de datos declarados. El método está publicado en la página de metodología.
  • Inferido · confianza altaNo declarado. Inferido a partir de al menos dos registros físicos independientes.
  • Inferido · confianza mediaNo declarado. Inferido a partir de pruebas indirectas sólidas, sin confirmación explícita.
  • Inferido · confianza bajaNo declarado. Plausible solo a partir de datos de infraestructuras o de movimientos. No debe leerse como un hecho.
  • DesconocidoNinguna prueba pública sólida lo establece. No hacemos conjeturas, y esto no es una medición de cero.