Furnizor al UE
Spania, iunie 2026: niciun stat membru al UE nu a raportat importuri de țiței din această țară.
Spania, iunie 2026: produsele rafinate furnizate țărilor din UE au fost de 675 kt (3,5 % din importurile UE ale celor șapte familii de produse rafinate pe care le urmărim), în principal către Portugalia, Țările de Jos și Malta.
Aprofundare: Spania
- Unde ajunge petrolul din Spania, pe hartă?Pe hartă →
- În ce țări carburantul (motorină) este produs parțial din țițeiul provenit din Spania?Țările UE a căror motorină depinde de această țarăȚările de JosBelgiaIrlandaPortugaliaGermaniatoate (8) →
Țiței către țările din UE
OficialSpania, iunie 2026: niciun stat membru al UE nu a raportat importuri de țiței din această țară.
Luni anterioare (ultima raportare: aprilie 2026)
| Luna | Volum către UE | Pe țări din UE |
|---|---|---|
| aprilie 2026 | <0,1 kt | Țările de Jos <0,1 kt |
| februarie 2026 | <0,1 kt | Țările de Jos <0,1 kt |
| februarie 2025 | 154 kt | Irlanda 154 kt |
Sursă și metodă
- Sursă
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Perioadă
- Lunar, august 2023 – aprilie 2026; ultima lună raportată de toate statele membre ale UE: iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Descărcare
- Descărcați fișierul CSV
- Codul setului de date
- nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Actualizat
- 26 septembrie 2026
- Încredere
- Oficial: raportat de autoritatea statistică.
Bază: statistici energetice. Toate volumele sunt pe baza statisticilor energetice, așa cum își raportează fiecare stat membru al UE importurile către Eurostat (setul de date nrg_ti_oilm): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre din toate țările, inclusiv a celor dintre ele și a părții pe care nu au atribuit-o niciunei țări.
Luna iulie 2026 nu este încă folosită: numai o parte din statele membre și-au raportat importurile de țiței pentru ea (7 din 27).
- Volumele sunt ceea ce statele membre ale UE au raportat că au importat (Eurostat nrg_ti_oilm, baza statisticilor energetice): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. Nu sunt statisticile de export ale partenerului însuși, iar un stat membru care nu a enumerat partenerul nu a raportat un zero.
- „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre (27), inclusiv a importurilor dintre ele; nu sunt comerțul extern al UE.
Produse rafinate către țările din UE
CalculatCele mai mari familii: motorină (170 kt), naftă (144 kt) și păcură (111 kt).
Mii de tone pe lună, pe produse.
- Motorină
- Naftă
- Păcură
- Benzină
- Motorină pentru încălzire și alte motorine
- GPL
- Alte produse
| Produs | Volum către UE | Ponderea în importurile UE ale acestui produs |
|---|---|---|
| Motorină | 170 kt | 2,6 % |
| Naftă | 144 kt | 6,6 % |
| Păcură | 111 kt | 3,3 % |
| Benzină | 104 kt | 4,6 % |
| Motorină pentru încălzire și alte motorine | 91 kt | 10,3 % |
| Kerosen | 34 kt | 1,3 % |
| GPL | 20 kt | 1,4 % |
Pe țări de destinație din UE, iunie 2026
| Țară din UE | Volum |
|---|---|
| Portugalia | 159 kt |
| Țările de Jos | 143 kt |
| Malta | 94 kt |
| Franța | 75 kt |
| Cipru | 74 kt |
| Italia | 60 kt |
| Belgia | 53 kt |
| Suedia | 16 kt |
| Germania | 0,8 kt |
Sursă și metodă
- Sursă
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Perioadă
- Lunar, august 2023 – iunie 2026; ultima lună raportată de toate statele membre ale UE: iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Descărcare
- Descărcați fișierul CSV
- Codul setului de date
- nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Actualizat
- 26 septembrie 2026
- Încredere
- Oficial: raportat de autoritatea statistică.
Bază: statistici energetice. Toate volumele sunt pe baza statisticilor energetice, așa cum își raportează fiecare stat membru al UE importurile către Eurostat (setul de date nrg_ti_oilm): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre din toate țările, inclusiv a celor dintre ele și a părții pe care nu au atribuit-o niciunei țări.
Luna iulie 2026 nu este încă folosită: numai o parte din statele membre și-au raportat importurile de produse rafinate pentru ea (7 din 27).
Sunt urmărite șapte familii de produse; bitumul, lubrifianții și alte produse nu sunt încărcate.
- Volumele sunt ceea ce statele membre ale UE au raportat că au importat (Eurostat nrg_ti_oilm, baza statisticilor energetice): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. Nu sunt statisticile de export ale partenerului însuși, iar un stat membru care nu a enumerat partenerul nu a raportat un zero.
- „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre (27), inclusiv a importurilor dintre ele; nu sunt comerțul extern al UE.
- Produsele rafinate cuprind șapte familii (GPL, naftă, benzină, kerosen, motorină, motorină pentru încălzire și alte motorine, păcură). Alte produse, precum bitumul și lubrifianții, nu sunt încărcate.
Țițeiul din Spania în carburantul UE
EstimatSpania, iunie 2026: conform estimării noastre, țițeiul acestei țări este cel mai prezent în carburantul (motorină) al următoarelor țări din UE: Țările de Jos (sub 1 %), Belgia (sub 1 %) și Irlanda (sub 1 %), ca pondere din țițeiul din care provine carburantul fiecărei țări. Este o estimare construită din statisticile privind comerțul și rafinăriile, nu o valoare raportată.
Pondere: ponderea estimată, în țițeiul din care provine carburantul fiecărei țări din UE, a țițeiului provenit din Spania. Toate barele au aceeași scară. Nu poate fi urmărit: ponderea carburantului acelei țări al cărui țiței nu poate fi urmărit până la nicio origine.
Motorină
| Țară din UE | Ponderea sub formă de bară | Pondere | Nu poate fi urmărit |
|---|---|---|---|
| Țările de Jos | <1 % | 9 % | |
| Belgia | <1 % | 7 % | |
| Irlanda | <1 % | 37 % | |
| Portugalia | <1 % | 2 % | |
| Germania | <1 % | 7 % | |
| Franța | <1 % | 34 % | |
| Luxemburg | <1 % | 2 % | |
| Polonia | <1 % | 15 % |
Benzină
| Țară din UE | Ponderea sub formă de bară | Pondere | Nu poate fi urmărit |
|---|---|---|---|
| Țările de Jos | <1 % | 20 % | |
| Irlanda | <1 % | 28 % | |
| Franța | <1 % | 7 % | |
| Belgia | <1 % | 9 % | |
| Germania | <1 % | 3 % | |
| Portugalia | <1 % | 2 % | |
| Luxemburg | <1 % | 2 % | |
| Suedia | <1 % | 1 % |
Kerosen
| Țară din UE | Ponderea sub formă de bară | Pondere | Nu poate fi urmărit |
|---|---|---|---|
| Suedia | <1 % | 14 % | |
| Țările de Jos | <1 % | 37 % | |
| Germania | <1 % | 5 % | |
| Belgia | <1 % | 16 % | |
| Portugalia | <1 % | 2 % | |
| Italia | <1 % | 34 % | |
| Luxemburg | <1 % | 2 % | |
| Grecia | <1 % | 2 % |
Sursă și metodă
- Sursă
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Perioadă
- iunie 2026
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Codul setului de date
- nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Actualizat
- 26 septembrie 2026
- Încredere
- Medie.
Estimat prin urmărirea cu un pas înapoi a lanțului carburantului: se presupune că exporturile pleacă proporțional cu aprovizionarea și că rafinăriile fiecărei țări prelucrează structura importurilor ei de țiței. Versiunea metodei: 1.5. Calculul lookthrough_v1 (1.5).
Niciun fișier CSV pentru această secțiune: este estimarea noastră, furnizată de API împreună cu metoda ei.
- „În carburantul UE” este o estimare (urmărire cu un pas înapoi, docs/HORMUZ_METHOD.md, secțiunea 8), nu o valoare raportată.
Ruta față de Ormuz
OficialToate punctele de export citate pentru țițeiul și produsele acestei țări (Spania) se află în afara Golfului Persic: nimic nu trebuie să treacă prin strâmtoarea Ormuz.
Puncte de export înregistrate pentru Spania (7)
| Punct de export | Întindere de apă | Încărcătură | Rută |
|---|---|---|---|
| Moeve La Rabida energy park loading docks (Muelle Torre Arenillas / Reina Sofia), Huelva | Gura râului Tinto | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Moeve San Roque energy park marine terminal and SBM (Campo de Gibraltar) | Golful Algeciras | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Petronor product jetties, Port of Bilbao | neînregistrat | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Repsol A Coruna maritime terminal | neînregistrat | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Repsol Cartagena industrial complex and its port facilities | neînregistrat | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Repsol Puertollano industrial complex (inland site, no seaborne loading point) | neînregistrat | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
| Repsol Tarragona industrial complex | neînregistrat | produse | În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz |
Sursă și metodă
- Sursă
- EIA, AIE și operatorii terminalelor (citați pe fiecare rând) — Clasificarea rutelor față de Ormuz și limitele pe țări, Fuel Origin, metodologia v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metodă
- Cum se obține această valoare (în limba engleză)
- Codul setului de date
- hormuz_v1Licență: Pe rând: fiecare rând numește pagina publică ce stabilește geografia.
- Actualizat
- 23 septembrie 2026
- Încredere
- Scăzută. Acolo unde o țară încarcă de ambele părți ale strâmtorii, repartizarea nu este publicată: se indică doar un interval.
Țiței și produse: All cited export points lie outside the Persian Gulf: Repsol's complexes at A Coruna (maritime terminal, 'se llevan productos ya elaborados'), Cartagena, Tarragona, Bilbao (Petronor's Port of Bilbao jetties, 40,000 t, handling LPG, asphalt and products) and inland Puertollano, plus Moeve's San Roque marine terminal and SBM on the Bahia de Algeciras and the La Rabida docks (Torre Arenillas / Reina Sofia) at the mouth of the rio Tinto. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. Tarragona has no site-level page from either pass and rests only on Repsol's list of complexes. Spain is also a large product re-exporter, so part of the ES volume may be re-export; that is named here rather than folded into the bounds. (în limba engleză) Citat: repsol.com, petronor.eus, acoruna.repsol.es, moeveglobal.com, juntadeandalucia.es. Versiunea metodei: 1.0.
- Moeve La Rabida energy park loading docks (Muelle Torre Arenillas / Reina Sofia), Huelva: juntadeandalucia.es
- Moeve San Roque energy park marine terminal and SBM (Campo de Gibraltar): moeveglobal.com
- Petronor product jetties, Port of Bilbao: petronor.eus, repsol.com
- Repsol A Coruna maritime terminal: acoruna.repsol.es, repsol.com
- Repsol Cartagena industrial complex and its port facilities: repsol.com, repsol.com
- Repsol Puertollano industrial complex (inland site, no seaborne loading point): repsol.com
- Repsol Tarragona industrial complex: repsol.com
Niciun fișier CSV pentru această secțiune: clasele de rute sunt date de referință citate.
- Ruta față de Ormuz descrie unde încarcă partenerul petrolul, pe baza datelor de referință citate. Acolo unde încarcă atât în interiorul, cât și în afara Golfului Persic, repartizarea nu se cunoaște și se indică doar un interval.