Dostawca do UE
Hiszpania, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu ropy naftowej z tego kraju.
Hiszpania, czerwiec 2026: 675 kt produktów rafinowanych dostarczonych do krajów UE (3,5% importu UE z siedmiu śledzonych przez nas grup produktów rafinowanych), głównie do tych krajów: Portugalia, Holandia i Malta.
Więcej: Hiszpania
- Hiszpania: dokąd trafia ropa z tego kraju, na mapie?Na mapie →
- Hiszpania: w których krajach paliwo (olej napędowy) jest częściowo wytwarzane z ropy z tego kraju?Kraje UE, których olej napędowy zależy od ropy z tego krajuHolandiaBelgiaIrlandiaPortugaliaNiemcywszystkie (8) →
Ropa naftowa do krajów UE
OficjalneHiszpania, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu ropy naftowej z tego kraju.
Wcześniejsze miesiące (ostatnie zgłoszenie: kwiecień 2026)
| Miesiąc | Wolumen do UE | Według kraju UE |
|---|---|---|
| kwiecień 2026 | <0,1 kt | Holandia <0,1 kt |
| luty 2026 | <0,1 kt | Holandia <0,1 kt |
| luty 2025 | 154 kt | Irlandia 154 kt |
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Okres
- Miesięcznie, sierpień 2023 – kwiecień 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Pobierz
- Pobierz CSV
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.
Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.
Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.
- Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
- „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
Produkty rafinowane do krajów UE
ObliczoneNajwiększe grupy: olej napędowy (170 kt), benzyna ciężka (144 kt) i ciężki olej opałowy (111 kt).
Tysiące ton miesięcznie, według produktu.
- Olej napędowy
- Benzyna ciężka
- Ciężki olej opałowy
- Benzyna
- Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe
- LPG
- Pozostałe produkty
| Produkt | Wolumen do UE | Udział w imporcie UE tego produktu |
|---|---|---|
| Olej napędowy | 170 kt | 2,6% |
| Benzyna ciężka | 144 kt | 6,6% |
| Ciężki olej opałowy | 111 kt | 3,3% |
| Benzyna | 104 kt | 4,6% |
| Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe | 91 kt | 10,3% |
| Paliwo lotnicze | 34 kt | 1,3% |
| LPG | 20 kt | 1,4% |
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Okres
- Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Pobierz
- Pobierz CSV
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.
Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.
Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.
Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.
- Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
- „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
- Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.
Ropa z tego kraju (Hiszpania) w paliwach UE
SzacunkoweWedług naszego szacunku ropa z tego kraju (Hiszpania) ma największy udział w paliwie (olej napędowy) tych krajów: Holandia (mniej niż 1%), Belgia (mniej niż 1%) i Irlandia (mniej niż 1%), jako udział w ropie źródłowej paliwa każdego kraju (czerwiec 2026). To szacunek oparty na statystykach handlu i rafinerii, a nie wartość zgłoszona.
Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Hiszpania) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.
Olej napędowy
| Kraj UE | Udział jako słupek | Udział | Nie do prześledzenia |
|---|---|---|---|
| Holandia | <1% | 9% | |
| Belgia | <1% | 7% | |
| Irlandia | <1% | 37% | |
| Portugalia | <1% | 2% | |
| Niemcy | <1% | 7% | |
| Francja | <1% | 34% | |
| Luksemburg | <1% | 2% | |
| Polska | <1% | 15% |
Benzyna
| Kraj UE | Udział jako słupek | Udział | Nie do prześledzenia |
|---|---|---|---|
| Holandia | <1% | 20% | |
| Irlandia | <1% | 28% | |
| Francja | <1% | 7% | |
| Belgia | <1% | 9% | |
| Niemcy | <1% | 3% | |
| Portugalia | <1% | 2% | |
| Luksemburg | <1% | 2% | |
| Szwecja | <1% | 1% |
Paliwo lotnicze
| Kraj UE | Udział jako słupek | Udział | Nie do prześledzenia |
|---|---|---|---|
| Szwecja | <1% | 14% | |
| Holandia | <1% | 37% | |
| Niemcy | <1% | 5% | |
| Belgia | <1% | 16% | |
| Portugalia | <1% | 2% | |
| Włochy | <1% | 34% | |
| Luksemburg | <1% | 2% | |
| Grecja | <1% | 2% |
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Okres
- czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Średnia.
Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).
Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.
- „Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.
Trasy eksportu a cieśnina Ormuz
OficjalneWszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Hiszpania) leżą poza Zatoką Perską: żaden ładunek nie musi przepływać przez cieśninę Ormuz.
Punkty eksportowe w naszych danych: Hiszpania (7)
| Punkt eksportowy | Akwen | Ładunek | Trasa |
|---|---|---|---|
| Moeve La Rabida energy park loading docks (Muelle Torre Arenillas / Reina Sofia), Huelva | Ujście rzeki Rio Tinto | produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Moeve San Roque energy park marine terminal and SBM (Campo de Gibraltar) | Bahia de Algeciras | produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Petronor product jetties, Port of Bilbao | nie zapisano | produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Repsol A Coruna maritime terminal | nie zapisano | produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Repsol Cartagena industrial complex and its port facilities | nie zapisano | produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Repsol Puertollano industrial complex (inland site, no seaborne loading point) | nie zapisano | produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Repsol Tarragona industrial complex | nie zapisano | produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
Źródło i metoda
- Źródło
- EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Kod zbioru danych
- hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
- Aktualizacja
- 23 września 2026
- Pewność
- Niska. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.
Ropa i produkty: All cited export points lie outside the Persian Gulf: Repsol's complexes at A Coruna (maritime terminal, 'se llevan productos ya elaborados'), Cartagena, Tarragona, Bilbao (Petronor's Port of Bilbao jetties, 40,000 t, handling LPG, asphalt and products) and inland Puertollano, plus Moeve's San Roque marine terminal and SBM on the Bahia de Algeciras and the La Rabida docks (Torre Arenillas / Reina Sofia) at the mouth of the rio Tinto. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. Tarragona has no site-level page from either pass and rests only on Repsol's list of complexes. Spain is also a large product re-exporter, so part of the ES volume may be re-export; that is named here rather than folded into the bounds. (po angielsku) Źródło: repsol.com, petronor.eus, acoruna.repsol.es, moeveglobal.com, juntadeandalucia.es. Wersja metody 1.0.
- Moeve La Rabida energy park loading docks (Muelle Torre Arenillas / Reina Sofia), Huelva: juntadeandalucia.es
- Moeve San Roque energy park marine terminal and SBM (Campo de Gibraltar): moeveglobal.com
- Petronor product jetties, Port of Bilbao: petronor.eus, repsol.com
- Repsol A Coruna maritime terminal: acoruna.repsol.es, repsol.com
- Repsol Cartagena industrial complex and its port facilities: repsol.com, repsol.com
- Repsol Puertollano industrial complex (inland site, no seaborne loading point): repsol.com
- Repsol Tarragona industrial complex: repsol.com
Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.
- Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.