Fuel Origin

Dostawca do UE

Bahrajn

Bahrajn, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu ropy naftowej z tego kraju.

Bahrajn, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu produktów rafinowanych z tego kraju.

Więcej: Bahrajn

Ropa naftowa do krajów UE

Oficjalne

Bahrajn, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu ropy naftowej z tego kraju.

Źródło i metoda
Źródło
NieopublikowaneWszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Pewność
Nieustalona.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.

Produkty rafinowane do krajów UE

Oficjalne

Bahrajn, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu produktów rafinowanych z tego kraju.

Wcześniejsze miesiące (ostatnie zgłoszenie: kwiecień 2026)
Miesiące, w których państwa członkowskie UE zgłosiły import (produkty rafinowane (siedem grup)) z tego kraju. Miesiąc, którego nie wymieniono, nie miał zgłoszenia; nie jest to zero.
MiesiącWolumen do UEWedług produktu
kwiecień 20261,0 ktPaliwo lotnicze 1,0 kt
marzec 2026109 ktPaliwo lotnicze 100 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 9,0 kt
luty 20261,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 1,0 kt
styczeń 202657 ktPaliwo lotnicze 57 kt
grudzień 202573 ktPaliwo lotnicze 45 kt, Olej napędowy 28 kt
październik 20252,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,0 kt
sierpień 20252,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,0 kt
lipiec 20252,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,0 kt
czerwiec 202544 ktOlej napędowy 32 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 12 kt
maj 20252,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,0 kt
grudzień 202415 ktOlej napędowy 15 kt
wrzesień 202469 ktPaliwo lotnicze 69 kt
sierpień 202483 ktPaliwo lotnicze 83 kt
czerwiec 202445 ktOlej napędowy 27 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 17 kt, Paliwo lotnicze 1,0 kt
kwiecień 20243,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,0 kt, Paliwo lotnicze 1,0 kt
marzec 202450 ktPaliwo lotnicze 50 kt
luty 202462 ktPaliwo lotnicze 62 kt
grudzień 20232,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,0 kt
listopad 202362 ktPaliwo lotnicze 60 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,0 kt
wrzesień 20237,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 4,0 kt, Paliwo lotnicze 3,0 kt
sierpień 20236,0 ktPaliwo lotnicze 6,0 kt
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
Miesięcznie, sierpień 2023 – kwiecień 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.

Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
  • Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.

Ropa z tego kraju (Bahrajn) w paliwach UE

Szacunkowe

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Bahrajn) w paliwie (olej napędowy) żadnego z 26 objętych nim krajów UE (czerwiec 2026). To szacunek, a nie wartość zgłoszona.

Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Bahrajn) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.

Olej napędowy

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Bahrajn) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Benzyna

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Bahrajn) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Paliwo lotnicze

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Bahrajn) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Źródło i metoda
Źródło
NieopublikowaneWszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pewność
Nieustalona.

Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).

Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.

  • „Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.

Trasy eksportu a cieśnina Ormuz

Oficjalne

Wszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Bahrajn) leżą w Zatoce Perskiej: wszystko musi przepływać przez cieśninę Ormuz.

Punkty eksportowe w naszych danych: Bahrajn (2)
Punkt eksportowyAkwenŁadunekTrasa
Khalifa Bin Salman Port (KBSP)Zatoka PerskaproduktyW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
Sitra WharfZatoka Perskaropa i produktyW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
Źródło i metoda
Źródło
  • EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Kod zbioru danych
hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
Aktualizacja
23 września 2026
Pewność
Wysoka. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.

Ropa naftowa: All export terminals sit inside the Persian Gulf. EIA states only Saudi Arabia and the UAE have operating pipelines that can circumvent the Strait of Hormuz, and the IEA lists this country among the producers that would lose access to their primary shipping route if the strait were disrupted. (po angielsku) Źródło: iea.org, eia.gov. Wersja metody 1.0.

Produkty rafinowane: Every export point cited as loading refined products lies inside the Persian Gulf: Sitra Wharf; Khalifa Bin Salman Port (KBSP). The country has no coastline outside the Gulf, so a product cargo loaded there must transit the Strait of Hormuz. Deterministic, s = 1. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. This row is derived from product export points only; it agrees with the crude row because the geography, not the commodity, decides it. (po angielsku) Źródło: bapco.net, iea.org. Wersja metody 1.0.

Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.

  • Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.