Dostawca do UE
Rosja
Rosja, czerwiec 2026: 620 kt ropy naftowej dostarczonej do krajów UE (1,7% importu ropy UE), do tych krajów: Słowacja i Węgry.
Rosja, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu produktów rafinowanych z tego kraju.
Więcej: Rosja
Ropa naftowa do krajów UE
ObliczoneTysiące ton miesięcznie, według kraju UE, który zgłosił import.
- Słowacja
- Węgry
- Czechy
- Niemcy
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Okres
- Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Pobierz
- Pobierz CSV
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.
Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.
Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.
- Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
- „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
Produkty rafinowane do krajów UE
OficjalneRosja, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu produktów rafinowanych z tego kraju.
Wcześniejsze miesiące (ostatnie zgłoszenie: kwiecień 2026)
| Miesiąc | Wolumen do UE | Według produktu |
|---|---|---|
| kwiecień 2026 | <0,1 kt | LPG <0,1 kt |
| marzec 2026 | 0,9 kt | LPG 0,9 kt |
| luty 2026 | 1,7 kt | LPG 1,6 kt, Olej napędowy 0,1 kt |
| styczeń 2026 | 17 kt | LPG 17 kt |
| grudzień 2025 | 25 kt | LPG 25 kt |
| listopad 2025 | 22 kt | LPG 22 kt, Olej napędowy 0,1 kt |
| październik 2025 | 28 kt | LPG 28 kt |
| wrzesień 2025 | 18 kt | LPG 18 kt |
| sierpień 2025 | 25 kt | LPG 25 kt, Olej napędowy 0,1 kt |
| lipiec 2025 | 30 kt | LPG 30 kt |
| czerwiec 2025 | 20 kt | LPG 20 kt |
| maj 2025 | 21 kt | LPG 21 kt |
| kwiecień 2025 | 28 kt | LPG 28 kt, Olej napędowy 0,1 kt |
| marzec 2025 | 36 kt | LPG 36 kt |
| luty 2025 | 28 kt | LPG 28 kt, Olej napędowy <0,1 kt |
| styczeń 2025 | 24 kt | LPG 24 kt |
| grudzień 2024 | 83 kt | LPG 83 kt |
| listopad 2024 | 108 kt | LPG 108 kt, Olej napędowy 0,1 kt |
| październik 2024 | 120 kt | LPG 120 kt |
| wrzesień 2024 | 111 kt | LPG 111 kt |
| sierpień 2024 | 124 kt | LPG 124 kt |
| lipiec 2024 | 148 kt | LPG 148 kt |
| czerwiec 2024 | 148 kt | LPG 148 kt, Paliwo lotnicze 0,3 kt |
| maj 2024 | 149 kt | LPG 145 kt, Paliwo lotnicze 4,1 kt |
| kwiecień 2024 | 157 kt | LPG 157 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe <0,1 kt |
| marzec 2024 | 142 kt | LPG 142 kt |
| luty 2024 | 187 kt | LPG 157 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 15 kt, Olej napędowy 13 kt, Paliwo lotnicze 2,4 kt |
| styczeń 2024 | 205 kt | LPG 157 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 32 kt, Olej napędowy 12 kt, Paliwo lotnicze 2,9 kt |
| grudzień 2023 | 182 kt | LPG 147 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 24 kt, Olej napędowy 7,2 kt, Paliwo lotnicze 3,4 kt |
| listopad 2023 | 186 kt | LPG 157 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 19 kt, Olej napędowy 6,1 kt, Paliwo lotnicze 2,5 kt |
| październik 2023 | 175 kt | LPG 154 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 16 kt, Olej napędowy 5,6 kt |
| wrzesień 2023 | 177 kt | LPG 144 kt, Olej napędowy 18 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 14 kt |
| sierpień 2023 | 174 kt | LPG 136 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 38 kt |
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Okres
- Miesięcznie, sierpień 2023 – kwiecień 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Pobierz
- Pobierz CSV
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.
Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.
Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.
Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.
- Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
- „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
- Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.
Ropa z tego kraju (Rosja) w paliwach UE
SzacunkoweWedług naszego szacunku ropa z tego kraju (Rosja) ma największy udział w paliwie (olej napędowy) tych krajów: Węgry (34%), Słowacja (30%) i Czechy (3%), jako udział w ropie źródłowej paliwa każdego kraju (czerwiec 2026). To szacunek oparty na statystykach handlu i rafinerii, a nie wartość zgłoszona.
Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Rosja) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Okres
- czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Średnia.
Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).
Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.
- „Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.
Trasy eksportu a cieśnina Ormuz
OficjalneWszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Rosja) leżą poza Zatoką Perską: żaden ładunek nie musi przepływać przez cieśninę Ormuz.
Punkty eksportowe w naszych danych: Rosja (6)
| Punkt eksportowy | Akwen | Ładunek | Trasa |
|---|---|---|---|
| CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet)położenie: Rosja; pochodzenie ładowanej ropy: Kazachstan | Morze Czarne | ropa | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Kozmino (ESPO) | Morze Japońskie / Pacyfik | ropa i produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Novorossiysk (Transneft / CPC) | Morze Czarne | ropa i produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline)położenie: Rosja; pochodzenie ładowanej ropy: Azerbejdżan | Morze Czarne | ropa | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Primorsk (Baltic Pipeline System) | Morze Bałtyckie | ropa i produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2) | Morze Bałtyckie | ropa i produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
Źródło i metoda
- Źródło
- EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Kod zbioru danych
- hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
- Aktualizacja
- 23 września 2026
- Pewność
- Niska. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.
Ropa i produkty: No export terminal lies inside the Persian Gulf: Primorsk and Ust-Luga on the Baltic, Novorossiysk on the Black Sea, Kozmino on the Pacific. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. SANCTIONS NOTE, NOT PART OF THE ROUTE CLASS: the European Commission states the EU has prohibited the import of seaborne Russian crude oil and refined products, ended pipeline imports for Germany and Poland, and applies a USD 47.6/bbl price cap on Russian seaborne crude (page last updated 23 July 2026). See https://commission.europa.eu/topics/eu-solidarity-ukraine/eu-sanctions-against-russia-following-invasion-ukraine/sanctions-energy_en . Exact ban application dates were not verified and are not recorded. (po angielsku) Źródło: eia.gov, commission.europa.eu. Wersja metody 1.0.
- CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet): eia.gov, eia.gov
- Kozmino (ESPO): eia.gov
- Novorossiysk (Transneft / CPC): eia.gov
- Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline): eia.gov
- Primorsk (Baltic Pipeline System): eia.gov
- Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2): eia.gov
Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.
- Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.