Fuel Origin

Dostawca do UE

Rosja

Rosja, czerwiec 2026: 620 kt ropy naftowej dostarczonej do krajów UE (1,7% importu ropy UE), do tych krajów: Słowacja i Węgry.

Rosja, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu produktów rafinowanych z tego kraju.

Więcej: Rosja

Ropa naftowa do krajów UE

Obliczone

Tysiące ton miesięcznie, według kraju UE, który zgłosił import.

gru 2024cze 2026040080012001600
  • Słowacja
  • Węgry
  • Czechy
  • Niemcy
Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UEWolumenUdział w jego imporcie ropy
Słowacja400 kt92,4%
Węgry220 kt99,5%
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.

Produkty rafinowane do krajów UE

Oficjalne

Rosja, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu produktów rafinowanych z tego kraju.

Wcześniejsze miesiące (ostatnie zgłoszenie: kwiecień 2026)
Miesiące, w których państwa członkowskie UE zgłosiły import (produkty rafinowane (siedem grup)) z tego kraju. Miesiąc, którego nie wymieniono, nie miał zgłoszenia; nie jest to zero.
MiesiącWolumen do UEWedług produktu
kwiecień 2026<0,1 ktLPG <0,1 kt
marzec 20260,9 ktLPG 0,9 kt
luty 20261,7 ktLPG 1,6 kt, Olej napędowy 0,1 kt
styczeń 202617 ktLPG 17 kt
grudzień 202525 ktLPG 25 kt
listopad 202522 ktLPG 22 kt, Olej napędowy 0,1 kt
październik 202528 ktLPG 28 kt
wrzesień 202518 ktLPG 18 kt
sierpień 202525 ktLPG 25 kt, Olej napędowy 0,1 kt
lipiec 202530 ktLPG 30 kt
czerwiec 202520 ktLPG 20 kt
maj 202521 ktLPG 21 kt
kwiecień 202528 ktLPG 28 kt, Olej napędowy 0,1 kt
marzec 202536 ktLPG 36 kt
luty 202528 ktLPG 28 kt, Olej napędowy <0,1 kt
styczeń 202524 ktLPG 24 kt
grudzień 202483 ktLPG 83 kt
listopad 2024108 ktLPG 108 kt, Olej napędowy 0,1 kt
październik 2024120 ktLPG 120 kt
wrzesień 2024111 ktLPG 111 kt
sierpień 2024124 ktLPG 124 kt
lipiec 2024148 ktLPG 148 kt
czerwiec 2024148 ktLPG 148 kt, Paliwo lotnicze 0,3 kt
maj 2024149 ktLPG 145 kt, Paliwo lotnicze 4,1 kt
kwiecień 2024157 ktLPG 157 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe <0,1 kt
marzec 2024142 ktLPG 142 kt
luty 2024187 ktLPG 157 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 15 kt, Olej napędowy 13 kt, Paliwo lotnicze 2,4 kt
styczeń 2024205 ktLPG 157 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 32 kt, Olej napędowy 12 kt, Paliwo lotnicze 2,9 kt
grudzień 2023182 ktLPG 147 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 24 kt, Olej napędowy 7,2 kt, Paliwo lotnicze 3,4 kt
listopad 2023186 ktLPG 157 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 19 kt, Olej napędowy 6,1 kt, Paliwo lotnicze 2,5 kt
październik 2023175 ktLPG 154 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 16 kt, Olej napędowy 5,6 kt
wrzesień 2023177 ktLPG 144 kt, Olej napędowy 18 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 14 kt
sierpień 2023174 ktLPG 136 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 38 kt
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
Miesięcznie, sierpień 2023 – kwiecień 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.

Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
  • Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.

Ropa z tego kraju (Rosja) w paliwach UE

Szacunkowe

Według naszego szacunku ropa z tego kraju (Rosja) ma największy udział w paliwie (olej napędowy) tych krajów: Węgry (34%), Słowacja (30%) i Czechy (3%), jako udział w ropie źródłowej paliwa każdego kraju (czerwiec 2026). To szacunek oparty na statystykach handlu i rafinerii, a nie wartość zgłoszona.

Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Rosja) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.

Olej napędowy

Kraj UEUdział jako słupekUdziałNie do prześledzenia
Węgry34%36%
Słowacja30%30%
Czechy3%4%
Polska1%15%
Rumunia1%59%
Włochy<1%15%

Benzyna

Kraj UEUdział jako słupekUdziałNie do prześledzenia
Węgry46%8%
Słowacja42%17%
Rumunia3%29%
Czechy2%5%
Austria2%4%
Chorwacja1%25%
Słowenia1%4%
Polska<1%7%

Paliwo lotnicze

Kraj UEUdział jako słupekUdziałNie do prześledzenia
Słowacja53%12%
Węgry22%38%
Czechy4%5%
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Średnia.

Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).

Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.

  • „Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.

Trasy eksportu a cieśnina Ormuz

Oficjalne

Wszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Rosja) leżą poza Zatoką Perską: żaden ładunek nie musi przepływać przez cieśninę Ormuz.

Punkty eksportowe w naszych danych: Rosja (6)
Punkt eksportowyAkwenŁadunekTrasa
CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet)położenie: Rosja; pochodzenie ładowanej ropy: KazachstanMorze CzarneropaPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Kozmino (ESPO)Morze Japońskie / Pacyfikropa i produktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Novorossiysk (Transneft / CPC)Morze Czarneropa i produktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline)położenie: Rosja; pochodzenie ładowanej ropy: AzerbejdżanMorze CzarneropaPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Primorsk (Baltic Pipeline System)Morze Bałtyckieropa i produktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2)Morze Bałtyckieropa i produktyPoza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Źródło i metoda
Źródło
  • EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Kod zbioru danych
hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
Aktualizacja
23 września 2026
Pewność
Niska. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.

Ropa i produkty: No export terminal lies inside the Persian Gulf: Primorsk and Ust-Luga on the Baltic, Novorossiysk on the Black Sea, Kozmino on the Pacific. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. SANCTIONS NOTE, NOT PART OF THE ROUTE CLASS: the European Commission states the EU has prohibited the import of seaborne Russian crude oil and refined products, ended pipeline imports for Germany and Poland, and applies a USD 47.6/bbl price cap on Russian seaborne crude (page last updated 23 July 2026). See https://commission.europa.eu/topics/eu-solidarity-ukraine/eu-sanctions-against-russia-following-invasion-ukraine/sanctions-energy_en . Exact ban application dates were not verified and are not recorded. (po angielsku) Źródło: eia.gov, commission.europa.eu. Wersja metody 1.0.

  • CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet): eia.gov, eia.gov
  • Kozmino (ESPO): eia.gov
  • Novorossiysk (Transneft / CPC): eia.gov
  • Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline): eia.gov
  • Primorsk (Baltic Pipeline System): eia.gov
  • Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2): eia.gov

Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.

  • Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.