Furnizor al UE

Italia

Italia, iunie 2026: țițeiul furnizat țărilor din UE a fost de 44 kt (0,1 % din importurile de țiței ale UE), către Germania și Țările de Jos.

Italia, iunie 2026: produsele rafinate furnizate țărilor din UE au fost de 924 kt (4,8 % din importurile UE ale celor șapte familii de produse rafinate pe care le urmărim), în principal către Spania, Țările de Jos și Slovenia.

Aprofundare: Italia

Unde ajunge petrolul din Italia, pe hartă?Pe hartă →
În ce țări carburantul (motorină) este produs parțial din țițeiul provenit din Italia?Țările UE a căror motorină depinde de această țarăGermania Franța Spania Austria Țările de Jos toate (8) →

Țiței către țările din UE

Calculat

Mii de tone pe lună, pe țara din UE care a raportat importul.

Germania
Țările de Jos
Spania
Franța
Grecia
Neraportat de nicio țară din UE

Pe țări de destinație din UE, iunie 2026, așa cum a raportat fiecare țară de destinație.
Țară din UE	Volum	Ponderea în importurile sale de țiței
Germania	30 kt	0,4 %
Țările de Jos	14 kt	0,4 %

Sursă și metodă

Sursă

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Toate sursele, cu linkuri și licențe (în limba engleză)

Perioadă

Lunar, august 2023 – iunie 2026; ultima lună raportată de toate statele membre ale UE: iunie 2026

Metodă

Cum se obține această valoare (în limba engleză)

Descărcare

Descărcați fișierul CSV

Codul setului de date: nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Actualizat: 26 septembrie 2026
Încredere: Oficial: raportat de autoritatea statistică.

Bază: statistici energetice. Toate volumele sunt pe baza statisticilor energetice, așa cum își raportează fiecare stat membru al UE importurile către Eurostat (setul de date nrg_ti_oilm): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. „Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre din toate țările, inclusiv a celor dintre ele și a părții pe care nu au atribuit-o niciunei țări.

Luna iulie 2026 nu este încă folosită: numai o parte din statele membre și-au raportat importurile de țiței pentru ea (7 din 27).

Volumele sunt ceea ce statele membre ale UE au raportat că au importat (Eurostat nrg_ti_oilm, baza statisticilor energetice): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. Nu sunt statisticile de export ale partenerului însuși, iar un stat membru care nu a enumerat partenerul nu a raportat un zero.
„Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre (27), inclusiv a importurilor dintre ele; nu sunt comerțul extern al UE.

Produse rafinate către țările din UE

Calculat

Cele mai mari familii: păcură (252 kt), naftă (242 kt) și motorină (178 kt).

Mii de tone pe lună, pe produse.

Păcură
Naftă
Motorină
Benzină
Kerosen
Motorină pentru încălzire și alte motorine
Alte produse

Pe produse, iunie 2026. „Neraportat” înseamnă că niciun stat membru al UE nu a indicat această țară pentru produsul respectiv; nu este zero.
Produs	Volum către UE	Ponderea în importurile UE ale acestui produs
Păcură	252 kt	7,4 %
Naftă	242 kt	11,1 %
Motorină	178 kt	2,7 %
Benzină	153 kt	6,8 %
Kerosen	57 kt	2,1 %
Motorină pentru încălzire și alte motorine	36 kt	4,1 %
GPL	5,8 kt	0,4 %

Pe țări de destinație din UE, iunie 2026

Pe țări de destinație din UE, iunie 2026, așa cum a raportat fiecare țară de destinație.
Țară din UE	Volum
Spania	239 kt
Țările de Jos	213 kt
Slovenia	151 kt
Franța	113 kt
Croația	73 kt
Malta	40 kt
Grecia	33 kt
Belgia	30 kt
Austria	24 kt
România	7,0 kt
Ungaria	0,9 kt
Polonia	0,2 kt

Sursă și metodă

Sursă

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Toate sursele, cu linkuri și licențe (în limba engleză)

Perioadă

Lunar, august 2023 – iunie 2026; ultima lună raportată de toate statele membre ale UE: iunie 2026

Metodă

Cum se obține această valoare (în limba engleză)

Descărcare

Descărcați fișierul CSV

Codul setului de date: nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Actualizat: 26 septembrie 2026
Încredere: Oficial: raportat de autoritatea statistică.

Luna iulie 2026 nu este încă folosită: numai o parte din statele membre și-au raportat importurile de produse rafinate pentru ea (7 din 27).

Sunt urmărite șapte familii de produse; bitumul, lubrifianții și alte produse nu sunt încărcate.

Volumele sunt ceea ce statele membre ale UE au raportat că au importat (Eurostat nrg_ti_oilm, baza statisticilor energetice): țițeiul după țara în care a fost produs, produsele rafinate după țara din care au fost expediate ultima dată, care poate fi un nod comercial, nu țara în care au fost rafinate. Nu sunt statisticile de export ale partenerului însuși, iar un stat membru care nu a enumerat partenerul nu a raportat un zero.
„Importurile UE” sunt suma importurilor raportate de statele membre (27), inclusiv a importurilor dintre ele; nu sunt comerțul extern al UE.
Produsele rafinate cuprind șapte familii (GPL, naftă, benzină, kerosen, motorină, motorină pentru încălzire și alte motorine, păcură). Alte produse, precum bitumul și lubrifianții, nu sunt încărcate.

Țițeiul din Italia în carburantul UE

Estimat

Italia, iunie 2026: conform estimării noastre, țițeiul acestei țări este cel mai prezent în carburantul (motorină) al următoarelor țări din UE: Germania (sub 1 %), Franța (sub 1 %) și Spania (sub 1 %), ca pondere din țițeiul din care provine carburantul fiecărei țări. Este o estimare construită din statisticile privind comerțul și rafinăriile, nu o valoare raportată.

Pondere: ponderea estimată, în țițeiul din care provine carburantul fiecărei țări din UE, a țițeiului provenit din Italia. Toate barele au aceeași scară. Nu poate fi urmărit: ponderea carburantului acelei țări al cărui țiței nu poate fi urmărit până la nicio origine.

Motorină

Țară din UE	Pondere	Nu poate fi urmărit
Germania	<1 %	7 %
Franța	<1 %	34 %
Spania	<1 %	41 %
Austria	<1 %	10 %
Țările de Jos	<1 %	9 %
Malta	<1 %	57 %
Cehia	<1 %	4 %
Portugalia	<1 %	2 %

Benzină

Țară din UE	Pondere	Nu poate fi urmărit
Franța	<1 %	7 %
Germania	<1 %	3 %
Spania	<1 %	<1 %
Țările de Jos	<1 %	20 %
Belgia	<1 %	9 %
Cehia	<1 %	5 %
Austria	<1 %	4 %
Polonia	<1 %	7 %

Kerosen

Țară din UE	Pondere	Nu poate fi urmărit
Germania	<1 %	5 %
Franța	<1 %	61 %
Suedia	<1 %	14 %
Luxemburg	<1 %	2 %
Țările de Jos	<1 %	37 %
Cehia	<1 %	5 %
Ungaria	<1 %	38 %
Belgia	<1 %	16 %

Sursă și metodă

Sursă

Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)

Toate sursele, cu linkuri și licențe (în limba engleză)

Perioadă

iunie 2026

Metodă

Cum se obține această valoare (în limba engleză)

Codul setului de date: nrg_ti_oilmLicență: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Actualizat: 26 septembrie 2026
Încredere: Medie.

Estimat prin urmărirea cu un pas înapoi a lanțului carburantului: se presupune că exporturile pleacă proporțional cu aprovizionarea și că rafinăriile fiecărei țări prelucrează structura importurilor ei de țiței. Versiunea metodei: 1.5. Calculul lookthrough_v1 (1.5).

Niciun fișier CSV pentru această secțiune: este estimarea noastră, furnizată de API împreună cu metoda ei.

„În carburantul UE” este o estimare (urmărire cu un pas înapoi, docs/HORMUZ_METHOD.md, secțiunea 8), nu o valoare raportată.

Ruta față de Ormuz

Oficial

Toate punctele de export citate pentru țițeiul și produsele acestei țări (Italia) se află în afara Golfului Persic: nimic nu trebuie să treacă prin strâmtoarea Ormuz.

Puncte de export înregistrate pentru Italia (2)

Punct de export	Întindere de apă	Încărcătură	Rută
SIOT marine terminal, Port of Trieste (Transalpine Pipeline head)	Golful Triest (Golful Muggia), Marea Adriatică	țiței	În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz
Taranto oil terminal: the 560 m pier and the Campo Boe Marino offshore buoy field	Marea Ionică (Mar Grande di Taranto)	țiței și produse	În afara Golfului: fără tranzit prin Ormuz

Sursă și metodă

Sursă

EIA, AIE și operatorii terminalelor (citați pe fiecare rând) — Clasificarea rutelor față de Ormuz și limitele pe țări, Fuel Origin, metodologia v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)

Toate sursele, cu linkuri și licențe (în limba engleză)

Metodă

Cum se obține această valoare (în limba engleză)

Codul setului de date: hormuz_v1Licență: Pe rând: fiecare rând numește pagina publică ce stabilește geografia.
Actualizat: 23 septembrie 2026
Încredere: Scăzută. Acolo unde o țară încarcă de ambele părți ale strâmtorii, repartizarea nu este publicată: se indică doar un interval.

Țiței și produse: All cited export points lie outside the Persian Gulf: the Taranto oil terminal on the Mar Grande di Taranto (Ionian Sea), fed by the Val d'Agri - Taranto pipeline, and the SIOT marine terminal in the Gulf of Trieste. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. Italy produced 4.367 Mt of crude in 2024 (UNMIG/MASE), 85% of it in Basilicata. Trieste is an IMPORT terminal: Italian crude leaves Trieste by the TAL pipeline, not by ship. CONSIGNMENT-basis caveat: on a customs (consignment) basis this partner may carry crude of other physical origin. It is still recorded as 0 because the ORIGIN-basis series (Eurostat nrg_ti_oilm) attributes such re-exports to the producing country, and on that basis this partner appears only as a producer. See data/reference/REFERENCE_DATA_SOURCES.md section 'v1 extension 2026-09-22'. (în limba engleză) Citat: unmig.mase.gov.it, tarantopenport.com, tal-oil.com. Versiunea metodei: 1.0.

SIOT marine terminal, Port of Trieste (Transalpine Pipeline head): tal-oil.com
Taranto oil terminal: the 560 m pier and the Campo Boe Marino offshore buoy field: tarantopenport.com, port.taranto.it, ep.totalenergies.it, unmig.mase.gov.it

Niciun fișier CSV pentru această secțiune: clasele de rute sunt date de referință citate.

Ruta față de Ormuz descrie unde încarcă partenerul petrolul, pe baza datelor de referință citate. Acolo unde încarcă atât în interiorul, cât și în afara Golfului Persic, repartizarea nu se cunoaște și se indică doar un interval.