Dostawca do UE

Egipt

Egipt, czerwiec 2026: 86 kt ropy naftowej dostarczonej do krajów UE (0,2% importu ropy UE), w całości do: Włochy.

Egipt, czerwiec 2026: 243 kt produktów rafinowanych dostarczonych do krajów UE (1,3% importu UE z siedmiu śledzonych przez nas grup produktów rafinowanych), głównie do tych krajów: Francja, Słowenia i Włochy.

Więcej: Egipt

Egipt: dokąd trafia ropa z tego kraju, na mapie?Na mapie →
Egipt: w których krajach paliwo (olej napędowy) jest częściowo wytwarzane z ropy z tego kraju?Kraje UE, których olej napędowy zależy od ropy z tego krajuGrecja Włochy Cypr Chorwacja Słowenia wszystkie (8) →

Ropa naftowa do krajów UE

Obliczone

Tysiące ton miesięcznie, według kraju UE, który zgłosił import.

Włochy
Grecja
Niemcy
Hiszpania
Francja

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UE	Wolumen	Udział w jego imporcie ropy
Włochy	86 kt	1,8%

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Pobierz

Pobierz CSV

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.

Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
„Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.

Produkty rafinowane do krajów UE

Obliczone

Największe grupy: olej napędowy (161 kt), benzyna ciężka (36 kt) i paliwo lotnicze (30 kt).

Tysiące ton miesięcznie, według produktu.

Olej napędowy
Benzyna ciężka
Paliwo lotnicze
LPG
Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe
Ciężki olej opałowy
Pozostałe produkty

Według produktu, czerwiec 2026. „Nie zgłoszono” oznacza, że żadne państwo członkowskie UE nie wymieniło tego kraju dla danego produktu; nie jest to zero.
Produkt	Wolumen do UE	Udział w imporcie UE tego produktu
Olej napędowy	161 kt	2,5%
Benzyna ciężka	36 kt	1,6%
Paliwo lotnicze	30 kt	1,1%
LPG	14 kt	1,0%
Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe	2,0 kt	0,2%
Ciężki olej opałowy	nie zgłoszono	nie zgłoszono
Benzyna	nie zgłoszono	nie zgłoszono

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026

Według kraju docelowego w UE, czerwiec 2026, w postaci zgłoszonej przez każdy kraj docelowy.
Kraj UE	Wolumen
Francja	59 kt
Słowenia	58 kt
Włochy	42 kt
Belgia	36 kt
Hiszpania	34 kt
Rumunia	8,0 kt
Bułgaria	6,2 kt

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Pobierz

Pobierz CSV

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.

Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.

Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
„Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.

Ropa z tego kraju (Egipt) w paliwach UE

Szacunkowe

Według naszego szacunku ropa z tego kraju (Egipt) ma największy udział w paliwie (olej napędowy) tych krajów: Grecja (2%), Włochy (1%) i Cypr (1%), jako udział w ropie źródłowej paliwa każdego kraju (czerwiec 2026). To szacunek oparty na statystykach handlu i rafinerii, a nie wartość zgłoszona.

Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Egipt) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.

Olej napędowy

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Grecja	2%	2%
Włochy	1%	15%
Cypr	1%	64%
Chorwacja	1%	34%
Słowenia	1%	69%
Niemcy	1%	7%
Austria	<1%	10%
Czechy	<1%	4%

Benzyna

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Grecja	2%	2%
Malta	2%	2%
Włochy	2%	2%
Słowenia	1%	4%
Cypr	1%	41%
Niemcy	1%	3%
Chorwacja	<1%	25%
Czechy	<1%	5%

Paliwo lotnicze

Kraj UE	Udział	Nie do prześledzenia
Grecja	2%	2%
Słowenia	2%	24%
Malta	2%	2%
Cypr	1%	45%
Włochy	1%	34%
Niemcy	<1%	5%
Czechy	<1%	5%
Węgry	<1%	38%

Źródło i metoda

Źródło

Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Okres

czerwiec 2026

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Kod zbioru danych: nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Aktualizacja: 26 września 2026
Pewność: Średnia.

Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).

Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.

„Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.

Trasy eksportu a cieśnina Ormuz

Obliczone

Ropa naftowa

Przez Ormuz: Do 100% · Obie trasy; podział nieznany

Egipt: ropa naftowa jest ładowana zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, a żadne wskazane źródło nie podaje podziału. Udział, który przepływa przez cieśninę Ormuz, znamy tylko jako przedział (do 100%); podział jest nieznany i nie podajemy wartości środkowej.

Produkty rafinowane

Przez Ormuz: Do 100% · Nieznane

Miejsce załadunku produktów rafinowanych z tego kraju (Egipt) nie jest ustalone na podstawie wskazanego źródła; udział, który przepływa przez cieśninę Ormuz, znamy tylko jako przedział (do 100%). Nie podajemy wartości środkowej.

Punkty eksportowe w naszych danych: Egipt (3)

Punkt eksportowy	Akwen	Ładunek	Trasa
Ayn Suknah (Ain Sukhna) terminal (Red Sea end of the SUMED pipeline)	Morze Czerwone	ropa	Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Ras Shukheir crude and LPG loading terminal	Zatoka Sueska	ropa i produkty	Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz
Sidi Kerir terminal (Mediterranean outlet of the SUMED / Suez-Mediterranean pipeline)	Morze Śródziemne	ropa	Nieznane

Źródło i metoda

Źródło

EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)

Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)

Metoda

Jak powstaje ta wartość (po angielsku)

Kod zbioru danych: hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
Aktualizacja: 23 września 2026
Pewność: Niska. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.

Ropa naftowa: UNKNOWN: consignment hub; physical origin not determinable from trade partner. Egypt's own export points are outside the Persian Gulf (Ayn Suknah on the Red Sea, Ras Shukheir on the Gulf of Suez, Sidi Kerir on the Mediterranean), so Egyptian crude requires 0. But Egypt is the land bridge for Gulf crude: EIA states the SUMED pipeline moves crude between Ain Sukhna and Sidi Kerir at 2.5 million b/d, that the Suez Canal and SUMED are strategic routes for Persian Gulf crude oil, and that Persian Gulf exports accounted for 85% of Suez Canal northbound traffic. Barrels that reached Ain Sukhna from in-Gulf terminals DID transit Hormuz; Saudi barrels loaded at Yanbu on the Red Sea did not. No opened source quantifies the split, so the bound is the uninformative [0, 1] rather than an assumed zero. (po angielsku) Źródło: eia.gov, eia.gov, eia.gov. Wersja metody 1.0.

Produkty rafinowane: UNKNOWN: no terminal is cited as a product export point. The only product-capable cited outlet(s) - Ras Shukheir crude and LPG loading terminal - are commodity BOTH rows cited for their crude role, which does not establish this country's product export set. The bound stays the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. (po angielsku) Źródło: kadmar.com, shipnext.com. Wersja metody 1.0.

Ayn Suknah (Ain Sukhna) terminal (Red Sea end of the SUMED pipeline): eia.gov, eia.gov
Ras Shukheir crude and LPG loading terminal: shipnext.com, kadmar.com
Sidi Kerir terminal (Mediterranean outlet of the SUMED / Suez-Mediterranean pipeline): eia.gov, eia.gov, eia.gov, sumed.org

Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.

Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.