Fuel Origin

Dostawca do UE

Katar

Katar, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu ropy naftowej z tego kraju.

Katar, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu produktów rafinowanych z tego kraju.

Więcej: Katar

Ropa naftowa do krajów UE

Oficjalne

Katar, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu ropy naftowej z tego kraju.

Wcześniejsze miesiące (ostatnie zgłoszenie: październik 2023)
Miesiące, w których państwa członkowskie UE zgłosiły import (ropa naftowa) z tego kraju. Miesiąc, którego nie wymieniono, nie miał zgłoszenia; nie jest to zero.
MiesiącWolumen do UEWedług kraju UE
październik 202370 ktNiemcy 70 kt
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
Miesięcznie, sierpień 2023 – październik 2023; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.

Produkty rafinowane do krajów UE

Oficjalne

Katar, czerwiec 2026: żadne państwo członkowskie UE nie zgłosiło importu produktów rafinowanych z tego kraju.

Wcześniejsze miesiące (ostatnie zgłoszenie: kwiecień 2026)
Miesiące, w których państwa członkowskie UE zgłosiły import (produkty rafinowane (siedem grup)) z tego kraju. Miesiąc, którego nie wymieniono, nie miał zgłoszenia; nie jest to zero.
MiesiącWolumen do UEWedług produktu
kwiecień 20269,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 9,0 kt
marzec 20262,0 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,0 kt
luty 202639 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 25 kt, Olej napędowy 14 kt
styczeń 202643 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 40 kt, Olej napędowy 3,2 kt
grudzień 202540 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 33 kt, Olej napędowy 6,1 kt
listopad 202526 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 17 kt, Olej napędowy 9,4 kt
październik 202538 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 31 kt, Olej napędowy 6,2 kt
wrzesień 2025140 ktPaliwo lotnicze 97 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 31 kt, Olej napędowy 12 kt
sierpień 202549 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 44 kt, Olej napędowy 5,0 kt
lipiec 202515 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 15 kt
czerwiec 2025140 ktOlej napędowy 82 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 58 kt
maj 202510 ktOlej napędowy 9,4 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 0,7 kt
kwiecień 202511 ktOlej napędowy 9,4 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 1,7 kt
marzec 202541 ktOlej napędowy 38 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 2,5 kt
luty 202553 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 33 kt, Olej napędowy 20 kt
styczeń 202541 ktOlej napędowy 41 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 0,1 kt
grudzień 202461 ktOlej napędowy 43 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 9,5 kt, Paliwo lotnicze 8,0 kt
listopad 2024170 ktOlej napędowy 132 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 38 kt
październik 2024212 ktOlej napędowy 160 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 52 kt
wrzesień 2024217 ktOlej napędowy 97 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 79 kt, Paliwo lotnicze 40 kt
sierpień 2024349 ktOlej napędowy 240 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 109 kt
lipiec 2024124 ktOlej napędowy 91 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 33 kt
czerwiec 2024228 ktOlej napędowy 125 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 103 kt
maj 2024140 ktOlej napędowy 107 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 33 kt
kwiecień 2024274 ktOlej napędowy 145 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 129 kt
marzec 2024109 ktOlej napędowy 70 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 39 kt
luty 2024210 ktLekki olej opałowy i inne oleje napędowe 124 kt, Olej napędowy 86 kt
styczeń 2024198 ktOlej napędowy 165 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 33 kt
grudzień 2023188 ktOlej napędowy 140 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 49 kt
listopad 2023139 ktOlej napędowy 73 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 66 kt
październik 2023197 ktOlej napędowy 133 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 64 kt
wrzesień 2023388 ktOlej napędowy 273 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 115 kt
sierpień 2023266 ktOlej napędowy 173 kt, Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe 93 kt
Źródło i metoda
Źródło
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
Miesięcznie, sierpień 2023 – kwiecień 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pobierz
Pobierz CSV
Kod zbioru danych
nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualizacja
26 września 2026
Pewność
Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.

Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.

Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.

Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.

  • Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
  • „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
  • Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.

Ropa z tego kraju (Katar) w paliwach UE

Szacunkowe

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Katar) w paliwie (olej napędowy) żadnego z 26 objętych nim krajów UE (czerwiec 2026). To szacunek, a nie wartość zgłoszona.

Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Katar) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.

Olej napędowy

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Katar) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Benzyna

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Katar) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Paliwo lotnicze

Nasz szacunek nie wskazuje ropy z tego kraju (Katar) w tym paliwie w żadnym z 26 krajów UE, które obejmuje.

Źródło i metoda
Źródło
NieopublikowaneWszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Okres
czerwiec 2026
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Pewność
Nieustalona.

Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).

Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.

  • „Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.

Trasy eksportu a cieśnina Ormuz

Oficjalne

Wszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Katar) leżą w Zatoce Perskiej: wszystko musi przepływać przez cieśninę Ormuz.

Punkty eksportowe w naszych danych: Katar (3)
Punkt eksportowyAkwenŁadunekTrasa
Halul IslandZatoka PerskaropaW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
MesaieedZatoka Perskaropa i produktyW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
Ras LaffanZatoka PerskaproduktyW Zatoce Perskiej: musi przepłynąć przez Ormuz
Źródło i metoda
Źródło
  • EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Wszystkie źródła z linkami i licencjami (po angielsku)
Metoda
Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
Kod zbioru danych
hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
Aktualizacja
23 września 2026
Pewność
Wysoka. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.

Ropa naftowa: All export terminals sit inside the Persian Gulf. EIA states only Saudi Arabia and the UAE have operating pipelines that can circumvent the Strait of Hormuz, and the IEA lists this country among the producers that would lose access to their primary shipping route if the strait were disrupted. (po angielsku) Źródło: iea.org, eia.gov. Wersja metody 1.0.

Produkty rafinowane: Every export point cited as loading refined products lies inside the Persian Gulf: Mesaieed; Ras Laffan. The country has no coastline outside the Gulf, so a product cargo loaded there must transit the Strait of Hormuz. Deterministic, s = 1. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. This row is derived from product export points only; it agrees with the crude row because the geography, not the commodity, decides it. (po angielsku) Źródło: eia.gov, qatarenergy.qa. Wersja metody 1.0.

Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.

  • Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.